縣市先導公車不僅是全市首條全電動公車路線，也是第一條市區直達科學園區的公車路線。這條路線的班距將由原本的40分鐘縮短為20分鐘，串聯著火車站、學校、科學園區以及高鐵站。對於我們一家三口，居住在新竹舊城區，通往科學園區和學校的交通通勤需求全部在此列。而且未來這條公車路線也將納入桃竹竹苗通勤定期票適用範圍，不僅能夠降低通勤成本，同時亦能大幅提升乘車的便利性。這項政策對於新竹市區居民來說，無疑是一項令人振奮的好消息。
改善新竹長期存在的交通問題絕非一蹴可幾。經過近一年的觀察，我能感受到由高虹安市長領導的市府團隊相當有章法運作，循序漸進地改善市區及園區交通。市長親自主持定期召開交通改善會議，推動相當多有感政策，其中包括西大路地下道等路段改善，並完成高峰路拓寬工程，有效紓解園區的車潮，有效提升市區通往園區的行車效率和用路環境。今年10月，「桃竹竹苗TPASS通勤定期票方案」也正式上路。為提供市民更方便的通勤選擇，這次推動的「縣市先導公車計畫」，更是打造新竹市的首條全電動公車路線，真心期待這項新政策明年能順利實現。感謝新竹市府致力於「許一個綠色交通暢行的新竹」，期望高市長能夠繼續勇於面對問題，積極解決挑戰，打通新竹交通的任督二脈，造福市民。
＊作者為生醫科技業
