隨著環保、減碳意識高漲,電動車過去5年佔據話題版面,在投資人、社會大眾間高度討論。雖然許多民眾願意購買電動車,但逼近200萬的價位讓不少人卻步;儘管電動車的市占率在成長,但目前仍屬小眾,尚未打入大眾市場。
2023年,特斯拉開了一槍,宣布在美國、法國、德國、英國、挪威、中國等國降價,幅度最高達20%,若加上美國的電動車稅收優惠,特斯拉價格將低於美國新車的平均價格,對消費者具有龐大吸引力。眼見特斯拉降價,其他車廠也不甘示弱,例如福特,也砍了電動車Mustang Mach-E的價格,搶占市場。
2025年,特斯拉市占率可能不到20%。(美聯社)
隨著環保、減碳意識高漲,電動車過去5年佔據話題版面,在投資人、社會大眾間高度討論。雖然許多民眾願意購買電動車,但逼近200萬的價位讓不少人卻步;儘管電動車的市占率在成長,但目前仍屬小眾,尚未打入大眾市場。
2023年,特斯拉開了一槍,宣布在美國、法國、德國、英國、挪威、中國等國降價,幅度最高達20%,若加上美國的電動車稅收優惠,特斯拉價格將低於美國新車的平均價格,對消費者具有龐大吸引力。眼見特斯拉降價,其他車廠也不甘示弱,例如福特,也砍了電動車Mustang Mach-E的價格,搶占市場。
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