台灣高鐵27日上午召開股東會，董事長范志強在會中表示，高鐵現階段以改善財務為優先，不考慮由政府將高鐵收歸國有。
高鐵近年爆發營運危機，自2007年至2013年，累積虧損達522億元。日前交通部報告指出，若高鐵今年底前無法提出有效財務改善方案且開始執行，恐將導致破產。
該危機引起外界傳出高鐵收歸國營一說。交通部長葉匡時曾表示，政府有意要收回國有，但不會直接買回，而是規劃讓公股比率高於5大原始股東。目前高鐵具有表決權的普通股中，5大原始股東佔3成7，官股佔2成2，其他為小民股和散股。
5大股東之一的東元電機董事長劉兆凱曾表示，只要對高鐵、國家、大眾有好處，可以支持國有化，但目前討論仍言之過早。
今年6月行政院也通過《獎勵民間參與交通建設條例》修正草案，第43條增訂民間參與交通建設，如發生經營不善等重大違失，主管機關將可強制接管，被外界視為「高鐵條款」。交通部次長陳建宇指出，若未來不得已需接管高鐵，也有法源可遵循。
27日高鐵股東會上，范志強則明確表示，在考量小股東的權益下，高鐵仍以改善財務為優先。政府買回高鐵非最理想的改善方案，買回價格對於股東是否有利也需考量，其過程冗長，可能5年、8年甚至10年都無結論。
范志強表示，目前朝向延長特許期及透過減資後再增資等財務調整做改善，讓公司回歸正常的經營模式，未來股東會可向股東報告公司獲利及股東配息。
另有股東提出高鐵董監酬勞過高的問題，范志強回應，董監事有些擔任召集人，或有其他任務在身，就民營公司來看，酬勞算是合理。
