參見──
（Ⅰ）關振清：《下潛！下潛！》（老戰友出版社），p245～246。
（Ⅱ）高智陽：《「水星計畫」──海獅、海豹潛艦接艦秘辛》（2005年1月）。
（註三）「海獅」與「海豹」兩艦為美國海軍在第二次世界大戰期間建造的柴電動力艦隊潛艇，並於1950年進行了GuppyⅡ的現代化改裝。另美國在1944到 1946年間共建造了45艘「Tench」級潛艇，並在戰後取消了未建的另101艘，最後共有14艘潛艇進行了Guppy Ⅱ改裝。
參見──高智陽：《「水星計畫」──海獅、海豹潛艦接艦秘辛》（2005年1月）。
（註四）壓力殼俗稱：硬殼。主要由圓筒殼（cylinder）、半球形殼（dome）及圓錐殼（cone）等三種傳統壓力殼結構所構成。壓力殼功能為形成一耐壓空間，抵抗外壓以保護人員、機器之安全，因此壓力殼的設計為潛艦設計中之重要項目。
參見──許家豪、黃建樺、李雅榮：《潛艦壓力殼之結構設計及強度探討》（中國造船暨輪機工程學刊第二十四卷第四期／民國九十四年／國立台灣大學船船技術研究中心）。
（註五）第二次世界大戰初期的潛艇，通常是在需要匿蹤或執行攻擊時，才潛入水中。當時的潛艇非常適合於水面上航行，在美國稱之為：「艦隊型（fleet type）潛艇」，也有人稱為：「類船型潛艇（艦）」。但自從1942年發明雷達後，大部分時間浮航於水面的艦隊型潛艇，在潛入水中之前，即被偵知監控。潛艇設計建造先進的德國，研發出較適航水下的新潛艇，其中，最有名的是Type XXI潛艦型潛艇。惟XXI型潛艇建造完成時，第二次世界大戰即宣告結束，因此 XXI型潛艇未曾參與實際作戰，後來卻被戰勝國家接收，成為世界各國發展新潛艇的參考船。
參見──陳生平：《潛艇外型演進與設計能力提升》（第十屆軍艦工程研討會／中華民國91年9月25日／作者任職──聯合船舶設計發展中心）。
（註六）1930年，英國製造了飛船R101號，但同年10月試飛往印度途中爆炸，最後不幸墜毀於法國境內，船上乘員54人中有48人死亡、僅6人生存，這爆炸意外使得英國的飛船研發計畫於1931年完全取消，從此退出飛船工業。不過其流線型軸對稱的設計卻成為美國在1944年發展低潛航阻力潛艇之參考，而R101飛船之流線型軸對稱體，一般均俗稱為「淚滴型」。
參見──陳生平：《潛艇外型演進與設計能力提升》（第十屆軍艦工程研討會／中華民國91年9月25日／作者任職──聯合船舶設計發展中心）。
