高雄輕軌二階路線引發爭議 許崑源勘查替代路線

2019-02-21 14:53

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高雄輕軌二階路線途經交通流量頗大的美術館、大順路段,引發市民爭議,議長許崑源(右)率議員勘查可行替代路線。(圖/徐炳文攝)

高雄輕軌二階路線途經交通流量頗大的美術館、大順路段,引發市民爭議,議長許崑源(右)率議員勘查可行替代路線。(圖/徐炳文攝)

高雄輕軌二階路線途經交通流量頗大的美術館、大順路段,引發市民爭議,議長許崑源20日率議員勘查可行替代路線,期盼在降低損失及交通衝突前提下,重新規劃可行路線,以解決輕軌二階路線爭議。

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輕軌二階工程全長13.4公里,經費為新台幣57.89億元,沿線設24個車站,因美術館至大順路路段爭議不斷,地方居民及民代紛紛提出陳情,包括藍綠議員均曾積極向市府協調反映,要求捷運局重視停車位取消及路幅縮減等問題。

聆聽地方民意 儘快提出評估

捷運局表示,市民對C20至C32間路段爭議最大,目前市府將利用假日舉辦5場公聽會,聆聽地方民意,另市府將聘具軌道運輸及交通相關專家學者進行路線相關研析,成立超然公正的專家學者委員會,本於專業及民意,儘快提出評估,作為決策參考。截至2月15日,輕軌二階工程施工進度為53.29%,約落後預定進度7%,工程相關展期作業已報交通部核定;經捷運局密集訪問美術館至大順路沿線里長,有逾半數里長反對原路線規劃。

許崑源指出,美術館、大順路段爭議性大,影響交通甚鉅,捷運局應以降低交通影響及損失為考量,尋找可行的替代路線;許崑源也提醒捷運局重視輕軌車廂問題,妥善用新車廂,莫讓新車變成中古車或骨董車。輕軌二階路線規劃失當雖是前朝政府之錯,但市府不能一錯再錯,應儘速解決。

大幅降低對交通衝擊 取得大多數民意共識

許崑源率曾俊傑、曾麗燕、陳玫娟、童燕珍、黃香菽及蔡金晏前往勘查可行替代路線,由民族路、同盟路、願景橋往北接愛河北岸的河西路,大多以運用綠帶為軌道、車站為主,可大幅降低對現有交通衝擊。捷運局則提到,針對各方提出的替代路線,市府均將配合專業進行評估,如具有可行性再召開公聽會取得大多數的民意共識。

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