桃園市長張善政14日下午前往蘆竹區，出席「桃林鐵路3、4期完工啟用及5期啟動」。張善政表示，桃林鐵路是桃園非常具有歷史的一段鐵路，早年作為載運媒礦至林口火力發電廠使用，全長約15.8公里，而在101 年停駛閒置，市府後續完成第1、2期品質良好的鐵馬道，第 3、4 期目前也已完工，路段由蘆竹山腳橋起，至原海湖站舊址，長度約3.1公里，本段非都市地區，喜愛自行車或慢跑的鄉親沿途都可享受優美的田園風光。桃市府也啟動「桃林鐵路第 5 期工程」及「桃林2.0優化工程」等兩項計畫，未來將提供市民朋友更優質的桃林鐵馬體驗。
張善政指出，今日所啟動的桃林鐵馬道第5期工程，路段由海湖站舊址起，往北延伸至海山中街，銜接自行車環島 1-1 號線（台15 線），長度約1公里，預計114年3月完工。「桃林2.0優化工程」則主要是將原較狹窄路段拓寬，改善騎乘體驗，並與既有的南崁溪自行車道串聯，預計113年10月完工，喜愛自行車運動的朋友應相當樂見，他也相信南崁溪與桃林鐵道兩段自行車道，未來會成為桃園非常熱門的自行車運動景點，並鼓勵市民朋友多加運用。
都發局長江南志表示，北桃園有兩條東西向自行車路線，桃林自行車道屬於近郊山的路線，而南崁溪自行車道依溪而建，兩條平行自行車道卻無法串連，都發局收集地方民意後，規劃透過營盤溪畔綠廊將兩條自行車道連接起來，預計113年10月完工，將可東西串連營盤里兒1與綠9公園、高鐵橋下公園、桃林鐵馬道，短期並先透過榮安路及長安路二段自行車道連接南崁溪自行車道，長期會研議自榮安路直接跨橋銜接南崁溪自行車道，讓未來桃園自行車路網體驗更有趣。
