地方期盼13年的台74線草湖交流道由中央施工、台中市政府負責土地徵收與道路銜接，但工程用地內有80多處私有地造成挑戰，市長盧秀燕上任後傾聽民意、積極溝通，最終獲得130位地主全數同意，順利完成協議價購，市長盧秀燕30日出席通車典禮，感謝中央與民代的支持與協助，更感謝地主無私奉獻，嘉惠大里與霧峰地區居民。
盧秀燕指出，台74線大里及霧峰地區增設匝道由中央負責工程、地方負責土地徵收，其工程用地範圍共有80多處私有地，約3萬多平方公尺、130位地主，用地範圍大、私人土地多，作業十分龐雜，經市府持續與地主溝通，終獲全數地主同意，完成協議價購。
盧秀燕說，為讓上下匝道的車流順暢，市府更為此建置一條草湖聯外道路，經費約4.3億元已完工；另從大里到霧峰74號橋下的平面道路第一期工程，經費約4.6億元，也已順利完成局部通車，未來將進行第二期工程，現在已啟動規劃設計程序。
盧秀燕表示，感謝中央的努力，也感謝台中市議會支持預算、立委協助爭取中央補助，台74線草湖交流道是在地民眾期盼多年的重大建設，歷經多次會勘、環評、規劃等艱辛過程，終於在2016年6月獲交通部核定，計畫總經費約7.38億元，其中中央補助6.2億工程款，感謝中央、民代、地主等各界共同努力。
行政院副院長鄭文燦表示，台74線經過8鄉鎮、共18個交流道，草湖交流道可讓大里霧峰的鄉親就近使用，也可讓台中軟體園區周邊交通更方便。此匝道工程由地方徵收土地，公路總局負責施工，橋下道路亦由地方政府負責施工，內政部國土管理署負責中山路延伸，三方搭配讓匝道更好用，台中發展更好。
交通局長葉昭甫說明，草湖交流道的工程用地取得及地方道路銜接是由市府負責辦理，交流道通車後，透過「大里聯絡道高架橋下平面道路（景庄街202巷至西湖路）」及中央內政部營建署施工「中山路（AI-005）延伸工程」銜接，建構溪南地區的道路路網。通車後可分攤台3線18%的車流量，讓車輛減少從大里交流道進出，用路人平均縮短2.8公里繞行距離，將持續推動重大交通建設，繳出有感的交通成績單。
