橫跨高雄市前鎮、小港的「臨海工業區」，曾是二戰後台灣最重要的工業生產基地、支撐大半個台灣的基礎建設，數以萬計的勞動人口在此工作， 奠定了十大建設的成功。這塊廣達1560公頃（台灣最大）的工業聚落，充滿歲月的痕跡。70年前從拆船業開啟這塊基地，巨大的煙囪與高聳的廠房林立、文明生活與工業污染的對抗，曾讓政府政策輾轉兩難。但面對中美貿易戰、工業新世代的轉型、及烏俄戰爭的啟示，卻成為最重要的解答之一！臨海工業區將邁入「轉型」最關鍵的一刻。
綠色產業崛起發展高值化石化產品 兼顧循環經濟符合全球減碳潮流
天威商用不動產企研經理張浩人表示，「綠色概念」逐漸風靡全球，不僅在消費習慣上重視綠色（塑膠袋減量），以往工業區從原料使用，製成成品到處理廢棄物的方式，已不符合現在⺠眾對於綠色的要求，因此興起了循環經濟的新概念。我國石化產業未來發展無法再複製過往生產大宗產品的模式，為符合全球潮流、⺠眾期待等條件下，發展高值化石化產品，兼顧循環經濟的理念，已成為國內石化產業的發展方向。
張浩人指出，臨海的地段、交通均擁有得天獨厚的優勢。因為不可能再挖一個天然良港，再增蓋一個國際機場。石化業需靠港，臨海工業區的石化工業，已是國家經濟成長的偉大結晶，再造難度極高。它也是全台灣唯一擁有海、空港及大型腹地的工業區，全年日照充足，雨季短、工時產能高且長年生產穩定。臨海工業區近中油的石化聚落，亦成為轉型綠色產業，最佳的示範場域。
以中鋼為首的鋼鐵產業，致力提升高值化，中鋼除了研發『電動車馬達』的電磁鋼片，未來將以提升扣件產業鏈量能、生產高值化手工具、高值化汽車產業鏈，以及離岸風電在地產業鏈等為競爭核心。臨海工業區是國內最大的鋼鐵聚落，用鋼產業的升級，主要是希望透過技術研發、通路建構、自創品牌等手段，促使下游終端產品高值化，建立世界級品牌（如日韓的車用鋼）提升我國鋼鐵產業的整體競爭力。
此外，綠色能源是全球永續發展的重要趨勢，台泥集團的三元能源科技是台灣最大鋰電池生產商，所生產的超級電池能把生產的綠電儲存，維持電網的穩定供電，並應用在電動車及大型儲能裝置，是電力系統調控的重要基礎設施。三元能源科技高雄鋰電池廠位於高雄市小港臨海工業區，今年將建置全台首座超級電池工廠。這一系列的產業轉型，勢必帶動相關衛星廠商進駐臨海工業區，未來產業生態將有結構上的升級與轉變。
洲際貨櫃中心啟用 亞灣區新風貌再造塞車塞港國道七號箭在弦上
張浩人強調，中美貿易戰、疫情持續擴散、加上烏俄戰爭，造成各國嚴重塞港、原物料上漲，未來會越來越重視區域經濟。緊臨高雄港的臨海工業區將扮演重要的倉儲物流角色，而政府和企業共同砸近1,600億元的高雄港洲際貨櫃中心二期工程填海造陸計劃，已扮演土地騰龍換鳳的功能，除第七貨櫃於今年6月陸續點交給長榮海運之外，多家石化業者投資的油槽等石化設施，也將在9月陸續完工啟用，位在亞灣區199座油槽將同步開始啟動遷移。日後前鎮臨海的亞灣區，將成為國家推動5G AIoT產業示範區，帶給港都新的產業魅力！而腹地廣大的臨海工業區，在區域經濟的發展下，會讓需要更多倉儲空間的企業青睞。種種因素導致國道七號的開闢，似乎也箭在弦上，勢必成為未來政府的重大開發案。
張浩人說，臨海工業區內遍佈許多石化業、鋼鐵業，其實深具國家戰備等級的強大生產力，疫情爆發期間口罩國家隊的誕生，也是源自南部化工廠24小時不關閉。高雄的工業人大多是身體裡流著拆船王國、鋼鐵之城的血液，骨子裡帶著不服輸的性格，而世界的強國，都保有強大的基礎工業生產力。一位鋼鐵業大佬說：「我們這些老古板行業的存在，居⺠不喜歡，但卻是國家工業戰力的最後一道防線」。
眼看一間碩大的工廠裡，生產著「硫酸」，老闆年屆八十，每天仍杵著拐杖，堅持早上八點到工廠打卡上班。硫酸是工業之母。而做到這個年紀，已經是盡社會責任，廠裏這麼多員工，都還需要養家。老闆說，能做一天是一天，因為現在他不做硫酸，誰還願意做硫酸？企業家堅持的決心，令人動容。
張浩人表示，中美貿易戰爭、疫情爆發、烏俄戰爭，這三個風暴，卻恰好促成了臨海工業區再次展露光芒的時機。兩年來的大型土地交易，除總價屢破新高，漲幅攀升亦達百分之三十。因高值化產業轉型，多家大型企業用行動給了腹地廣大的「臨海工業區」最佳肯定。
