展望未來111年 穩定獲利永續經營
今年因新冠肺炎疫情造成全球航運大塞港現象，不論是貨櫃航運、散裝航運運價大漲，海運業市場一片欣欣向榮，理論上受惠於大環境市場，造船產業應該也會獲得相當助益帶動復甦，拉漲造船價格，惟因為疫情伴隨而來的全球通膨市場，鋼板價格亦大漲，造成造船業從原物料端即壓力大增，再加上國際貨幣如日幣、韓幣貶值，台幣大幅升值關係，在船價上漲幅度尚不及成本增加的情形下，台船承接商船積極但審慎，先以自建4艘2,800TEU級貨櫃輪因應。
面對高運價、低船價的畸形市場，台船公司採取調整內部經營方式，人力結構轉型截至今年度，年齡40歲以下員工比率占43.96%即將逼近五成大關，對於建造技術的傳承及人員的任用為本公司的一大課題，自108年起因應三大事業轉型，逐步調整營業比重各類型訓練課程所佔比例由108年造船本業佔比43%，國艦國造22%，離岸風電35%，逐步調整為110年造船本業佔比27%，國艦國造44%，離岸風電29%，符合公司轉型方向與目標。其中包含國家機密保護法、水下艦職能認證訓練、水面艦、水下艦銲工訓練、海事工程履約程序、BIMCO海事工程相關合約範本教育訓練、專案管理、專案計畫書撰寫、專案管理軟體操作訓練等課程；維持基本的商船造修量能，跨足國艦國造、離岸風電業務，台船公司從軟硬體兩端著力。
轉投資事業多元並進 離岸風電在地化最大助力
轉投資公司台船防蝕公司，今年（110）接受興達海洋基礎（股）公司委託，排除萬難完成台灣首座在地化套管式水下基礎座（Jacket） 防蝕塗裝工程，此為全台灣百分之百本土製造的離岸風電水下基礎。台蝕公司配合國家綠能政策成為水下基礎(Jacket)塗裝的最大本土供應鏈，與此同時轉型升級塗裝工藝，奠立台蝕公司於綠能產業發展基礎及跨足離岸風電新的里程碑，預定 110年底6座水下基礎座全數如期交付業主，明年（111）再度攜手共進合作中能案。
台蝕公司營運策略致力轉型並多元發展，組織新增對應單位成立營建專案部門，將現有業務觸角延至營造業，結合母公司能量，統籌鋼構、機電、防蝕、油漆、太陽能等資源，發展廠房建造、員工/自用住宅、漆料代理等項目，這將有效挹注台蝕公司業務範疇，創造新型態之獲利模式與成長空間。
轉投資公司台船環海於12月6日與第一商業銀行共同宣布已達成首宗透過國家融資保證機制誕生之聯貸案，此為台灣第一家在機制下取得聯貸之離岸風電海事工程服務公司，貸款規模為2,990萬歐元，由台船環海公司與主辦銀行第一銀行以及其他六家參貸銀行攜手合作，順利為執行中能離岸風場水下基礎運輸與安裝一案取得工程融資。
中能離岸風場是由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金CIP共同開發，併網容量為300MW，是政府離岸風電第二階段產業在地化項目之一，台船環海所承攬之工程項目將為其建置31座離岸風場水下基礎，該風場預計於民國112年春天開始施工，並於民國113年前將完成併網作業。
除此之外台船環海亦於108年10月21日與海龍風場簽訂大型統包工程先承攬，預計建置風機73支、海上變電站基礎安裝工程等相關業務，預計於民國115年完成作業。台船環海在擁有「本土海事工程公司」及「本土建造、本國籍之翡翠輪」之兩大在地化優勢帶動下，期能為未來的台灣離岸風電海事工程及風電產業做出貢獻。
