關務署100噸級巡緝艇，為下鋼上鋁之結構，輕量化船舶又兼具船舶結構強度，全長32公尺，船寬7公尺，滿載排水量174.8噸，滿載船速27節。蒲氏風力3級以下（含）時船速可達30節，人員配置30員。相較過去海巡100噸級巡防救難艇，船艉採加寬船型設計，大幅提升排水量及載重噸，台船公司同時也建立保固保養平台與擴大維修保養能量，為國內各公務船艦做好造修合一準備。
鄭文隆董事長表示，台船公司全體員工很感謝政府的國艦國造政策，讓台船能在造船業大蕭條中繼續成長，展望未來，國艦國造將是台船業務的主要來源，國艦業務在今年已佔台船年營收的60%以上，顯示台船公司已和國艦國造政策有著密不可分的關係。
教育部實習船開工 奉獻海事教育
台船公司除了建造各式大型商用船舶及公務船之外，今年更跨足建造海事教育實習船，由教育部委託新建之海事教育實習船，今年12月3日正式開工，全案預算15億5700萬元，預計汰換使用近27年的育英二號。
未來新的海事教育實習船總噸位預計是育英二號的3倍；可搭載的人數也從108名提高到250名，增加了1倍；還設置了體育室、自修室、會議室、電影院，供教學和休閒使用。為了讓師生們能有更安全舒適的環境，採用主動式穩定翼系統來減輕實習船因風浪造成的橫搖情況，並採用符合SOLAS的客船要求艙區劃分及破損穩度。在追求舒適安全之餘，台船公司也考量到環保的問題，配置低壓脫硫塔設備，並預先規劃由柴油轉變為雙燃料(Dual Fuel)驅動的改裝空間，讓這艘海事教育實習船能更有進化的餘裕。台船公司作為國內造船龍頭，攜手與教育部及各大海事院校合作，一同培育更多海事方面的人才和菁英，為台灣的海事教育奉獻心力。
離岸風電海事工程國產化 Green Jade如火如荼建造中
Green Jade「翡翠輪」自109年9月開工，已於今年度3月舉行安龍典禮。未來「翡翠輪」的誕生將會是台灣的驕傲，為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，具備高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船，搭載4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。
Green Jade「翡翠輪」各項建造工程正在加緊作業中，完工後將陸續投入中能及海龍等離岸風場。配合政府政策方針，台船環海積極落實本土化政策，此艘風電工作船在台灣進行設計建造，完工後將隸屬於國籍輪，並配置國籍船員，彰顯了台船環海對台灣、甚或是亞太地區離岸風電發展的絕佳信心。
