鄭文燦也說，桃園的ICT產業非常成熟，未來會發展車聯網產業的示範應用。今年7月他曾率市府團隊前往加州矽谷，參訪輝達（NVIDIA）總部，NVIDIA發展影像辨識科技，如車輛辨識、人臉辨識等，也研發智慧駕車系統，將現階段無人車技術與人工駕駛融合，發展輔助性人工智慧的駕駛。桃園是汽車工業的重鎮，電子大廠、零組件廠商也多位於桃園，未來將在無人車、人工智慧、車聯網等領域，有更多的發展機會。另外，市府也會積極爭取中央經費，投入「亞洲‧矽谷計畫」或其他產業領域，讓產官學進行合作，落實實驗測試計畫。
現階段的無人車計畫可先行實施與開發，並可加入智慧科技應用，建置自動感應系統、智慧型監測系統，讓車輛更智慧化運用在各領域中。
鄭文燦強調，無人車並不會影響到推動軌道建設、智慧交通的投資，軌道建設具有快速、穩定、人本、安全、大量運輸等多種功能，仍是現今交通發展的主流。以機場捷運為例，自3月通車到現在，即將滿半年，原估計的運量是1天4萬5,000人次，自營運以來，平均運量是1天5萬4,000人次，今年營運會控制在1億元以內的虧損，機場捷運的營運表現良好，代表北桃之間有通勤需求；在國際機場聯外方面，桃園國際機場對外交通每天有10萬人次，目前平均1天有2萬5,000人改搭機場捷運。立法院通過「前瞻第一期特別預算案」，也包括軌道建設，市府會全力以赴將交通建設做好，成為帶動經濟產業發展的火車頭，提升市民幸福感。
包括桃園市政府秘書長李憲明、副秘書長邱俊銘、經發局長朱松偉、交通局長劉慶豐、青年局長陳家濬、工務局長黃治峯、研考會主委詹賀舜、秘書處長顏子傑、地政局副局長蔡金鐘、經濟部長工業局金屬機電組副組長盧文燦、華航董事長何煖軒、特斯拉（Tesla）台港澳地區區域總監范菁怡、睿能創意（Gogoro）股份有限公司行銷總監陳彥揚、喜門史塔雷克公司總經理丁彥允、工研院機械與機電系統研究所副所長陽毅平、中華智慧運輸協會副理事長孫瑀均一同出席。
