降低行駛噪音 中市捷運綠線隔音牆全數完工

2020-08-06 22:40

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台中捷運綠線隔音牆增設路段採-全罩式隔音牆型式施作。(圖/臺中市政府提供)

台中捷運綠線隔音牆增設路段採-全罩式隔音牆型式施作。(圖/臺中市政府提供)

台中捷運綠線年底即將通車,台中市政府交通局為改善列車行駛噪音,規劃初期即採用六大減噪措施,其中隔音牆部分,經評估沿線周邊都市發展及市民需求,針對北屯總站到松竹站、大慶站到烏日站,增設全罩式隔音牆7公里,日前已全數完工,盼降低鄰近居民生活影響,為年底通車做好準備。

為年底通車做準備 捷運綠線初期採用六大減噪措施

市府交通局長葉昭甫表示,規劃捷運綠線初期,即已採用六大減噪措施,除了隔音牆外,更裝設「全線鋪設長焊鋼軌」消除列車經過造成的振動及噪音,另配置「可動式岔心」利用可移動的岔心組件,經轉轍器推動岔心靠密左翼軌或右翼軌,使軌距線連續而不產生噪音振動問題。

此外,轉彎處設「浮動式道床」,在承載軌道的道床兩側及下方放墊片,發揮避震器效果可降低噪音,電聯車鋼輪採用複合靭性材質的「減噪鋼輪」,鋼輪旁設計潤滑噴嘴,當電聯車行經轉彎段時,將自動噴塗潤滑油在輪緣,可減少摩擦、降低噪音。

葉昭甫指出,隔音牆增設路段採「全罩式隔音牆型式」施作,增設工程雙向設置長度近7公里,其中在車站前後端擴口的慢速行駛區、北屯機廠到舊社站進出場線,因上、下行軌道橋梁處與未來延伸線立體交錯,導致上、下行軌橋梁分離,因此設直立式隔音牆,改善北屯區松竹路、烏日區建國路捷運行駛噪音情形。

交通局表示,捷運綠線已經舉行初勘委員會議,將與台北市政府捷運工程局、台中捷運股份有限公司通力合作,預計8月7日啟動初勘作業,往年底全線通車目標邁進。

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