為保護環境和發展永續能源，電動車因此生產問世。電動車雖有逾百年的歷史，但由於受到燃料費低廉、大量生產成功的內燃機汽油車拖累，長期以來未能取得重大成功。實用電動車的始祖為通用汽車的EV1，充電一次可行駛約128公里，在7秒內時速可達約80公里。然而，由於生產成本過高，2001年停止生產。
2000年，豐田推出世界首款量產型混合動力車Prius。這是同時使用電力和汽油的車款。從2012年到2017年，我也是開Prius。我覺得防止環境污染很有意義，又可以大幅節省油錢，所以當時用得很滿意。此後，在2006年，矽谷新創公司特斯拉生產推出充電一次可行駛達約320公里的高級電動車。
雪佛蘭和日產也在2010年推出Bolt和Leaf。截至2020年，全球電動車市場的規模成長達1,630億美元，在美國國內的占有率高達4.2％。預計到2030年，電動車市場將成長至8,237億美元的規模。預計年均成長率為18.2％。代表企業有特斯拉、路西德Lucid、福斯、通用、福特、現代、Nio等。
不同於第一代電動車的是，第二代電動車開始安裝自動駕駛軟體。也曾在韓國熱播的《霹靂遊俠》Knight Rider，影集中的霹靂車「夥計」現已不僅僅存在影片裡。搭載人工智慧的汽車，可透過語音辨識功能與駕駛人對話，自動從停車場來接駕駛人，載他到想去的地方。
自動駕駛方面，以特斯拉和Google的Waymo為代表， 還有與現代IONIQ 5和Lyft等合作的Motional、打造配送貨車的Refraction AI和AutoX、到地形不利處也能自動駕駛的OptimusRide、開發地面無人自動駕駛的Zoox、夢想等級5完全自動駕駛（譯註：美國汽車工程師協會（Society of Automotive Engineers；SAE）將自動駕駛系統分成5種等級：等級1為輔助駕駛、等級2為部分自動、等級3為有條件自動、等級4為高度自動、等級5為完全自動。）且在複雜交通狀況下也能行駛的nuTonomy、可與行人對話的Drive.ai等。內燃機車也可以配裝自動駕駛功能，但電動車結合自動駕駛， 成為引領第四次工業革命的主角。Google、IBM、輝達、特斯拉等大型企業和中小企業都投入該市場。自動駕駛汽車有的以攝影相機為基礎，有的使用光達Light Detection and Ranging；LiDAR技術。光達技術是將雷射微光發射到物體表面，再測量返回的時間。如果360度發射雷射光，就可以3D圖像具體構現周圍環境，掌握精確位置。一般我們所知的雷達RADAR是使用電波（收音機）。
