新年換新車，小心落入優惠陷阱！揭車商不說的2個年終促銷真相，才沒有比較便宜
想在年終購車撿便宜，促銷中的新車和中古車暗藏玄機。（圖／Pexels）
很多消費者會選在年終購車旺季撿便宜，但是，在琳瑯滿目的優惠之下，到底該怎麼選擇車款才最有利？買新車和買中古車，又有哪些「眉角」要注意呢？
每年的年底到農曆年前是買車的旺季，各大車商無不祭出超殺優惠，提供零頭款、零利率、延長保固，或是贈送配備、車險，甚至大手筆加贈人氣家電，為的就是吸引消費者買單。
不過，在這些優惠的背後，有哪些消費者應該知道的小秘密？想要買得划算、買得有保障，又該怎麼挑選車款和車商呢？
年終促銷藏玄機 買車前先了解折舊率
資深車線記者鍾釗榛指出，由於汽車有逐年折舊的問題，所以每到下半年，車商就會有「清庫存」的壓力，不僅會在車價上給予折扣，也會大方用贈品回饋消費者。而年底到農曆年前這段時間，更是車商重要的促銷檔期，這是因為消費者領到年終獎金後，較有餘裕購車，而且不少人有「新年換新車」的觀念，買車意願會比平時更高。
1. 新年式不等於新年份
車商通常在每年9月就會推出「新年式」車型，例如2020年9月即開始販售2021年式的新車，但是，從9月到農曆年前所購買的新年式車型，通常都是2020年出廠的車子，而在二手市場計算折舊時，看的是車子的「出廠年份」，並不是「年式」，因此這些新年式的車，實際上算是舊車。
換句話說，在年終促銷期買車，等於才剛買進就立刻折舊一年，但因為車商提供的優惠也多，消費者要自己去衡量省下的錢和折舊兩相抵銷之後是否划算。
一般來說，新車一落地就會折舊0.5～1成，第一年又會再多折舊0.5～1成，假設今（2021）年1月買了一台2020年出廠的車子，到了年底，二手價可能只剩下8折。但如果短期內並沒有換車的打算，現金折讓和贈品越多，對消費者當然還是越有利。
2. 越大眾的車款越保值
一台車越多人想買，通常表示性價比越高，在二手市場上的接受度自然也會越高。例如在台灣和全球都十分暢銷的Toyota，不僅價格實惠、維修成本低，妥善率相較其他品牌也更為傑出，因此保值性一向相當不錯。像是在台灣有「神A」之稱的Toyota Altis，就創下了二手價7年才折半的神話（其他車款大多3～5年即折半）。
一般而言，日系車保值性最佳，其次則為歐系車和韓系車，而美系車在台灣較為小眾，因此保值性相對較低。另外，跑車和大排氣量的豪華房車、休旅車轉手性也不高，折舊也相當快。
中古車市水太深 預算少可選原廠認證車
不少人會猶豫該買新車還是中古車，對此鍾釗榛建議，對車輛不夠了解的人，選擇新車還是較有保障，因為中古車市不夠透明，又缺乏統一的定價標準，消費者很難自行判斷車況好壞與車價是否合理，而且維修風險相對較高，可能造成養車的成本增加。
如果預算真的不夠，則可以考慮購買「原廠認證中古車」，因為原廠認證車是由各大品牌自行經營，車輛出售前都會經過原廠技師的檢修，而且會提供至少1年免費的原廠保固，某些車商甚至提供7～14天的鑑賞期，不滿意可直接退車。
雖然原廠認證車比一般中古車行貴上大約1成，但車齡通常僅有2～3年，車輛來源也相對單純，通常以主管配車、展示車、租賃車、老客戶回售車為主，而且把關也較為嚴格，即使並不是百分之百不會遇到問題車，但相較於一般的中古車行，車況還是相對有保障。
至於市場上號稱「優質」、「保修」或「認證」的中古車商聯盟，大部分並沒有嚴格的審查或監督機制，而是由車行各自為政，品質良莠不齊，因此實際上並無法真正提供保障。
現金買車更便宜？其實羊毛都是出在你身上！
很多人說用現金買車更便宜，對此鍾釗榛解釋，這其實是一個小小的誤解，因為用貸款或用現金付款，只差在款項是由銀行支付，或由消費者支付，對車商來說完全沒有差別，即使協助辦理貸款，車商也只是負責媒介，並沒有付出相關成本，因此當消費者以現金付款時，自然也沒有讓利的理由。
只有在一種情形下用現金買車可以談到更低的價格，那就是車商提供零利率優惠的時候，因為零利率的利息是由車商補貼的，當消費者選擇不辦理貸款，而以現金全額支付，車商便可以將原本用來補貼利息的款項直接折讓給消費者，這就是民眾誤認為用現金買車更便宜的緣故。
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觀點投書：這位總統與這位先生美國國務院發言人普萊斯(NedPrice)日前公開聲明中國(PRC)應該停止軍事上、外交上與經濟上對待民主台灣(democratic Taiwan)的壓迫，並且同時呼籲北京當局與「台灣民選代表」(Taiwan’sdemocraticallyelected representatives)進行有意義的對話與會談。蔡總統身為中華民國總統，由中華民國自由地區人民直接選舉，蔡總統當然也是美國國務院所指的「台灣民選代表」之一。美國國務院1月23日新聞稿，重申美中三個聯合公報、《臺灣關係法》與「六項保證」為美國對待中國與台灣的長期承諾。新聞稿中並未強調《台灣保證法》與《台灣旅行法》，而且另以「民主台灣」取代「自由中國」，足見拜登政府的美中台新關係，已經開始鋪陳與啟程。淡化「一個中國」框架對於台灣主權的直接衝擊，強化持續軍售與確保台灣國防保衛能力，而且加入印太區域(Indo-Pacific region)的策略角度，將「印太區域」與「一個中國」齊頭並進，一方面不違背一中政策，另一方面也可以兼顧台灣主權的確保與美國的干預空間。如此「兩面光」的新態度，相比川普積極反中的排華仇恨，顯然美中關係已有緩對抗的表態。即使美國國安顧問蘇利文(Jake Sullivan)表示美國將以結盟方式對抗中國崛起，但過往美中直接衝突的川普好鬥，勢必會另以拜登新政取而代之。國台辦發言人日前回覆記者詢問，以「這位先生」稱呼衛福部陳時中部長，蔡總統於臉書上發表梗圖，表示「這位先生是陳時中」、「他是台灣的防疫指揮官」。這位總統與國台辦發言人隔空鬥嘴，有失國家元首的高度與氣度，蔡總統把自己當成反中的工具與平台，實在低估中共報復民進黨政府的盤算與耐心。中國禁止台灣豬肉相關製品在大陸地區販售，只是凸顯蔡政府讓台灣人民吃下萊豬的愚蠢和無能。
觀點投書：罷免黃捷，是國民黨無法迴避的戰役三國演義中曹操矯詔，號召十八路諸侯討董卓，董卓派出呂布作為先鋒大將，呂布連斬大將方悅、穆順，傷武安國、公孫瓚，十八路諸侯忌憚呂布勇武，無人敢再出戰。此時張飛挺身而出勇戰呂布，但顯然不敵武藝高超的呂布。關羽、劉備見狀，也顧不得人家原本是「單挑」，一擁而上三個打一個，靠著「群毆」總算保住了張飛的小命，這就是「虎牢關三英戰呂布」的故事。三英戰呂布無關輸贏，重要的是有人面對呂布敢應戰，這就挫了呂布的銳氣，也提振了十八路諸侯的信心。
點教育》科技部改回國科會，那…文化部呢？據報導，目前行政院正醞釀新一波的組織改造；2014年3月3日掛牌的科技部，確定將改回「國家科學委員會」。理由是：科技部屬首長制，固然有執行力，其弱點則是「球員兼裁判」；國家科學委員會則屬合議制（每月開會1次，有會外委員包括各部會首長或代表與會），可發揮跨部會協調的功能。
觀點投書：中國「海警法」震驚各國！未來恐導致區域緊張？在1月22日，中國大陸全國人民大表大會（中國人大）通過「中華人民共和國海警法」（海警法）。此法第47條的內容指出，若外國船隻進入中國管轄海域從事非法生產作業活動、不聽從停船指令或拒絕中國海警登船檢查，警告無效後，中國海警可對其使用「武器」。（註：海警法早在此事2個多月前就引發討論，當時正在擬草案，研議中。）
觀點投書：談永續金融與責任投資興起所謂「ESG」，亦稱責任投資（responsibleinvestment）或永續投資（sustainableinvestment），指的是英文的Environmental、Social及Governance，意即重視環境保護、社會責任以及公司治理等方面的投資策略，將其納入投資的評估過程，以企業的社會影響與永續經營等方面，進行投資標的選擇與管理。隨著時代演進，社會對於全球疫情與氣候變遷的擔憂日益增加，投資人與金融業者開始要求督促上市公司，在環境、社會與治理等方面負起責任。
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