Google在27日正式發表自動駕駛車（self-driving car）的原型車款：兩人座，沒有方向盤、油門或剎車踏板，乘客只需要放鬆坐著，無人車就會安全上路，避開任何可能碰撞的危險，它轉彎時先減速、過彎後加速，就像駕訓班教的那樣規規矩矩。
自動駕駛程式要取代真人開車上擁擠馬路，還需應付不按牌理出牌的複雜路況（與非理性的人類駕駛），時速得超越目前40公里限制，才能上高速公路，政府也需要修改交通法規，現代版霹靂車才有機會普及起來。
通勤壓力逼人發胖、婚姻破裂
看好自駕車發展的人相信，自動駕駛車能降低開車通勤族壓力，車內乘客、路上行人的安全更有保障，至少有9大好處。首先，駕駛飲酒、吸毒、身體不適等原因造成的死亡車禍發生率將大幅降低。其次，日常塞車帶給駕駛人的痛苦壓力也會消減一大半。
曾有美國研究指出，長時間通勤嚴重損害駕駛人健康，很容易導致肥胖、離婚、失眠、頸部疼痛等壓力反應，自動駕駛就如同擁有個人司機，代為承擔枯燥駕駛責任，讓車主能打個盹、讀點書、或專心講電話。
三、經過精密計算完成的自動駕駛，能即時估算周邊路況，避開壅塞或大型車輛接近造成的風阻（wind drag），可降低燃油消耗2到3成，車主也不必為了防撞，選開大車或加裝防撞桿等耗油裝備。四、自駕車能節省找停車位的時間與油耗，特別是車輛間能自行溝通，不必搶停車位或枯等停車格。
五、方向感不好、不敢超車或切換車道的人，以後也可以「開」車上路，銀髮族、16歲以下青少年、身障者、因為用藥精神不濟的人同樣受惠。
六、有助推廣共乘文化。曾經有人估計，私家車高達9成時間停放車庫，自駕車上路後，比較不需要擔心其他用車人亂開、惡搞，有助於推廣車輛共用共乘，也不需要買這麼多車。七、自動駕駛能保障其他用路人的安全，讓大家願意騎腳踏車或走路上班。
八、自駕車有助於電動車發展。若車輛研發製造，能免去人類駕駛的需求，便能大幅降低配備重量，節能電動車設計的可能性更加寬廣。九、新產業創造新機會，曾有報告估計，路上若有1成車輛換成自駕車，減少的燃油、事故處理成本、時間與人力的浪費，光是美國每年就可省下370億美元（約新台幣1.1兆元），因應而生的新產業亦將帶來無限商機。
當然也有壞處啦……..
說服各國政府修改交通法規以前，自動駕駛車業者先得證明，自駕系統不會因為程式問題引發交通危險，任何意外都可能嚇壞大家嘗試的意願，肇事責任也很難釐清是車輛製造商或車內乘客的錯。此外，自駕車必須維持對外通訊，隨時分享個人位置等資訊，個人隱私可能因此受侵害，尤其是牽涉交通事故的任何一方，法律或強制車主分享個人紀錄接受調查，如何適當保障隱私權利，會是立法機關頭痛難題。
自駕車普及後，計程車業者、代駕司機從業者必然大受衝擊，他們原先找路、找停車位與駕駛功能完全可被取代，恐將引發失業潮與隋之而來的社會問題；也有人認為，自駕車節能效率雖高，但若因此增加使用率，或是通勤問題解決後，大家不介意住得更遠、更偏僻，長期來看仍會增加能源消耗與地球暖化問題。
