忍著時差熬夜趕翻譯、忙東忙西還得參加救生演習!郵輪領隊的工作內容一次告訴你

2017-08-24 17:05

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有堅強的領隊陣容,才能帶給旅客美好的回憶。(圖/大塊文化提供)

有堅強的領隊陣容,才能帶給旅客美好的回憶。(圖/大塊文化提供)

很多人對於帶郵輪團領隊,有著不切實際的想像,認為他們大概每天都躺在游泳池旁邊曬太陽。然而實際狀況呢?讓旅遊達人來告訴你…

郵輪領隊任務大公開

郵輪團領隊工作好比鴨子划水,水面上優雅,水面下可是拼了命地在划動,一點都不輕鬆呢。

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很多人對於帶郵輪團領隊,有著不切實際的想像,認為我們大概每天都躺在游泳池旁邊曬太陽。曾經有次美國導遊送我上加勒比海郵輪時,很羨慕地說,從現在開始,你可以下班度假囉!聽到這樣的說法,我都會笑笑。郵輪團領隊工作好比鴨子划水,水面上優雅,水面下可是拚了命地在划動,一點都不輕鬆呢。

出發前要上網登錄預刷船票,仔細備齊所有文件,通常登船的那天是領隊耐力大考驗,在前往碼頭車上要抓緊時間清楚簡報。到碼頭後辦理登船手續、拿船卡並設定付款方式。上船後先帶團員去用自助餐。此時我一定會穿最好走的鞋,通常要以跑百米的速度,自己去和餐廳經理確認晚餐座位、和客服主管確認團體細節、到岸上觀光櫃台報名行程、參加救生演習;再集合帶旅客做郵輪設施導覽、巡房處理房間問題、協尋未到行李;然後帶旅客去用晚餐、菜單翻譯與點菜協助;餐後引導旅客去看秀,之後忍著時差,還要翻譯日報表,並準備明日下船事宜…。

箇中最辛苦的,應屬翻譯郵輪日報表。因為白天帶團忙完一整天緊湊行程之後,每天大約晚餐後八點左右,才能拿到隔天的日報表,滿滿四大頁密密麻麻的內容,開始翻譯工作。偏偏個人又很堅持,一定要給團員完整清楚的翻譯。這時常常要跟睡魔搏鬥,嚼口香糖、喝咖啡、懸梁刺股…什麼提神方法都用上,還是常常敵不過想睡的需求。後來也乾脆發展出先小睡片刻,再起來工作的模式。但每每在深夜的船上,走著長又長的走廊,發著日報表,其實心中都是充滿感恩的。把日報表塞進門縫時,我會順便幫各團員禱告。

如果是海上日,從早到晚,我會約團員參加各種船上活動、體驗不同餐廳、使用各種設施,有時也會自辦活動,例如講座、卡拉OK、彩繪、甲板健走等。郵輪是自主性的旅行,通常活動參與度越高,滿意度越高。

靠岸時,若團體有安排好的行程,要留意郵輪碼頭是否管制區;事先提報船方遊覽車車號或要搭接駁車出去會合;事先了解下船後步行距離多遠,團內若有長者或輪椅客人能否勝任。沿途車上要翻譯導覽、講解補充,講笑話炒熱氣氛,注意後方有無團員掉隊、提醒嚴防小偷扒手、安排餐食與飲食禁忌、留心團員要找的名產或品牌、購物協助退稅;最重要的,是要控制好返船的時間,因為郵輪是絕不等人的。

我從2014年初開始,密集地登上台灣旅行社的「包船」。前幾梯我是擔任其中一家旅行社的「總領隊」任務。例如2014年5月的藍寶石公主號航次,我們公司出團六百多位旅客,有二十多位領隊,由最資深的領隊協助其他人。等所有人上手,我就是單純帶團。

因為領隊人數眾多,這樣的工作型態,和我以往單兵上船作戰非常不同,講求的是團隊合作、密集的溝通與協調過程。除了行前的沙盤推演、對客人的說明會、online check-in刷船票、上船後的開會協調、現場危機處理、領隊任務分工等等都要協助。

要運作這麼多人上船,許多環節都是牽一髮動全身。如台灣與外國海關登船速度、靠岸景點與餐廳造訪順序,甚至分批下船次序,都不能輕忽,因為魔鬼常常藏在細節中。除了各旅行社之間的溝通,還有公司內部領隊們的分工。每天從晚上11點開始開會,之後還要發送日報表到每間艙房,隔天繼續帶團,並不輕鬆。還好幾次任務都圓滿達成。

沖繩常是任務最後一站,安排好客人各種行程的空檔,能夠在沖繩國際通吃一碗美味的拉麵,或是第一牧志公設市場點一客物美價廉的生魚片,甚至有一年順利完成所有工作後,主管號召辛苦的同事們,一起去「考察」一下日式居酒屋,都是難忘的「小確幸」。

討海人總是看天吃飯,有時也會遇到特殊狀況。2015年藍寶石公主號母親節航次最令我印象深刻。當時遇到了紅霞颱風,原本的沖繩港無法停靠,臨時決定改停韓國釜山。加拿大籍船長是該航次新上任。他在香檳晚宴時,很淡定地致詞:願所有嘉賓有最難忘的航程,但我唯一的擔心只有天氣的問題,我們正密切注意最新的颱風動態。

船長言語中透露了即將更改航線的訊息,而領隊們也進入全員戒備狀態。為安全考量,船方當然有權也應該變更航線,但以往也曾發生旅客暴怒,集體痛罵工作人員的情況。該來的總是要來,果然一天後就宣布更改航線。還好經過我們溝通,全船乘客都非常理性,沒有發生集體大暴動,或是將領隊拋下海的情節(好像太誇張了)。甚至還有許多乘客很開心,覺得賺到呢!

感謝公司信任我,常把一些VIP貴賓安排在我團上。那次航程有一家人住在船上總統套房,我秉持一貫熱心用心精神來服務。結果在下船前,意外收到了一筆額外的高額小費,相當我服務一位環球團貴賓60天的小費。我很感動他們的慷慨,也深受鼓舞。在釜山,我利用空檔請領隊們吃韓式炸雞,感謝這群活力十足的同事,也慶祝釜山奇航平安落幕。

我的「討海人生」,就是由一顆顆數著每日艙房巧克力、一遍遍走過長長的走廊發報表,一聲聲以「女士們,先生們…」開頭的廣播、一天天開會累積的革命情感、一段段walking&talking對講機的工作指令、一位位旅客媽媽們的笑靨、一次次順利下崗的喜悅…所組成的難忘回憶。

郵輪各部門的人員是領隊的好 夥伴。我喜歡與他們合影留 念,好好記住一路上伸出援手的人們。(圖/大塊文化提供)
郵輪各部門的人員是領隊的好 夥伴。我喜歡與他們合影留 念,好好記住一路上伸出援手的人們。(圖/大塊文化提供)

作者介紹|陳美筑

旅遊作家、社區大學講師、國際領隊。曾經五次環球旅行,旅遊足跡遍及八十國。成長於南台灣濱海鹽分地帶,自小喜愛大海。從2005年踏上「分段航海環球」的郵輪之旅以來,體驗過公主郵輪、荷美航運、歌詩達郵輪、皇家加勒比郵輪、精緻郵輪等不同船公司的多類航程,總計超過三百天的航海旅程裡,造訪過五大洲三大洋一百零七個不同港口,甚至遠征南極,堪稱「郵輪達人」。每次回到海上,總有回到家一般的熟悉感。另外著有,《新環遊世界80天》(大塊文化)。

本圖/文經授權轉載自大塊文化《航海環球夢:花小錢也能享受郵輪生活環遊世界!》(原標題:外國郵輪客看台灣)
責任編輯/林安儒

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