一年一度在美國拉斯維加斯舉行的「消費電子展（英語：Consumer Electronics Show，簡稱：CES）」，都集合了全球尖端科技的精華，並為未來一年科技業的發展打下里程碑，是各家電子廠商的兵家必爭之地，也見證了電子產品 50 年來的發展。今年一月五日開始舉辦的 CES，可以看出今年消費性電子產品的四個重點發展方向：汽車、家電、虛擬實境、人工智慧。
不過，科技的進步日新月異，這四個重點發展方向到了半年後的今日，如今又有什麼新突破呢？
家電類：激烈競爭中 「LG OLED TV」將畫質顯示推到極限
身為 CES 常客的家電類產品，LG 推出了新一代的電視產品「LG Signature 4K OLED W」系列，65 吋的大螢幕、僅有 2.57 mm 的厚度，掛在牆上，猶如一張精美的壁畫。由於 OLED 電視不像傳統的 LCD 螢幕般需要背光模組，OLED TV 螢幕本身就是發光體，所以才會薄如蟬翼。傳統的 LCD 螢幕因為背光模組一直提供光源，因此在呈現黑色時會透出光線，無法顯示出純黑的畫面；而自體顯色發光的 OLED TV 就沒有這個問題了，能顯示出高清的純黑，讓畫面的對比更加明顯，顯示出的色階更是豐富細膩。
目前 Sony、Panasonic……等電視大廠也陸續加入 OLED 的戰局，而在LG的技術推進下，目前全球許多高階的OLED電視面板皆來自LG。預估今年的 OLED 全球電視銷量將增加兩倍，與年初 CES 舉辦的時期相比，OLED 已大幅進入我們的生活之中。
汽車類：「無人駕駛」不如想像中遙遠，諸多無人駕駛巴士即將試行
繼 2016 年有許多自駕車上路測試後，各家廠商就紛紛投入自駕領域。2017年的 CES，汽車大廠 BMW、科技大廠英特爾及Mobileye 宣布聯手合作，推出自駕版的BMW頂級豪華車款7-Series，今年下半年於美國和歐洲展開全球道路測試；而 Toyota 也以「零事故」車輛為目標，推出搭載先進人工智慧 AI 「YUI」的概念車「 Concept-i」，可藉由駕駛學習而讓功能進化，自動判斷道路狀況，甚至和車內乘客進行溝通，實現安全的自動駕駛技術。
自小客車的無人駕駛，對於許多人而言或許還是遙不可及的未來畫面，但就在本月，密西根大學宣布將在秋季啟用法國新創公司 NAVYA 的無人駕駛接送車，NAVYA 也預計今年將完成 80 輛無人駕駛接送車的製造；而單就台灣來說，台大也成立了自身的無人駕駛車研究團隊，邀請民眾在七月預約體驗，高雄也預計將於今年度啟用無人駕駛巴士。無人駕駛實用在生活中，對我們而言並不遙遠。
人工智慧：當你休息時，AI 還正在大量學習
從今年的 CES 可以看出，人工智慧（AI）除了可被用於自駕車外，也可被用於陪伴孩子、整理家務等方面。北京智能管家科技帶來的智能機器人「豆豆」，可以與 0-6 歲的孩子正常溝通，搭載自主研發的智能語音系統R-kids。而三星的掃地機器人POWERbot VR7000，能透過本身的智慧與手機 APP 的監控，除了自動記憶、繪製房間的輪廓外，還能分辨不同的材質，自主調節吸收功率。而小蟻科技以碳纖維材質打造了無人機，可搭載 Go Pro 等 4K 相機進行空中拍攝，最高時速為 120 公里。
人工智慧的快速發展，在這半年內又有更多體現：AlphaGo 毫無懸念地擊敗了柯潔、微軟的人工智慧在經典遊戲《小精靈小姐》中超越人類拿下滿分、facebook 的人工智慧自學出了談判技巧……再過半年的 2018 年 CES，或許人工智慧的消費性產品已完全不是今日所能想像的了。
虛擬實境：不單是產品或設備，而是服務的延伸
而承接「虛擬實境 (VR) 元年」的 2016 年，今年參展的 VR 廠商數量創紀錄，超過70間，幾乎是去年的兩倍。今年除了去年熱銷的 VR 頭盔外，還有智慧眼鏡、 VR 鞋、手套等等，甚至有 HTC 的動作追蹤器，幾乎可以讓所有的物品都能變 VR 控制器。日本新創公司 Cerevo 就推出了 VR 鞋子手套組「 Taclim」，內建觸覺產生裝置以及連動感應器，透過藍芽等無線技術連結到 VR 裝置，讓玩家感受到觸覺回饋：像是在遊戲中踢敵人的身體時，玩家會有踢到柔軟物體的感受、若踢到硬物如盾牌，玩家也會有痛感，而走在沙灘上、木頭上都會因材質而有不同感受。
但虛擬實境的發展，未必呈現在產品與技術的演進中，而是與被運用的領域息息相關。在這半年之間，更多的虛擬實境被運用在服務之中：香港健身房推出虛擬實境，讓跑步騎單車不無聊；Gogoro透過虛擬實境，幫助新手學習騎機車；日本房地產透過 VR 進行看房…… 讓服務的體驗變得更加豐富。
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