很多人都說，台北街道名有著中國各地城市的名稱，是1949撤退來台後，為了懷念故國江山才這樣命名的，但台北街道名稱的由來真的是這樣嗎？
此外，從小我就發現台北市區的道路有個有趣的現象，區分出的XX西路與XX東路，怎麼會造成「大東區小西區」的不平衡呢？XX西路總是很短，但XX東路卻可以很長，還分成好幾段。這樣的規劃，恐怕一定是「不單純」。
雖然說，替街道命名，或者稱為XX路，是在今天我們看來習以為常的事情，但在日本統治台灣後，特別是把清國時代的「街名系統」改為「町目系統」後，「XX町X丁目」這樣以一塊一塊街區來劃分城市區塊的方式，讓街道名稱在當時的台灣城市內，成為一種不需要的額外累贅。
但是，在二戰結束後，國民政府接收台灣，要廢除日本式的町目系統引進街路系統時，便有了替街道取名的問題發生。
當時的台灣省行政長官公署，為了破除日本統治觀念，乃頒布了《台灣省各縣市街道名稱改正辦法》，廢除町目的區劃，改為街路名，並且消滅與日本有關之稱法，例如大正町、昭和町、乃木町、兒玉町這類的地名，改以發揚中華民族精神（如中華路、信義路……） 、宣揚三民主義（如民生路、民族路、民權路……）、紀念國家偉大人物（如中山路、中正路……），或適合當地地理或習慣且具有意義者。
當時的台北市情形特殊，在一位來自上海的鄭定邦於1946年中代理行政長官公署民政處技正後，帶來上海以中國地名規劃街路名的想法，很直接地以中山南北路為東西區劃軸線，又以忠孝東西路（當時稱中正東西路）為南北分界線，將台北市劃成東北、東南、西北、西南四個區域，再以中國大陸的地名依此地理空間區劃訂為路名。
因此，經由鄭定邦之手，中國地名式的新路名，配合大陸的地理空間，在當時的台北市區內誕生。值得特別注意的是，這個時間點，根本還沒1949年喔！
這次的街道取名，以全新的中國地理空間地名，配合四個相位的市區空間劃設。將一個中國「內地」地理空間版圖，強加在台北市區內，儘管可以說是移植自上海的「先例」或「傳統」，但帶進台北地區的空間觀已經難以和在地有所連結，唯一的空間概念就是期待所有市民必需時時心中有中國，理解中國的地理地名，了解此版圖，才能套到台北市內的空間中。
而在1947年這次鄭定邦主導的新路名計畫中，還引進了ＸＸ東路（街）、ＸＸ西路（街） 、ＸＸ南路（街）與ＸＸ北路（街）這樣的東西南北路名切分方式，所謂的東西南北路名切劃，都要有可以劃分的軸線；以如今已經成形多年的台北市街路來看，ＸＸ北路與ＸＸ南路是以忠孝西路接八德路為軸線南北切分，而ＸＸ東路與ＸＸ西路則以中山南北路及羅斯福路為東西切分。
為何這個路名的東西南北切分，會以這樣的軸線來加以制定？其實，不管是東西或者南北的空間認知，分開看只能理解其各自軸線，但兩者之軸線的交點，便是觀者所處之地的中心點。這個路名的中心點不難想像，正是如今行政院所在，中山南北路與忠孝東西路的交會點。 （相關報導： 為何圓環都被拆光光？從日治時期回顧台北圓環歷史，終戰70年來多少優雅消逝 ｜ 更多文章 ）
目前的行政院建築，正是存在短短不到二年（1945年9月-1947年5月）的台灣省行政長官公署最主要辦公廳舍。以鄭定邦於1946年中任職該署民政處，而後又於1947年1月公告新路名與東西南北路區劃來看，台北市當時的這個街路命名，正是以台灣省行政長官公署的地理位置為中心所加以劃分。
