日本人超車時閃兩下車燈是什麼意思?禮貌加重罰,日本車禍死亡率連年降

2016-08-02 13:21

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台灣交通險象環生,酒駕事件層出不窮,平均每一天就有4個人死於交通意外。相較下,人口是台灣5倍以上的日本,若以人口密度比較,車禍死亡率卻只有台灣的一半。以禮貌著稱的日本人,究竟是怎麼辦到的,台灣又到底輸在哪裡?

連開車也要說謝謝

不管到哪裡都會說上一句「阿哩嘎豆(ありがとう/謝謝)」的日本人,連在開車的時候,也不忘了保持禮貌。日本人會在切換車道後,閃兩下後燈,向後方讓道的車輛表達感謝。夜晚時,若遇到會車的情況,讓道的車輛會短暫地將車前燈關掉,以免超車的駕駛因為強光影響視線而發生危險。

根據國際道路交通安全智庫(IRTAD)的資料統計,使用車燈「打招呼」的方式,並非日本專屬,包含英國、愛爾蘭和北歐等國家,也都有類似的打招呼習慣。調查也發現,這些國家的車禍身亡事故也都有較少的傾向,雖並不能直接把開車禮儀直接與低事故率連結,卻也可能為其中一個影響因素。

交通最亂的地方還是有?大阪愛知福岡排前三

然而,日本的交通也並非無人詬病,日本網友票選交通禮儀最差的前3名,分別為大阪府、愛知縣、福岡縣。不知是否因為豐田汽車在此發跡,愛知縣民擁有自家車比例極高,在2012年的交通身亡事故件數卻名列前茅,死亡人數為235人,整整是榜尾鳥取縣的7倍。當地甚至發明「名古屋行車」(名古屋走り/nagoyabashiri)惡名,專門用來嘲諷名古屋一帶糟糕的交通。名古屋疾走的特徵包含闖紅燈、不打方向燈、任意變換車道和車速過快等。

網友嘲諷,豐田應該特別設計一套教導縣民交通規則的車輛。愛知縣政府為了改善惡名昭彰的形象,甚至投入一千萬的預算,希望喚醒市民交通意識,情況卻絲毫未有改善。

大阪府則「榮登」交通惡劣度排行榜冠軍,同年交通死亡人數也高達182人。遙遙領先其他行政區,甚至為第三名福岡縣的三倍。闖紅燈、任意插隊、超車、不打燈等惡行惡狀,被大阪當作完全理所當然的行為。在大阪更有一說是,「綠燈行、黃燈行、紅燈小心不用停(青は進め、黄色は進め、赤は気をつけて進め)」。貼切地描寫了當地人不愛遵守交通規則的性格。

台日酒駕罰則大比拚

台灣交通事故頻傳,最為人垢病的莫屬酒駕事件。在2013年,A1 類交通事故(A1指的是造成人員當場或24小時內死亡之交通事故 )中,酒駕比例達9%(234人 ,總人數1867人),為日本6%(238人,總人數3854人)的1.5倍。從兩國法規上對酒駕態度的差異,或許就能理解為何會有這般差距。

日本人的酒駕法相較台灣嚴苛許多,酒駕的代價為5年以下徒刑或者100萬日圓罰金(折合台幣約30萬),吊銷駕照的上限可高達10年,相較之下,台灣只處2年以下有期徒刑,併科罰金20萬元,吊銷駕照3年,可說是小巫見大巫。

日本罰酒駕,同時也實施連坐法,不只罰駕駛,連同車輛提供者、乘客至酒類提供者(對,就是餐廳的老闆)也得一同受罰。難怪在日劇當中,常出現餐廳老闆及三五好友,替喝醉的客人朋友叫車的畫面。如此不僅明哲保身,也能降低酒駕悲劇,其作法相當值得台灣借鏡。

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