複雜的上班時間、龐大的心理壓力，加上對於自動駕駛取代人力的展望，愈來愈多駕駛教練選擇轉行；加上德國兵役制度改為志願役後，軍隊培訓的卡車駕駛銳減，種種大環境因素導致德國駕訓老師的缺口不斷擴大。德國政府下調了駕駛教練培訓資格的相關規定，包括21歲即可參加駕駛教練考試，也不再要求卡車駕照。
Sven的新興教學
Sven沒有轉行，他堅持了下去，甚至意外地發掘了新天地。
2015年，Sven開始在Youtube頻道分享教學影片，他精闢扼要、不拖泥帶水的教學風格得到廣大德國駕照考生歡迎。Sven受到來自四方八方的鼓舞，愈做愈起勁，頻道Die InternetFahrschule如今累積超過100多個影片與近10萬的訂閱者。
網路世界的成功，也改變了Sven的現實生活。因為Youtube點閱率的收入以及相關書籍出版，Sven發現自己可以減少工作時間至一周三天，而有更多的時間陪伴五個小孩。他最大的孩子今年已經16歲了。Sven滿心期待成為兒子的駕駛老師。
回顧20年教學生涯，被問到最難忘的故事，Sven停頓了一下，給了一個浪漫的答案：認識他的太太。
你的太太是好學生嗎？
「呃…」Sven支吾了一陣。「她路考倒車的時候，我看車尾快撞到東西，所以我踩了煞車。」（註：德國汽車路考時是由教練坐在副座，監控考生有無錯誤或危險駕駛，考官則在後座給指令。）
「直到今天，我太太還是不時就跟我爭論，說19年前是我判斷錯誤，害她必須重考。」Sven大笑。
作者介紹｜何蕙安
何蕙安，1985年生。前經濟日報法務與兩岸記者、特派員。過去五年的生活主要往來首爾與柏林兩地。現與先生定居柏林，寫推理小說與社會觀察。
本圖／文經授權轉載自想想論壇（原標題：365天vs 8天！台灣德國駕駛教練養成大不同）
責任編輯／林安儒
