（註一）
一般電價一度電3元計可以跑5公里，也就是成本0.6元/公里
離峰電價一度電1.8元計可以跑5公里，也就是成本0.36元/公里
一公升汽油28元計可以跑14公里，也就是成本2元/公里
（註二）
這是因為我國去年底(2018)內政部公告建築技術規則建築設計施工編」第62條條文修正草案中增列第四款，載明「停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電有關設備與裝置之裝設空間」，因此新建案都會先預留線路的裝設空間
作者介紹｜
顏文群
從小夢想要擁有一台大排氣量、開起來轟隆轟隆的車子。為了完成夢想，每天努力餵飽小豬。長大後，好不容易小豬也吃飽了，才赫然發現，搞什麼啊現在汽油車變成了電動車，開起來都沒聲音也沒排氣量！為了親手終結自己從小的夢想，善用自己在電池材料的專業，努力提升鋰電池效率，現擔任台灣碩禾電材總經理特助，也是綠學院的綠色帶路人。
吳進忠
年少時聽聞孫運璿運籌帷幄、指揮若定，如何在五個月內復原臺灣80%的供電系統，打敗日本人預言的傳奇故事。長大以後成為電力工程師，眼看著這個活兒就是一輩子。閉著眼睛就知道明天的備轉容量率要亮什麼顏色的燈，卻迷惘於國家的電力系統未來要往哪裡去。近年用心研究各國電力調度與市場的創新策略，曾獲邀擔任亞太經濟合作會議(APEC)特聘電力能源專家，同時為台灣科技大學電機系兼任副教授，也是綠學院的綠色帶路人。
楊雅雲
受到紀錄片《不願面對的真相》啟發，2009年大跨度轉行到台達電子文教基金會，領導莫拉克風災校園重建—那瑪夏民權國小重建工作。擅長融合營利型公司與非營利組織的強項，將設計思考、行銷溝通與環境效益三個領域跨界整合，2014年創辦綠學院，同時為Green Impact Lab綠色創業加速器的共同創辦人，著有《綠領建築師教你設計好房子》一書。
本文經授權轉自綠學院（原標題：買特斯拉的關鍵不是錢，而是要搞定這件事？）
責任編輯/林安儒
