# 蘇花高  

總統賴清德日前發表任內首次雙十國慶演說，矢言要均衡台灣區域發展。對於為達成均衡台灣的目標，「是否贊成建設蘇澳到花蓮的高速公路，讓花蓮人有條安全回家的路？」《台灣民意基金會》最新民調顯示，有6成4的國人贊成興建，顯示蓋蘇花高已具相當程度的全國性共識。

因應中央氣象署評估，預計在22日晚間至23日上午針對凱米颱風發布海上颱風警報，23日下午至24日清晨發布海上陸上颱風警報。交通部長李孟諺在今（22）日視察公路局防災整備情形，公路局也同步啟動6條公路警戒。

台鐵408次太魯閣號於2日上午9時28分發生出軌事故，目前造成36人無生命徵象、68人受傷，消防人員持續搶救中。對此，桃園市前議員王浩宇2日在臉書發文譴責環保團體，他認為，因環保團體與綠黨阻擋蘇花高的建造，導致東部居民回家的路充滿危險。

蘇貞昌院長南下宣布高鐵延伸屏東已然政策腹案，評估將由現行左營終站轉乘台鐵到屏東之原需34分鐘，南延後只要15分鐘，換算下來等於斥資619億預算僅獲節省19分鐘效能，怎麼看都不符經濟效益暨比例原則，建設方案也缺乏急迫需要性，輕重緩急難道只選舉考量急就章，難道未曾參考專家與高鐵業者專業意見即貿然決策？台灣最不缺是養蚊子的巨無霸建築物，行政院應深思熟慮而後再三思！

清明假期蘇花改淪為「大型停車場」，宜蘭縣代理縣長陳金德今（10）日表示，蘇花改是迎合各方要求而生的「畸形產物」，認為交通部應積極改善，如闢建東澳至南澳隧道、將蘇花改增為二線道等，並籲交通部長賀陳旦體民所苦，改善運能。

洛杉磯時報記者雷諾斯最近訪台，遊歷東台灣的美景並盛讚，太魯閣國家公園是富有熱帶氣息的台灣版優勝美地（Yosemite）。（首圖取自旅人Traveler@flickr）

端午連假期間，蘇花公路台9線112.6公里處九宮里路段，自5月28日下午發生落石坍方雙向阻斷。至29日清晨仍傳出落石陣陣不斷，導致搶通時間一再延後，終於在31日，開放單線車道。雙線通行的管制最慢則還要等「兩個月」，現場景象除了怵目驚心外，簡直就像血栓的血管，不通加癱瘓。

台九蘇花路段又坍方了，我在26日晚上搭乘友人座車南下花蓮，28日早上北返，沿途細雨濛濛，路過112路段時，一眼看見綠色的鋼軌欄裡山坡落石累累，山頭早已坍塌，不見綠林，我指指邊坡跟朋友說:你看這種邊坡就是危險的肇事路段，果不其然，下午就發生路段坍方，若再延後幾個鐘頭北返，我們就是昨天受困的車友。

這幾天，筆者在網路上看見幾篇針對要將花蓮近年來的問題觀察，致使本人心有感觸而想稍微簡述一下自己對花蓮近年變化的看法。