# 自用車  

我在首爾最感激的事之一，就是不需要開車。在破壞財富的生活方式中，繼補習費之後，最具代表性的就是汽車相關支出。我回國後就沒有再買車，因為覺得沒那個必要。韓國城市的大眾交通系統堪稱世界一流水準，而且費用相當便宜。只要用手機就能知道地鐵路線圖，公車時刻表和公車即時動態都可以一手掌握，公車站的電子螢幕也會親切地顯示到達時間，何必放著如此便利的大眾交通網不用，買輛車來讓自己不方便呢？雖然有些人會覺得我只搭公車或地鐵很奇怪，但我一點都不介意。在美國是不得不買車，但在韓國完全不需要。

台鐵408次太魯閣號於2日上午9時28分行經崇德和仁間東線，因撞上工程車發生出軌意外，釀36人無生命徵象、72人受困、61人送醫，消防人員持續搶救中。有1名網友在臉書社團「爆廢1公社」發文起底，該輛工程車為車齡27年的自用大貨車，「撞太魯閣號的這台貨車，想脫產也脫產不了了吧？」

美食外送交通事故頻傳，尤其外送員駕駛交通工具多為相對汽車而言防護力較低的機車，影響所及，即使在某些事故中，機車並非責任較大一方，死傷風險亦常首當其衝。除了正在執行各種營業任務的機車，營業汽車的肇禍率往往也遠高於自用車。以2018年造成人員當場或24小時內死亡重大車禍責任較大一方駕駛車種統計，就以涵蓋砂石車、物流車在內的營業大貨車居首，重大死亡車禍肇事率平均為每萬輛11.76件。

位於日本滋賀縣高島市的陸上自衛隊饗庭野演習場，14日下午1時20分左右（台灣時間約下午12時20分）發生射擊意外，自衛隊隊員操作81公厘迫擊砲（mortar）進行演練時，砲彈意外落到國道303號周邊，導致柏油路的碎片反彈至距離演習場約40公尺的自用車，靠左半部座椅的窗戶及窗框破裂，所幸車上的71歲駕駛沒有受傷，但還有兩發砲彈落點不明，至今仍在尋找。

Uber今（19）日宣布，已和中華民國計程車司機駕駛工會全聯會達成協議，於2月推出由Uber提供網路平台、收費比照計程車費率的UberTAXI，但交通部表示，Uber派遣的自用車載客人仍是違法的，因此在年後第1張對Uber的裁決書發出之後，也將在罰單上通知Uber勒令歇業。

交通部次長范植谷24日答覆立委質詢時表示，估計目前台灣有3000輛自用車，違法加入網路叫車服務公司「優步」（Uber），交通部已加強取締。不但Uber至今未依法登記成為運輸業，依規定自用車也不能做為營業使用，許多先進國家對Uber業務也都視為非法。

在野台北市長候選人柯文哲22日上午推出第15號「柯P新政」，「解決血汗計程車」政見，主張未來北市計程車載客方式要改變，他主張從北市5萬個收費停車位中挑選，在北市普設5000個計程車候客停車位。對媒體質疑這是否會影響停車權益，柯則說明，在日本，買車要自備停車位，且目前都市更新，新蓋房子都要自備停車位，他認為「將來，自備的車子、自用車，要慢慢不允許在路邊隨便停。」