# 能源戰  

在美國川普政府強調化石燃料、企圖重奪「能源主導權」之際，中國早已在再生能源領域取得領先地位，不僅掌握太陽能光伏與風電的全球供應鏈優勢，也成為全球氫氣產量最大的國家，綠氫產出占全球近半，並穩居電解槽出口龍頭。而中國在氫能產業中有突破性發展，是靠國家政策主導推動，透過補貼壓低成本、產能過剩打壓競爭、捆綁設備與融資輸出，推動中國技術標準全球化。電解槽霸主：中國以產......

今年底的台北車展，Honda絕對是焦點之一！從主辦單位公告中，確認台灣本田將帶來兩款全新車型，分別為ZR-V休旅與Prelude雙門跑車，兩者都是首度在台亮相的重磅新星。不論是主打年輕家庭市場的 ZR-V，還是象徵駕馭樂趣的Prelude，都採用 2.0升 e:HEV油電系統，代表台灣本田在台的新能源戰略正式進入新階段。ZR-V：介於 HR-V與 CR-V之......

國際能源總署(IEA)十月赴烏克蘭實地評估後發出最新的警訊，指出俄羅斯對烏克蘭能源設施的攻擊，在規模與複雜度上皆已升級，今年冬天電力與供暖中斷的風險明顯升高(詳見IEA官方網頁https://iea.li/3L4coPK)。從2022年俄羅斯的全面入侵至今，烏克蘭雖投入龐大資源進行修復與重建，但能源體系的脆弱性仍是無法根本消除。這場「能源戰」不只是東歐的危機......

一、災難與威脅，正在同時逼近花蓮震災的瓦礫尚未清理完畢，台海上空又響起解放軍戰機的轟鳴。當天災與人禍的界線逐漸模糊，台灣面臨的風險不再只是「戰爭爆發」的單一場景，而是災難與威脅的疊合。這場新冷戰的風暴，已不只是外交與軍事的競逐，更是一場關於「社會韌性」的生存考驗。在這樣的格局下，國防已不再只是國軍的事。災防、能源、通訊、心理戰防線、甚至基層公務體系的應變力，......

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

中海油（中國海洋石油有限公司）今（3月31日）宣布，在南海東部珠江口盆地發現惠州19-6大型整裝油田，探明地質儲量超過1億噸油當量，成為中國首次於海上深層至超深層發現的大型碎屑岩油田，更凸顯中國在近海油氣勘探技術上的長足進展，也進一步加劇南海區域資源爭奪與地緣政治角力。

同樣是面對汽車動力系統轉型，Stellantis集團計畫對位於美國密西根州的三座工廠進行投資，金額將超過4.06億美元，以利執行多項能源戰略。

中國的煤炭儲量雖然是世界第五，卻只有美國的一半。石油儲量是世界第十三。天然氣儲量第十五。相對於14億的人口大國，世界的製造工廠，能源需求為全球能源消費之26.5%的情況相比，中國是能源貧乏的國家。因此，必須要有高瞻遠矚的能源規劃戰略和落實執行的實踐能力，才能繼續在強國之道上邁進。

2022年美國時任眾議院議長裴洛西（NancyPelosi）訪台，與2023年總統蔡英文在美國會新任眾議院議長麥卡錫（KevinMcCarthy），中國連續兩次實施圍台軍演。台灣近8成電力仰賴國外進口石油、天然氣、煤炭等，若實戰開打，首當其衝的就是發電占比約4成的天然氣，恐提前斷氣。俄烏戰爭也顯示，「能源戰」為非常重要的一環，俄羅斯以飛彈及無人機攻擊烏克蘭發電設施與其他基礎設施，包括基輔在內的大城市頻頻出現斷水、斷電問題，導致烏克蘭民眾在寒冬中苦守寒窯，考驗意志。

剛加入北約的芬蘭16日宣布奧爾基洛托核電廠3號反應爐正式商轉，可望在俄羅斯切斷天然氣與電力供應之際，有效強化該國的能源安全、並且穩定電價。

在中美抗爭加劇的狀況下，又多了一個受惠國家：加拿大。不少跨國公司，正在向加拿大投入大量投資，特別是電動汽車製造業，受到政府激勵措施、原材料供應和廉價可再生能源的吸引。

烏克蘭否認與去年9月俄羅斯向歐洲輸送天然氣的北溪管道襲擊事件有關。

知名調查記者赫許（SeymourHersh）發表了有關去年九月北溪二號輸氣管道被炸事件應由美國海軍負責的報導後，美國政府駁斥了這一說法。

俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭已持續近10個月，歐洲國家對俄羅斯祭出嚴厲制裁措施，俄羅斯則切斷數個歐洲國家的天然氣供應，造成歐洲陷入能源危機。英國重量級期刊《經濟學人》日前指出，當世界重新擁抱核能，應該吸取法國的教訓。

俄羅斯總統普京27日宣稱這個世界正在進入「更為動盪的十年」、這也是「二戰以來最危險的十年」。因為「對於多極世界與公正秩序的追求」與「西方陣營的專橫霸權」發生了衝突，普京更宣稱「西方霸權」必敗，「沒有人能夠坐視即將到來的風暴」。在宣示挑戰西方秩序的同時，普京更寄望「能源攻勢」能在今年冬天奏效，共和黨人也能在贏得期中選舉後坐下來談判，這些負面因素都讓正在發動反攻的烏克蘭蒙上陰影。

俄國於9月初宣布停止對歐洲供應天然氣，俄歐能源戰開打，天然氣的價格狂飆，企業與民眾叫苦連天，歐洲各國政府紛紛推出凍漲政策與巨額補貼，以安撫民心。然而，只要俄國總統普丁繼續執政，歐洲的能源危機短期內無法結束，那麼接下來的問題是，歐洲這項凍漲政策可支撐多久呢？

歐洲今年冬天會很冷，面臨數十年來最嚴重的能源——天然氣——危機。俄羅斯能源業鉅子Gazprom在2日宣布，「北溪一號」天然氣運輸管線無法如期於3日恢復運作，將無限期關閉。Gazprom聲稱原因是關鍵設備進行維修，但各方咸認真正原因是俄羅斯當局在侵略烏克蘭戰爭陷入膠著之際，企圖施壓並懲罰全力支持烏克蘭的歐洲國家。

中國海關數據顯示，2月至4月期間，中國從美國進口的液化天然氣，較去年同期大降了95%，而與此同時，中國對俄羅斯液化天然氣的購買量，增加了50%，俄羅斯超越沙烏地阿拉伯，成為中國最大的石油供應國。

俄羅斯入侵烏克蘭後，遭到西方國家嚴厲的經濟制裁。為了反制，俄羅斯總統普京3月宣布「不友善國家」往後購買天然氣必須改用俄羅斯盧布支付，否則將切斷天然氣供應。根據英國廣播公司報導，德國主要進口俄羅斯天然氣的能源公司「Uniper」準備以俄羅斯盧布支付，批評人士表示這將破壞歐盟對俄羅斯的制裁。

電池與馬達是發展電動車最重要兩項關鍵技術，其中鋰礦又是現階段電池重要的原料來源，為固守鋰礦，中國最大金礦公司紫金礦業集團（ZijinMiningGroup）日前收購加拿大鋰礦公司NeoLithiumCorp.，股價跳漲。

今年數次的供電危機和815大停電，是台灣從石油危機結束以來少見的厄境，使產業界快速意識到能源危機近在眼前，不得不審慎評估出走海外，而停電造成的不滿和恐慌，也前所未有地蔓延在各個領域和階層。作為一個能源自給率約3%的島國，我們的能源安全思維需要提高到國家發展的層次，審慎地從「死生之地」的態度，從地緣政治、氣候變遷、能源政策、系統工程的國家安全層次，思考台灣面臨的能源安全境遇，評估如何投入有限的資源解決當前問題。

美國及歐盟對俄羅斯的制裁方案，已然淪為俄羅斯政治人物的調侃對象。即使海外資產被美國凍結，俄羅斯的「爺們」依舊在莫斯科吃香喝辣，不痛不癢。美國顏面掃地之際，不少專家積極獻策，提出各種可能的制裁策略。這些想法雖是各自成理，不過萬變不離其中：猛打俄羅斯石油經濟就對了！

南韓國家能源戰略發生重大變化，「國家能源基本計劃官民工作小組」13日提交「第二次國家能源基本計劃（2013～2035年）」草案，決定放棄擴大興建核電廠，將中長期核電比重由41%劇減至20%左右。雖然正式計劃年底才會推出，但專家指出，草案架構不會有太大變化。