# 環狀輕軌  

高雄輕軌成圓後，市府不斷強調環狀路網完成，甚至將其視為高雄近年最具代表性的交通建設之一。但對許多真正長期生活在高雄的人而言，心裡其實一直有個疑問：高雄的交通，真的因此變得更好了嗎？筆者做為在高雄生活成長過的人，其實很能理解不少高雄人的矛盾。因為大家不是反對更便捷的大眾運輸，而是當年鐵路地下化完成後，許多人原本期待的是高雄交通終於能真正恢復順暢。過去那些長年阻......

高雄市長陳其邁28日主持市政會議，會中由捷運局進行「捷運建設及聯開成果專案報告」。陳其邁上任後積極推動環狀輕軌、捷運黃線、岡山路竹延伸線及小港林園延伸線「四線齊發」策略，成功核定37座車站、46.12公里、計畫總經費3,954億元。捷運局報告，環狀輕軌已於113年元旦成圓通車，岡山路竹延伸線第一階段於113年6月通車營運，第二階段持續施工中；黃線正辦理細部設......

2025這一年，環狀輕軌靜靜地穿梭在城市綠廊，它不只是移動的載體，更是串連高雄生活最溫暖的一條線。回顧這一年，在市區交通路網串聯下，輕軌運量呈現持續穩定成長趨勢，成為市民日常通勤及觀光遊憩移動的重要交通工具。根據統計，高雄輕軌2025年總運量突破 1,333萬人次。再創新高。輕軌全線轉乘運量成長14.4%、觀光成長11.4%、通學運成長14.0%捷運局長吳嘉......

高市捷運局再傳捷報！憑藉「高雄環狀輕軌5GSmartTrainFRMCS應用平台暨路口違規偵測智慧整合系統」，榮獲「2024年智慧運輸產業創新獎」，捷運局強調，未來將繼續朝向智慧交通、綠色運輸及永續發展方向邁進，運用物聯網、雲端技術及人工智慧等創新科技，為高雄市公共運輸系統的永續發展做出更多貢獻。

適逢環狀輕軌，路線成圓，即將完工，今(13)日立委李昆澤與立委許智傑聯合邀請交通部胡湘麟次長、鐵道局、高雄市政府、高雄市政府交通局至高雄參加立法院交通委員會考察，針對高雄輕軌工程狀況進行現勘，並聆聽簡報說明路線沿途行經雨豆樹隧道，以及各車站特色重點，接下來正式營運時，將為市民帶來更安全、便捷的大眾運輸。李昆澤表示，除了既有的捷運紅線及橘線，在他的全力爭取下黃線的機電軌道工程將動工。同時，隨著今天輕軌正式成圓及台鐵捷運化，高雄市的大眾捷運網將會盡速的成形，接下來最重要的是要爭取紫縣的相關規劃，目前紫線在他與劉世芳委員的努力下，成功爭取2000萬的經費，進行可行性評估。

高雄環狀輕軌即將在明年元旦通車，不過沿線有居民質疑「馬路準備好了嗎」，更有人強烈質疑，沒有完善配套準備，輕軌搶著通車，沿線就將進入交通黑暗期。

高雄輕軌即將於今年底成圓，候車站也陸續完成亮相，捷運局統包團隊以圓型環狀為發想，邀請設計顧問在地藝術家林熺俊老師協助指導並授權圖面車站設計，融入福祿壽禧財五福臨門的巧思，寓意五種幸福一同降臨家門，迎接輕軌成圓的美滿，使人們搭乘輕軌經過時能夠感受到幸福氛圍，也為城市增添獨特的藝術氣息，林欽榮副市長於昨(20)日會同藝術家林熺俊老師現場勘查，對於即將完工的月台外觀設計表示滿意與感謝。

高雄輕軌列車今（18）日正式自C30科工館站往北通過九如路口，沿大順路段至C25新上國小站進行行車測試。輕軌工程自10月31日完成軌道鋪築，串聯營運路段兩端，輕軌正式成圓。接續11月2日博愛自由路段測試；11月15日中正九如路段測試；今日進行最後九如自由路段測試，逐步邁向通車目標。

高雄輕軌列車明(15)日將正式自C32凱旋公園站通過中正路口，沿大順路段至C30科工館站進行行車測試。輕軌工程自10月31日完成軌道舖築，串連目前營運路段兩端，輕軌正式成圓，11月2日起輕軌列車開始駛進大順路段(博愛路以東)，展開C24愛河之心站-C32凱旋公園站路段為期近1個月的測試，本次測試路段為其中C30-C32路段，鄰近聖功醫院、道明中學與台鐵科工館站等，未來完工後可提供就醫民眾、學生及轉乘台鐵旅客更多元、方便之大眾運輸工具。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」大順一、二路與民族路口將分三階段施工，自9月1日起至10月16日將進行第二階段交通維持改道作業，交維設施範圍為大順路/民族路口中央（詳交維示意圖），路口保持雙向車道通行，請駕駛人行經該路口及施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛。

九合一大選進入最後倒數階段，何權峰議員今（3）日上午偕同「陳小菊」及「陳小邁」站路口掃街拜票，民眾反應熱絡，紛紛主動上前打招呼與合影，何議員表示，兩位布偶的高人氣代表兩位陳市長在高雄施政獲市民肯定，期盼市民繼續支持高雄進步的力量，讓議會再次過半，高雄持續邁進。

高雄市政府捷運工程局今（31）日公開標售高雄市鼓山區內惟段一小段1201、1201-1地號等1標市有土地，此次標售基地共計1家廠商投標，決標金額為新台幣1億5,058萬8,999元，溢價率為22.74％。

環狀輕軌二階大順路段陸續啟動，高雄市政府為降低施工時對大順路及周邊商圈車流的衝擊，同時思考紓解沿線商圈車流，由工務局進行「龍德新路拓寬工程」及「龍德新路南側道路開闢及往東延伸跨越愛河橋梁工程」。其中龍德新路拓寬工程已於7月初提前全面完工通車，在全國三級警戒防疫期間，高雄市工務團隊仍持續不停歇推展市政建設。

高雄環狀輕軌第二階段C32-C1及C14-C17路段，今天完成初勘，高雄市政府將儘速報交通部履勘；楊明州秘書長表示，輕軌大南環路段通車目標邁進一大步。此外，副市長林欽榮3日主持道安會報明確裁示各局處展開交通事故防制，就工程、執法、教育、宣導等多元面向，動員警察局、工務局、社會局等16個府內外機關全面展開，希望能夠阻止更多的交通事故憾事發生。

作為高雄軌道建設指標，同時被前市長陳菊視為任內重要政績的「環狀輕軌」，可謂命運多舛，歷經三位市長仍無法「圓滿」。評價從可望抬升高雄城市水平的先進運具，如今卻因部分路線爭議問題，大有變成「燙手山芋」的跡象，一度被擔心恐成「爛尾輕軌」。