# 極氪  

中國將機器人技術和人工智慧視為工業成長的引擎，並致力於成為這一領域的領跑者。能跳舞、翻觔斗甚至跑半馬的機器人越來越多。中國在研發與應用方面究竟取得了多大進展？又有多少僅僅是作秀？中國電動車生產商極氪（Zeekr）在寧波的生產線是高度自動化的，僅有很少工人在監控機器臂。這樣的工廠被稱為「黑燈工廠」，即幾乎無需人工參與、由機器人在黑暗環境中進行生產。比如車身車間......

中國電動車新銳品牌極氪近日發表了更新版本的Zeekr 001，不僅在性能上大幅提升，更主打全球最快的充電速度。這款電動獵跑搭載Zeekr自家的金磚電池與900V高壓平台，能在7分鐘內將電量從10%充至80%，幾乎媲美傳統燃油車的加油時間，正式挑戰電動車長期以來在充電效率上的瓶頸。極氪近日發表了更新版本的Zeekr 001，動力大幅提升之外，還讓車輛充電時間縮......

《華爾街日報》記者日前深入中國電動車企業极氪（Zeekr）的無人工廠，直擊機器人如何接管生產線。燈光昏暗，而且不見工人身影，高度自動化的「黑燈工廠」（關燈工廠），是中國力圖在全球電動汽車行業中占主導地位的努力的一部分，讓西方車企帶來挑戰及生存危機。 但有一個問題：這麼多的新車，到底誰還買單？快看全文…點擊此處，VVIP獨享完整內容 ......

中國汽車大廠吉利昨（7）日宣布，將收購旗下電動車廠極氪的100%股份，使極氪成為吉利的全資附屬公司，並自紐約證券交易所下市。此舉將使極氪可能成為美中關稅戰爆發後，第一家主動從美股下市的中國企業。事實上，極氪又稱極氪汽車，成立於2021年，2024年才在紐約證券交易所上市。

電動車被視為汽車產業的未來，但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數，根據最新的產業研究報告，2024年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利，包括大家耳熟能詳的特斯拉和比亞迪，以及較為意外的中國品牌理想汽車與賽力斯集團，其餘的品牌都呈現虧損狀態，更有許多新創品牌處於嚴重虧損之中，其中以Lucid的財報表現最為慘烈，其營業利潤率竟高達負374%。

隨著極氪宣佈推出1.2MW直流快充站，正式拉開了中國電動車充電功率大戰的序幕，這場「充電時間」的戰爭正快速升溫，就在比亞迪展示其1MW快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於4月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。

吉利集團旗下純電動品牌極氪(Zeekr)近來新車動作頻頻，繼公開品牌旗艦休旅009之後，近日再度釋出全新007GT跑旅，成為007車系全新衍生的車型。

中國大陸吉利汽車集團旗下純電車品牌極氪(Zeekr) 日前正式宣佈ZeekrMix正式上市，作為浩瀚-M(SEA-M)平台首款量產車型，其最獨特的賣點在於副駕駛側採用對開式滑門設計，最大續航力里程超過700公里；共分為智駕版及長續航智駕版兩種車型，建議售價分別是人民幣27.99萬元(約合新臺幣125.8萬)、29.99萬元(134.8)起。

Zeekr極氪於日前舉辦的2024成都車展當中宣布第5款車型7X正式於中國大陸上市，預售價23.99萬人民幣起(約合新台幣108.17萬)，最高不超過30萬人民幣(約合新台幣135.26萬)。

中國極氪Zeekr推出了一款全新的純電休旅車7X，這輛車就是要挑戰Tesla特斯拉ModelY，車輛擁有多種動力配置，同時在車身尺碼部分也大上ModelY一些，關於車輛的續航里程表現尚未公布，但根據極氪過去的資料來看，其續航表現應該會與同品牌的007相差不多，該車輛的續航里程在中國測試標準下擁有688公里的表現。

在全球電動車競賽中，中國正快速擴大領先優勢。藉著國內電動車發展熱潮的東風，作為後起之秀的中國汽車廠商已超越外國競爭對手，正以更快的速度開發汽車，推動智慧技術的發展，為消費者提供多種選擇。