# 東印度公司  

帝國的漏斗：從一尊金杯、一把茶壺到全球霸權的交棒－當文明卡在「中世紀軟體」與「現代硬體」之間馬德里的盛夏成了一場幻覺2010年7月的約翰尼斯堡，當安德烈斯·伊涅斯塔（Andrés Iniesta）在延長賽第116分鐘抽射破網的那一刻，整個西班牙陷入了瘋狂。時隔多年，當馬德里街頭的歡呼聲漸漸散去，這座曾經統治過半個地球的日落帝國，再次在世界盃的聚光燈下享受了西......

近日南海爭議再起，從文物角度看這片廣闊的海域，實存有眾多古沉船。1752年，一艘隸屬於當時海上貿易霸主--荷蘭東印度公司的商船「蓋爾德馬爾森號」，因觸礁沉沒南海，在海底沉睡230多年後被尋獲，船上大批中國瓷器和黃金重見天日。喜歡研究的我，若干年後也輾轉擁有其中數件青花瓷器組，彷彿親眼見證那段值得探究的歷史。

現代股份有限公司的鼻祖是荷蘭東印度公司，世界證券交易所的發端，便是交易VOC股票的阿姆斯特丹證券交易所。在十二世紀左右的中古歐洲，波羅的海、佛蘭德斯（Flandre）地區與地中海之間的貿易活絡，爾後開始出現了香檳市集一類的大型交易市場。雖然定期開市，卻未成為常設市場。為便利於來自歐洲各地的商人，義大利的銀行和商人在開始香檳市集利用匯票進行異地遠端結算。辦理匯兌和貨幣兌換業務的金融業店鋪與商品一起陳列於市集，票據交易逐步發展起來。

1717年（康熙56年）9月來航長崎的商人李亦賢在「申口」中，報告了信牌問題最終的解決方案，接著他又提及朝廷於5月25日（陰曆4月望日），命令諸省掛出宣告海禁的告示牌。李亦賢說，這是因為南京巡撫張伯行上奏指出，國內米穀價格的上升，是由於商人囤積外國米穀所致；當閩浙總督滿保入宮謁見後，康熙帝直接下詔「禁止商船前往外國買賣」。這就是康熙帝在晚年所下的「南洋海禁」，是中國歷史上最後的海禁。

蘇黎世出版的《金融經濟報》以「川普貿易戰的贏家」為題，刊發由歐洲政策研究中心主任格羅斯（DanielGros）撰寫的客席評論指出，美中之間的貿易戰會讓雙方經濟都受損，但是，改變方向的貿易鏈，卻會讓一些其他國家受益。

荷蘭人在一五九○年代考慮直接前往東印度，他們之所以會這麼做，除了上一章最後提到的理由之外，還有其他幾個原因。首先是英國的私掠船問題。「私掠船」會在海上襲擊其他船隻，搶奪該船乘載的貨物，與海盜船沒什麼兩樣，唯一的差別就是，私掠船的掠奪行為，獲得該船所屬國家的國王與政府許可。當時歐洲無論哪個國家都禁止海盜行為，所以如果抓到海盜，絕對會將其處以絞刑。但是如果船隻所屬國家的國王與其他國家敵對，國王就會允許該國的船員襲擊其他國家的船，這就是私掠船。所以也可以說私掠船就像是海軍的民間援軍。普通的船員可能突然變身為海盜，兩者只有一線之隔。

每回招待訪英的朋友﹐他們都會要我介紹道地的英國菜給他們。記得有一次一位中國朋友想嘗嘗英國的「國菜」﹐很驚訝我領他去當地的一家印度餐廳﹐簡直不敢相信印度烹飪裡的辣味十足的邁沙拉﹐是英人的最愛。後來這位中國朋友去了英國南部的一個小鎮工作﹐才發現原來連偏遠鄉鎮裡都能找到印度餐館和外賣店。