# 新自強號  

近日，北捷宣布啟動江子翠直達車，引發不少板橋、新埔通勤族抱怨，加上高鐵票價調漲，更讓通勤成本成為話題。捷運板南線在上班尖峰時段經常塞爆，新埔、板橋站月台擠滿人潮，堪比跨年現場，民眾甚至抱怨等好幾班都上不去。有網友則分享替代方案，建議通勤族可考慮改搭台鐵，例如板橋到南港，新自強號票價雖比捷運貴11元，但車程可縮短約11分鐘。此外，也有人建議改搭高鐵，速度快、乘......

台鐵新自強號提供部分自由座，增加載運量，也能讓未提前訂票的旅客自由選擇座位。不過，日前有民眾提醒，購買新自強號自由座的車票時，別選4車9號，因為自由座車票上標示的「限乘4－9車」最明顯，導致不少乘客誤會自己的座位是4車9號，「每個站都會有旅客跑來跟你說，這是他的座位。」

台鐵新自強號的部分車次設有自由座，但車票上的標示方式卻引發許多旅客誤解。近日，一名網友在社群平台發文，提醒搭乘新自強號自由座列車的乘客，千萬別選「4車9號」這個座位，因為不少人會將車票上的「4－9車」錯認為「4車9號」，導致不斷有乘客上前詢問或要求對調座位，光是解釋就要說上10幾次。

台鐵EMU3000新自強號列車的座椅、充電及杯架使用引起部分民眾抱怨。民眾黨立委林國成今天質疑EMU3000的內裝品質，交通部長陳世凱說，這也是他的經驗，已要求台鐵改善。

新自強號6月21日在和仁隧道南口，撞擊大清水溪溢流土石流，出軌撞擊隧道壁，因司機緊急煞車使車速降低到時速約80公里以下，才沒有如太魯閣事故以時速121公里撞工程車，再撞擊隧道壁死亡49人。新自強號與太魯閣煞停條件類似，時速130公里需36秒600公尺，而時速300公里的高鐵煞停需82秒3.6公里，在軌道撞擊土石流的相同狀況下，將如德國高鐵事故死亡上百人。

台鐵EMU3000新自強號列車2日在台東金崙站前突然緊急煞停，原因竟是有旅客擅自拉動車廂內的「車長閥」。台鐵公司今（5）日表示，列車並無故障，已向鐵路警察局報案。鐵警則表示，已於今日傳喚涉案的謝姓男子到案，將依法開罰新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。

臉書粉專「台灣便當管理局-附屬鐵路部」今（8）日發出一段網友投稿的影片，竟有民眾在搭乘台鐵時，將車廂當成遊覽車，在身上背起行動KTV直接開唱，讓其他乘客當場傻眼。對此，台鐵局回應表示昨（7）日在161次列車的10車中，的確有團體旅客使用麥克風之情形，但在列車長勸導後，就沒有再發現旅客使用麥克風。

自己方便，卻造成他人不便！一名網友分享，他日前搭乘台鐵時，期間有年輕人打翻水，導致水在車廂到處流，但年輕人卻沒有要處理的意思，他只好通報台鐵人員，沒想到下一幕更讓他忍不住怒轟「素質真的有夠差勁」。

一名網友日前搭乘台鐵、在移動位置時手上竟傳來一陣劇痛，低頭一看才發現，手掌竟慘遭針筒扎到，怎料在通報台鐵工作人員求助時，竟被告知「不一定會賠償」，他也傻眼得決定公開這次離譜遭遇。對此，台鐵局稍早前出面回應，強調已報警追查，同時也提醒負責車掃作業的清潔公司，務必嚴格執行清掃工作，不得再有類似情形發生。

隨著COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情趨緩，台鐵局宣布，8月1日起恢復全部列車行駛，不過原莒光號82次及81次團體列車，則改為不定期行駛。

交通部台鐵局EMU3000新自強號首列車已於日前正式抵台，為配合年底新車陸續上線營運，將徵選正取20名，備取40名車勤服務員，基本月薪為2萬5380元並有多項酬給、獎金及福利。

從某媒體「匯流筆陣」看到一篇『新新自強號」爬坡牽引力恐略顯不足呼籲修改招標的採購規範」，該文作者陸君認為新購車案應該要修改規範，讓新車具有大動力系統，以克服千分之三十五的坡度，並以三車列拖拉測試，以確保牽引力足夠克服千分之三十五的坡度，避免將來新車動力不足……云云。筆者也撰文提出下列看法回應，以拋磚引玉讓大家共同思考。