# 底盤  

如何提升SUV車的駕駛路感，是許多SUV車主都想進行的改裝工程，而做法也相當多樣，其中更換軸承橡皮硬度比較高的強化連桿，是其中一個可以考慮的作法，而近期國內專精於開發底盤強化產品的USPower，特別針對CR-V6推出一系列的套件，有哪些套件？做工與效果又是如何呢？且看報導內容。

美國總統川普幫台積電投資加碼到2000億美元，引起各界嘩然。他的關税大棒，打的加拿大、愛爾蘭、日本等多國紛紛另謀出路，尋找自救。北約前秘書長拉斯穆森17日在台北「玉山論壇」上批評川普上台後「我們不能再仰賴白宮」，台下聽講的賴清德總統不知有何感想？

ZFAftermarket日前於官方網站宣布，該公司於2025年前兩個月內，為旗下TRW底盤產品線新增超過130款零件，進一步擴展適用車輛範圍。此舉使TRW底盤零件可涵蓋美國與加拿大約2,900萬輛使用中的車輛，進一步鞏固其在北美售後市場的產品供應能力。

不少開SUV/MPV的車主，都曾想過強化底盤穩定的念頭，讓車上乘客不會遇到山路就暈車，到底要怎麼做才能以最簡單節省的方法來達成這個目的呢？不少車友都曾提過加裝拉桿或防傾桿來克服這個問題，這兩著又有何差別呢？看完本單元您會更清楚。

Audi近日無預警曝光全新世代A6Avant實車宣傳影片，但目前已經下架。該車將基於全新平台PPC打造，導入E31.2電子結構，全面升級車輛功能網絡，包括動力系統、駕駛輔助系統、資訊娛樂系統，讓傳統燃油車也能像電動車有著更加智能化的表現，至於原廠則是預定在3月4日進行首發。

許多20多年前的老車，例如Porsche930/964、BMWE24/E30或Mercedes-BenzW201等，所採用的避震器結構都與現今車款不同，日後想要更換改裝型避震器，都有一定的難度，為此德國KW避震器特別針對這些經典老車，推出名為Classic避震器的型號，讓這些老車主可以直上改裝，完成強化底盤操控的計畫。

買新車相信對大多數的消費者而言都是值得慶祝的事，也會希望好好維護愛車狀態而進行保護措施，常見的不外乎就是進行汽車美容，將漆面拋光、打蠟、鍍膜，甚至是將車身包膜或者改色的動作。

繼TOYOTAC-HR退場後，同級的NissanJuke也在2025年初正式告別台灣市場。這款由英國導入的Juke，早在2024年8月便預告僅剩最後30台，至11月中旬全台庫存已不到10台，最終悄然從官網下架並確認全數完售，象徵這款個性鮮明的CUV跨界休旅階段性任務的結束。目前Nissan台灣的跨界休旅銷售主力已由Kicks與X-Trail接棒。

電動車技術不斷進步，而安全性一直是業界的重要課題之一，近日中國電池巨頭寧德時代CATL推出了一款全新的「磐石底盤」電動車平台，展示了在高強度碰撞下保持電池安全的最新成果，這款底盤經過多項苛刻的測試，能夠在120km/h的碰撞中保持完整，並防止起火或爆炸，樹立了未來電動車安全的新標準。

寧德時代(CATL)近日宣布主打安全性的BedrockChassis電動車專用底盤，能夠承受120km/h正面碰撞不著火、不爆炸的優異性能，樹立了智慧底盤安全新標準，帶來更全面的保護。

鴻海今（18）日上午公告，透過子公司轉投資方式，向ZFFoxconnChassisModulesGmbH增資3010萬歐元（約新台幣10.28億元），再取得ClassA特別股。

日本車廠Daihatsu雖然在今年爆出安全測試作假的新聞，但旗下相關產品已經恢復供貨狀態。日前Daihatsu原廠宣布推出新年式Copen車系，針對車輛底盤與動力系統進行優化，同時針對原物料成本進行價格調整，全車系總計有Robe、Cero和GRSPORT三個等級，建議售價為1,983,300日圓起。

10年前對高價的汽車，有「百萬名車」的稱呼，而現在許多車的價格都破百萬。尤其是休旅車，買到100萬出頭也都還算合理價。近日有一台曾風靡台灣車界的日系小休旅車「NissanJuke」，就是百萬出頭性價比高的車款，不過它將要告別台灣，等庫存賣完就要買不到了。

全球浸沒式冷卻電池技術先鋒行競科技（XINGMobility）10/17宣佈首次參與全球五大車展之一的2024巴黎車展（2024ParisMotorShow），展示從電動車電池到移動式充電裝置的全方位浸沒式冷卻電池解決方案；同時，現場首次展出了CTC（Cell-to-Chassis）底盤式浸沒式冷卻電池樣品，提供電動乘用車新解方。行競科技自9月正式啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠後，持續向全球量產輸出浸沒式冷卻技術，展現MIT的研發製造實力。

‧Brembo以4.05億美元收購了懸吊製造商ÖhlinsRacing

Brembo煞車系統其優異的表現深受F1、MotoGP等多賽事車隊青睞，當更是受到車迷玩家的喜愛，至於懸吊方面ÖhlinsRacing則是高階逸品，同樣也被車隊運用至賽事，日前Brembo則宣布收購ÖhlinsRacing，如此一來Brembo於底盤領域又進一步擴大影響力。

義大利頂級煞車製造商Brembo於週五宣布，將以4.05億美元收購懸吊技術製造商ÖhlinsRacing，這是該公司迄今為止最大的一筆收購，Brembo表示將以現有現金支付。

繼今年3月及4月稍早，德國豪華品牌Audi接續亮相A3、S3中期改款車型後，如今也正式迎來車系性能旗艦RS3中期改款車型。Audi今日(08/20)於官方網站宣布正式推出RS3中期改款車型，維持提供Sedan及Sportback兩種車型，並同樣搭載2.5升TFSI渦輪增壓直列五缸引擎，可產生400匹最大馬力、500牛頓米峰值扭力。雖然整體變化不大，但原廠強調已整體操控敏捷性，包括後輪可以完全進行可變式的扭矩分配、煞車扭力導向系統、主動式RS運動懸吊、19吋陶瓷煞車系統，以及駕駛動態的先進演算法，並提供倍耐力PZeroTrofeoR半光頭胎選配。全新RS3中期改款車型德國建議售價自66,000歐元起(折合新臺幣233萬元起)，原廠預計於8月底開始接受預訂，並將於10月正式在歐洲上市。

台塑汽車聯手歐洲VDL集團，為台灣市場量身打造歐洲鑽石級商用客車底盤SB-4000，形塑頂級大客車新典範。本次雙方合作，在經過詳實的市場研究調查後，針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境，以及台灣安全法規及道路環境，和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試，將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良，成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。

在美規2025年式HondaCivicSi登場不久後，近日Honda日本官方則是宣布推出日規2025CivisRS車型，同樣搭載6速手排系統以及1.5L渦輪增壓四缸引擎，預計今年9月開始販售。

台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭，專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會，永續經營的經營理念，追求車輛高效能與環境永續，這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。為提供台灣大客車市場全新選擇，引進全新針對台灣環境設計的SB-4000大客車底盤，並在8月1日盛大舉辦發表活動。

自疫情過後，隨著國旅升溫以及外籍遊客來台數量逐漸回穩，帶動起國內遊覽車汰舊換新的商機。為了提供國內旅遊運輸業者更高規格的車輛選擇，台塑汽車今日(08/01)選於台中市南屯區新幹線酒店舉辦「VDL歐洲鑽石級商用客車尊榮上市發表會」，宣布正式導入荷蘭巴士品牌VDL之SB-4000大客車底盤模組，採用符合歐盟六期STEP-E排放標準的PACCARMX-11柴油引擎，搭配ZFTRAXON12速自手排變速箱，可輸出高達450hp最大馬力與2,350Nm峰值扭力，提供高動力輸出同時並保有低油耗低碳排的表現。

儘管北美汽車市場以休旅和皮卡為大宗，但是Cadillac仍努力經營旗下的性能房車產品線V-Series，其中CT5-VBlackwing也在今年1月隨著CT5車系更新迎來中期改款車型。然而Cadillac原廠似乎還不滿足，日前再度宣布推出全新的PrecisionPackage選配套件，讓這款V8性能房車的底盤再度升級。

車輛/席福輪胎

車輛/席福輪胎

福特在歐洲推出的Capri全新的純電動車型，而其實這個名稱也曾在1969~1986之間相當知名，當時的Capri採用轎跑車的形式，而現在這輛純電休旅也有著跑格化的風格，該車輛是以Explorer電動車為基礎，並且重生為轎跑風格的休旅車款，全新的外觀和強大的動力配置相當令人喜愛，車輛不僅延續了Capri的經典設計，更在電動車技術上進行了全面升級，成為市場上的一大亮點。

今（28）日下午6點33分，正是下班時間，車流量大，台北市中正區新生高架道路往濟南路出口卻驚傳火警！有一輛行駛中的廂型車底盤突然起火，燃起熊熊大火，濃煙飄往附近華山文創園區。警消獲報後出動8輛消防車輛灌救，於6點56分撲滅火勢，所幸無造成人員傷亡。至於詳細起火原因仍有待調查釐清。

美國總統拜登（Biden）上台以來，一直與前盟邦沙烏地阿拉伯關係緊張，因為其人權記錄，被美國政府視為「賤民國家」，不過，為了打破中國在電池產業的壟斷局面，竟然願意妥協？

《台灣民意基金會》公布最新民調，民進黨總統參選人賴清德拿下36.4％的支持度穩居第一、民眾黨總統參選人柯文哲以27.8％位居第二，而國民黨總統參選人侯友宜為20.2％持續墊底。對此，資深媒體人黃揚明指出，該民調時間在國民黨全代會之前，因此無法看出最新狀況，不過，若侯友宜8月底前仍未回到25%的生死門，就真的沒機會了。

風傳媒2022趨勢論壇《零碳新經濟》5/27同步線上直播

在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上，Sony技驚四座，展示了一款四輪驅動、七人座的電動SUV原型車。消息公布後，周三索尼股價在東京市場收盤上漲3.7%。

進期傳出原定搭載正在研發中雄昇飛彈，機動部署所需的12×12特輪車底盤發射車原始規畫，可能將由原定一體成型12輪驅動的12×12特種輪型車輛，改為8輪驅動8×8輪型拖車頭牽引車的重大改變，更重要的是本案內容，大幅改變為由本來要求供應廠商必須技轉在台組裝的國防自主政策，全案改成省時省力的直接外購決定令人錯愕。外行看熱鬧內行看門道，如筆者這般的軍事議題關注者，所見者往往只是硬體上特別吸引關注的各式飛彈大砲，而容易忽略襯托的綠葉。

公元1606年，荷蘭東印度公司（DutchEastIndiaCompany）在阿姆斯特丹發行世界上第一張股票，讓此地成為現代金融體系的濫觴之地。緊接著蓬勃發展的帝國殖民時代，也從此顛覆了人類世界的面貌。現在，神奇的低地國再度長出了全新的事物，試圖挑戰400多前從這片土地向外繁衍的資本主義。

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新世代則更進一步向兩極端推展。PanameraTurboS達630PS（463kW）的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera4SE-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560PS（412kW）的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。

在全新Panamera全球發表前夕，保時捷再次印證其全新車款卓越的性能表現：32歲的試車手LarsKern駕駛著具有輕度偽裝的量產版Panamera，於充滿傳奇色彩、長達20.832公里的紐柏林北環賽道（NürburgringNordschleife）創下7:29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（NürburgringGmbH）的官方排名，此數據被公開認證為「主管級房車」級距全新紀錄。

「Arteon」由「Art」和字根「-eon」結合而成，而向來以「-eon」為高端旗艦車型命名的Volkswagen（福斯），因此賦予「Arteon」為品牌旗艦轎跑，即以藝術之名定義旗艦轎跑美學，並且推出雙生車型斜背轎跑TheArteonFastback與首見獵跑TheArteonShootingBrake，其中獵跑車型TheArteonShootingBrake以令人驚豔的外觀設計，展現新世代的Volkswagen獵跑面貌，未來台灣福斯汽車將引進TheArteon雙車型，敬請國人拭目以待。

回顧過去45年的時光，Porsche911Turbo向來都是一款結合高性能和日常代步使用的典型跑車，繼911TurboS上市後，新一代911TurboCoupé也以更強悍的動力、更快的速度與更個性化特質嶄新問世。拜所搭載較前一代車型增加40PS（30kW）、最大動力輸出高達580PS（427kW）的新引擎所賜，0-100km/h加速表現均在3秒以內、僅需2.8秒（快了0.2秒）即可完成。750Nm的最大扭力峰值（提升40Nm），如今在超增壓模式下也不再有時間限制，讓瞬間爆發的加速衝刺更輕鬆寫意。

麗豐股份有限公司〈以下簡稱麗豐〉今日公布2020年6月合併營收為新台幣3.1億元，較上月營收3.05億元成長，累計2020年第二季合併營收為新台幣9.17億元，季增40％。麗豐表示，隨著疫情穩定控制，主營通路「克麗緹娜美容連鎖加盟店」之各店家已逐步感受到消費回溫的表現，目前整體約有7成以上的加盟店恢復下單力道，加上「新美力」電商平台上半年業績較去年成長之助攻，麗豐集團第二季單季營收相較去年同期已恢復接近八成的水準。

由台灣大學水工試驗所、台灣環境保護聯盟、台灣再生能源推動聯盟等團體，共同舉辦的「全國高中職、大專生小型水力發電設計比賽」，初賽今（13）日在台大水工所登場。包含經濟部長沈榮津在內，水利署、能源局、農委會等政府部門皆有派人員到場支持。配合推動再生能源發展的計畫，除了大型已有的水力發電設施以外，經濟部也看好灌溉渠道開發小型水力發電的潛力，目標於今年底提出初步盤點結果。

這幾年來，持有台灣身心障礙手冊的社會福利不停增加，從交通方面的公車、火車、高鐵，到休閒旅遊方面的電影、展覽、博物館皆有之；各式各樣令人羨慕的優惠，可以看出各界對於身心障礙者有一定程度了解，且願意釋出善意接待。

記者羅綸宏／新北報導

美國總統川普的簽證禁令生效後，BBC波斯語網（BBCPersian）的伊朗裔記者哈梅達尼（AliHamedani）飛抵美國芝加哥機場時一度被當局扣留問話和搜查。

勞動部的「身心障礙者勞動狀況調查」中顯示，2014年6月身心障礙者勞動力人數為21.2萬人，其中就業者18.9萬人，勞動力參與率為19.7％，遠低於整體勞動力參與率58.4％；與2011年8月（前次調查）相較，身心障礙者勞動力增1.4萬人，就業者增1.5萬人，其中女性增0.3萬人，男性增1.2萬人，勞動力參與率提高0.6個百分點。

低底盤公車推廣至今，在台北市以及新北市已經有相當不錯的普及率。其餘各縣市，亦將置換低底盤公車定為施政目標之一，可以預見不久的將來，低底盤公車將全面普及化。然而，低底盤公車普及，是否代表身障者因此獲得更便利的乘車環境，這仍需要進一步檢視。

國產雲豹甲車自從2006年亮相以來問題不斷，除了底盤裂痕以及裝甲無法抵擋陸軍12.7mm穿甲彈射擊外，最大的錯誤政策，就是從原先規劃的與美軍使用的25公厘口徑機砲以「戰備急需」為由，改成最低的20公厘口徑機砲，結果是打不穿中國現役的戰車裝甲而宣告失敗，才再改為30公厘口徑機砲，再加上使用的引擎發動系統，又與愛爾蘭原製造商有專利權的糾紛，因雲豹甲車風波不斷，也讓使用者陸軍相當頭痛。