# 底盤  

在2025年資本市場日（Capital Markets Day）中，Ferrari正式揭曉了旗下首款純電動跑車的可量產底盤與核心部件。新車的推出，象徵著Ferrari多元化動力系統戰略布局迎來重大里程碑。目前已全面涵蓋內燃引擎、油電混合系統（HEV）、可外接充電式混合動力系統（PHEV）及純電動系統四大技術領域。作為突破性創新理念的結晶，全新Ferrari純......

文、圖/葛蘭特車體拉桿是許多車主必裝的套件之一，且安裝的位置相當多，從引擎室、行李廂到車底前中後等處，都可以加裝拉桿，但加裝拉桿真的有效嗎？能強化的項目是什麼呢？筆者就藉由此單元，快速收集相關資料跟大家一次說清楚。問題一：為何車體剛性要加強？激烈操駕時轉向更聽話不少車主都知道加裝拉桿的目的，在於強化車身剛性，那為何需要提升車體強度呢？因為車身結構本體為一單獨......

對於超級跑車車主來說，前擾流板刮傷是一項常見且昂貴的問題，尤其在現實生活中的上下坡道或減速丘等環境中更是難以避免。Ferrari最近提交的一項新專利，正是為了解決這項困擾所設計。該專利概念並非提升車頭離地高度，而是採用一套主動式的「自動煞車系統」，在車輛即將碰觸障礙物時自動停下，藉此避免車體底部的損傷。這項設計不僅具備創新性，也可能成為未來Ferrari超跑......

‧Brembo以4.05億美元收購了懸吊製造商ÖhlinsRacing

Brembo煞車系統其優異的表現深受F1、MotoGP等多賽事車隊青睞，當更是受到車迷玩家的喜愛，至於懸吊方面ÖhlinsRacing則是高階逸品，同樣也被車隊運用至賽事，日前Brembo則宣布收購ÖhlinsRacing，如此一來Brembo於底盤領域又進一步擴大影響力。

義大利頂級煞車製造商Brembo於週五宣布，將以4.05億美元收購懸吊技術製造商ÖhlinsRacing，這是該公司迄今為止最大的一筆收購，Brembo表示將以現有現金支付。

台塑汽車聯手歐洲VDL集團，為台灣市場量身打造歐洲鑽石級商用客車底盤SB-4000，形塑頂級大客車新典範。本次雙方合作，在經過詳實的市場研究調查後，針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境，以及台灣安全法規及道路環境，和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試，將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良，成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。

台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭，專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會，永續經營的經營理念，追求車輛高效能與環境永續，這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。為提供台灣大客車市場全新選擇，引進全新針對台灣環境設計的SB-4000大客車底盤，並在8月1日盛大舉辦發表活動。

自疫情過後，隨著國旅升溫以及外籍遊客來台數量逐漸回穩，帶動起國內遊覽車汰舊換新的商機。為了提供國內旅遊運輸業者更高規格的車輛選擇，台塑汽車今日(08/01)選於台中市南屯區新幹線酒店舉辦「VDL歐洲鑽石級商用客車尊榮上市發表會」，宣布正式導入荷蘭巴士品牌VDL之SB-4000大客車底盤模組，採用符合歐盟六期STEP-E排放標準的PACCARMX-11柴油引擎，搭配ZFTRAXON12速自手排變速箱，可輸出高達450hp最大馬力與2,350Nm峰值扭力，提供高動力輸出同時並保有低油耗低碳排的表現。

進期傳出原定搭載正在研發中雄昇飛彈，機動部署所需的12×12特輪車底盤發射車原始規畫，可能將由原定一體成型12輪驅動的12×12特種輪型車輛，改為8輪驅動8×8輪型拖車頭牽引車的重大改變，更重要的是本案內容，大幅改變為由本來要求供應廠商必須技轉在台組裝的國防自主政策，全案改成省時省力的直接外購決定令人錯愕。外行看熱鬧內行看門道，如筆者這般的軍事議題關注者，所見者往往只是硬體上特別吸引關注的各式飛彈大砲，而容易忽略襯托的綠葉。

在全新Panamera全球發表前夕，保時捷再次印證其全新車款卓越的性能表現：32歲的試車手LarsKern駕駛著具有輕度偽裝的量產版Panamera，於充滿傳奇色彩、長達20.832公里的紐柏林北環賽道（NürburgringNordschleife）創下7:29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（NürburgringGmbH）的官方排名，此數據被公開認證為「主管級房車」級距全新紀錄。