# 全球通航空  

全球通航空確定正式告吹離島航線的經營！民航局10日表示，全球通無法在明年元旦開航偏遠離島航線，被撤除後，將由德安航空繼續營運。

「全球通航空」規劃在8月底引進波蘭PZLMielec公司產製的M-28型客機，經營蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線，卻未依合約進度付款，遭代理該型飛機的美國國際聯合科技公司向民航局投訴，全球通航空未依合約期程付購機貨款，該公司依合約已將全球通航空訂購並塗裝好的客機放在航空客機現貨市場求購，該公司與全球通航空已無購機的合約。

將於2016年元旦接手經營蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線的全球通航空，規劃在8月底引進波蘭PZL產製的M-28型客機，據指出，因全球通與製造飛機商母公司美國國際聯合科技公司，雙方因購機合約內容與履約付款有不同見解，造成M-28型客機無法交機來台；因距離營運的時間不到90天，讓離島航線是否能順利交由全球通航空營運充滿變數，甚至恐有跳票之虞。

2014年8月，以小汽車租賃為主的全球通，打敗2家航空業競爭對手，拿下國內5條偏遠離島航線最優申請人，2016年元旦起將接替德安航空，經營離島航線。但全球通航空籌辦期間，民航局不斷被檢舉是否有開方便之門、犧牲飛航安全讓全球通順利過關，讓連年虧損、國內主要航空公司已陸續退出的離島航線，一時間是烏雲密佈，讓民航局頭痛不已。

經營小客車租賃為主的「全球通」，在2014年8月底經交通部民航局「籌設經營離島偏遠航線」評審委員會審定，拿下蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線最優申請人，將於2016年元旦接手營運。但國會民意代表與檢調單位接獲檢舉，指全球通引進的ATR42型客機並不適合降落綠島機場，有安全疑慮但民航局卻放行；客機維修業務也從委託漢翔公司突然改成自行籌建，但民航局也不聞不問，引起檢調高度重視，讓這起國內航空史上的新紀錄，蒙上了一層陰影。