# Volkswagen集團  

Volkswagen集團旗下的Volkswagen集團(中國)、Volkswagen集團中國科技(VCTC)、一汽大眾、上汽大眾、大眾安徽等企業，近日共同與CATL寧德時代簽署戰略合作諒解備忘錄，宣示將雙方一起在新能源領域進行合作。

近年來全球電動車市場雖持續發展，但需求成長不如預期，尤其是歐洲市場的疲軟與中國市場的競爭加劇，對豪華車品牌造成了嚴峻挑戰，作為福斯集團旗下的核心品牌之一，保時捷正在面臨銷售量下滑的狀況，並計劃裁員1,900名員工，以應對市場變化及財務壓力。

隨著2025年的正式到來，相信不少讀者對於今年即將登陸臺灣市場的新車充滿期待。為了滿足大家的好奇心，《小七車觀點》編輯部特別整理了幾款預計將在今年發表的車款，帶領讀者們搶先掌握市場脈動！

VolkswagenAG日前宣布達成一項名為「ZukunftVolkswagen(FutureVolkswagen)」的協議，為公司未來發展奠定基石。此計畫的核心在於提升核心品牌乘用車的技術領先地位，並將其定位為2030年前領先全球的汽車製造商。此外，協議也強調財務穩定與社會責任，實現長期的勞動力成本優化及生產效率提升。

福斯集團電車試駕四部曲已來到第三部曲VolkswagenID.4與ID.5，由於先前已試駕過ŠkodaEnyaqCoupeRS，在動力相當、配備幾乎相同情況下，好奇ID.4GTX與ID.5ProS要以何方式展現吸引力？

在全球電動車需求疲軟和中國車廠大舉進攻歐洲市場的雙重壓力下，德國汽車大廠福斯（Volkswagen）集團正考慮關閉比利時布魯塞爾工廠。這座專門生產奧迪（Audi）Q8e-tron電動車的工廠，若關閉一事成真，將是福斯集團自1988年以來首次關廠，預計有超過3000名工人受影響。

經歷了新冠和俄烏戰爭時期的瘋狂漲價，如今全球的電動汽車在規模化效應和特斯拉降價的推動下，打起了如火如荼的價格戰。德國車商在其中表現不俗，但是需要面臨特斯拉和中國市場帶來的雙重價格壓力。

在中美抗爭加劇的狀況下，又多了一個受惠國家：加拿大。不少跨國公司，正在向加拿大投入大量投資，特別是電動汽車製造業，受到政府激勵措施、原材料供應和廉價可再生能源的吸引。

上一篇，我們談到電池賽局四局下半即將登場的固態電池，它有兩種潛在的應用場景，一個是電動車，一個是儲能系統。我們今天繼續討論固態電池這條賽道哪些公司已經卡了哪些位置，以及為了要有更好的站位，我們接下來應該如何發展。這篇文章適合想賺大錢的投資者、找工作的年輕人、躍躍欲試的綠色創業者，或是運籌帷幄的管理者，我們都需要用更大的視角，才能判斷出哪間公司更適合投資你的時間和金錢。

新型冠狀病毒的疫情爆發於全球造成顯著的影響、衝擊，即便如此，作為高科技導向的百年德國豪華汽車品牌，奧迪(AUDI)總部仍持續大力推動永續、零排放的移動世代，繼2019年於日內瓦車展推出品牌旗下首部緊湊型純電休旅作品-AudiQ4e-tron概念車之後，今(9)日更推出車格定位截然不同的AudiQ4Sportbacke-tronconcept，作為四環純電休旅陣列的嶄新成員，不僅導入動態日行燈燈形設計、運用擴增實境技術於大型抬頭顯示器，更展現突破500公里的優異續航表現，嶄露全方位強勁的產品實力，此車將於2021年進入量產階段，勢必在車壇掀起一陣旋風！

全球最大的汽車業者之一德國福斯集團（VolkswagenAG）深陷柴油車廢氣排放檢測作弊的醜聞風暴，25日與近34萬受害車主達成和解，將為自己投機取巧的行為付出147億美元（新台幣4673億元）的慘痛代價。

全球最大汽車製造商德國福斯集團（VolkswagenAG）傳出在車輛廢氣排放檢驗中作弊欺騙美國政府之後，眼見醜聞風暴愈演愈烈，先前信誓旦旦要堅守體位的執行長文德恩（MartinWinterkorn）終於在23日宣布辭職，結束將近8年9個月、原本績效卓著的執行長生涯。