# SU7 Max  

《華爾街日報》科技專欄作家 Joanna Stern 在駕駛小米電動車 SU7 Max 兩周後，愛上了這款中國電動汽車。她為小米寫下一封情書：「請回到美國來吧……為了我。」她說，雖然介面很多是中文，但 SU7 Max 給人的感覺非常好，感覺這是一家科技公司在造車、而不是一家汽車公司在搞科技，16.1 吋的 Android 作業系統 HyperOS，內建大量應......

小米（Xiaomi）是一家以生產電鍋、掃地機器人、空氣清淨機和智慧型手機而知名的中國公司。現在，小米又完成了它的長期競爭對手蘋果公司（Apple）無法完成的任務：生產電動車並推向市場。

小米首款電動車SU7自上市以來，其話題熱度一直居高不下，各大汽車媒體和網紅都爭相測評這款備受矚目的新車，然而，就在日前，一位知名汽車部落客在上海天馬賽車場進行SU7的極限測試時，卻發生撞車事故，引發中國全網熱議。

中國手機大廠小米跨界造車三年，一推出先聲奪人。但新款電動車SU7系列上市不過幾天，卻因行銷手法導致訂單數成謎而惹議。車市觀察家說，SU7新車造勢給力，且對標美企Telsa的Model3系列，部分性能領先，定價又低，恐挑戰Telsa在中國B級轎車的龍頭地位並擴大聯網汽車的商機。不過，小米虧本賣車的商業模式無法持續，也恐加劇中國電車內捲的紅海效應和畸形發展。

小米周四（3月28日）正式發布首款汽車SU7，由此，小米投身到中國國內發展迅猛、但同時競爭極其激烈的電動車市場。