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Dodge宣布將在2026年停產入門等級的純電ChargerDaytonaR/T，屆時ChargerDaytonaScatPack將繼續生產，並可能降價，預計成為車系唯一的純電版本。

Dodge 宣布將在 2026 年停產入門等級的純電 Charger Daytona R/T ，屆時 Charger Daytona Scat Pack 將繼續生產，並可能降價，預計成為車系唯一的純電版本。

Stellantis和Factorial宣布計劃在2026年前將固態電池應用在DodgeChargerDaytona車型當中，日前雙方宣布發展又距目標更近了一步，成功研發出能量密度為375Wh/kg的車用固態電池。

固態電池被視為電動車突破瓶頸的解方，去年Stellantis與Factorial合作發展固態電池，近日則宣布有了進展，其中15%電量充至90%只需18分鐘，預計2026年將帶來DodgeChargerDaytona原型車。

FordMustang與DodgeChallenger一直以來都在美系肌肉車市場相互競爭，如今在轉換至電動化時代彼此的競爭並未停歇，於是乎外媒就將MustangMach-EGT和ChargerDaytona來場折返跑比賽。

Dodge於2024年推出全新世代ChargerDaytona，宣告品牌傳統美式肌肉車正式走向電動化時代。然而該車推出後並未受到歡迎，因此為了挽回市場的聲譽，已有消息指出Dodge正在著手研發一款搭載HemiV8引擎的Charger。

Stellantis執行長JohnElkann近期飛往華盛頓與美國新總統的川普會面，討論該集團未來在美國生產新車的計劃。會議結束後，Stellantis很快地公開了全新的發展策略，包括在伊利諾伊州閒置的Belvidere工廠生產將重新復工，生產全新的中型皮卡。

美式肌肉敞篷車在粗礦中散發優雅氣息，只不過Dodge沒能滿足消費者，沒關係但有和DropTopCustoms合作，繼Challenger後近日推出ChargerDaytona敞篷改裝套件。

DodgeChargerDaytona從肌肉車變成電動車，但為顧及燃油支持者會在明年推出ChargerSixpack，只是引擎是直六，至於為何沒有V8？前執行長是原因之一，但主要是車輛設計問題。

充滿爭議的卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)已不再擔任Stellantis集團的首席執行長，因為卡洛斯積極推動不切實際的電動車、高價車、豪華車款，因此在在他閃辭之後，公司內部人士紛紛挺身而出清算他的豐功偉業，對他擔任首席執行官期間的情況進行了驗屍動作！顯然走得並不漂亮、下台一鞠躬還會被絆倒。其中一個最具爭議的點就是～Dodge內部每個人都想要保留HemiV8引擎，但塔瓦雷斯充分展現其官威「堅持下架美式精神V8引擎」導致Dodge銷售一蹶不振！

過去20年間，汽車安全技術有了顯著進步，但道路上的事故率卻未見下降。根據iSeeCars的最新調查，Tesla被列為致命事故率最高的品牌，韓國的Hyundai和Kia也榜上有名。

J.D.Power近日公布最新中古行情獎，Honda與Lexus依舊佔據第一位置，而電動車方面則是由DodgeChargerDaytona獲得最佳表現。

三款動力皆為450hp左右輸出，一款是FordMustangGT，另一則是DodgeViperGTS，而這兩車試圖要擒下ShelbyCobraCSX，但就規格來看會是肌肉猛男一人成功殺兩蛇，還是毒蛇與眼鏡蛇之間的對決？

Dodge宣布推出2025年式Durango車系，取消過往的SXT、Citadel和392車型，保留GT、R/T和SRTHellcat三個車型等級。

Stellantis旗下美國汽車品牌Dodge今年啟動Durango「LastCall」系列計畫來慶祝HEMI動力系列20週年，日前再度宣布推出2025年式DodgeDurangoSRTHellcatBrassMonkey，享有獨特內外裝配置，建議售價為美金113,720元(約合新臺幣363.5萬元)起。

又到了各車廠公布每季銷售成煎的時候，總是幾家歡樂幾家愁，在美國，Hyundai對Tucson今年至今銷量下降5%感到失望，但是相較之下，Stellantis集團的狀況則更讓人擔心。

日前印第安納州梅里爾維爾警察局長不得不出售警車DodgeDurango，並且還向居民納稅人道歉，因此Durango警車實在是太爛了，經常故障嚴重影響出勤次數。

 

Dodge於今年啟動Durango「LastCall」系列計畫，日前再度宣布推出2025年式DurangoSRTHellcatHammerhead特別版車型來慶祝HEMI動力系列20週年，官方建議售價為113,720美元起。

日前Stellantis執行長CarlosTavares表示無法承擔沒賺錢的品牌，外界猜測有很有可能會出售Maserati，但之後Stellantis則發出聲明否認此事，然而近期又再次聲明不會出售Chrysler和Dodge，但其實有買家詢問，只不過就沒後續了。

▲上：廣州汽車的「傳祺影豹R」是一輛比Altis更大的4.7米房車、下：美國道奇貼牌車DodgeAttitude，預計今年底前在墨西哥上市並觀望美國與中南美市場

政府為了打壓「中國零件來台組裝成車」而定下15％～35％自製率的限制，而且還要提交繁雜的「在地化供應鏈合作價值比率承諾書」而且還要通過漫長的審議「過五關、斬六將」之後才能上市，搞得中國相關品牌國產車，好像真的如虎豹豺狼般吞食其它國產車廠，還是說這單純只是政府與中國之間的疙瘩，導致這些少數車廠遭殃？按照此邏輯，政府是否該抵擋日本廉價進口車欺壓國產車市場？並嚴格限制進口數量？畢竟之前RAV4的銷售成績，別說國產SUV不敵，甚至超過當年的國產神車Altis，成為全台銷售冠軍，難道沒有低價傾銷、強佔市場之虞？回歸正題，全世界只有台灣導入中國車銷售？中國車真的有那麼厲害？搞得聞風喪膽大家都怕它？還是說台灣國產車除了Toyota以外，其它都普遍太弱禁不起外來風雨？

Dodge正式公布全新一代 Attitude，該車款是Dodge再度攜手中國大陸車廠合作，為廣汽/傳祺Empow的換標車款，提供三種車型等級，起價為399,900墨西哥比索。

DodgeDurango自推出1997年登場便成為品牌在北美市場最暢銷的車款之一，而車系也在2004年推出HEMI®V8動力選擇，進一步滿足追求高性能的消費族群。為了慶祝首款Hemi®動力Durango誕生20週年，原廠日前宣布推出2025年式DurangoSRTHellcatSilverBullet以及DurangoR/T20thAnniversaryEdition兩款特仕車型。

Dodge宣布ChargerDaytona正式於北美市場上市，全車系起價為59,595美元(約合新台幣194萬元)，最高等級的ChargerDaytonaScatPack則為73,190美元(約合新台幣238萬元)，預定將在今年第四季開始交車。

先前Dodge已公布ChargerDaytona規格資訊，由於ChargerDaytona為電動車因此Dodge導入主動聲浪系統來模擬肌肉車該有的聲浪與魅力，而近日Dodge就在IG上公布ChargerDaytona行進時所發出的聲浪。

Dodge近日宣布將在墨西哥發表全新一代DodgeAttitude，與過往最大的不同是其將取消舊款以MitsubishiMirage重新貼牌的方式，改為與廣汽合作，以旗下傳祺Empow換標的全新版本。