# 307  

每天穿梭在台北街頭的公車路線數以百計，究竟哪一條最會賺？答案近日在網路上掀起熱議。有網友根據台北市公共運輸處公布資料進行整理，在PTT 分享2025年台北市聯營公車行車效率排行，其中由台北聯營公車307路線再度奪冠，不僅載客數稱霸，年收更是高達4.1億元。一年吸1639萬人　307路線穩坐「公車之王」根據該名網友整理的數據顯示，2025年台北市公車路線營運表......

台灣人如果沒有開車或騎車，平常上下班通勤都會選擇搭乘大眾交通運輸工具，捷運雖然快，但有些地方礙於路線設計，搭公車反而會更快，下車步行的距離也較短。日前有網友在PTT分享去年度北市聯營公車載客總人次、營收，據最新統計資料，北市最強公車去年載客總人次高達1639萬人，一年進帳高達3.8億，也是全台最賺錢公車路線，許多搭過的乘客都表示「完全不意外」、「班次多卻班班滿載」。

在野台北市長參選人柯文哲喊出要調整307公車路線，避免公車司機過勞。新北市長朱立倫今（30）日主動提及此議題，他說，自己唸書的時候，都是搭乘307從中和到台大法學院上課，「有人居然對307很有意見」，雖未直接點名柯文哲，但較量意味相當濃厚。朱立倫說，那表示他不太了解307公車族心聲，國民黨台北市長參選人連勝文也暗批柯文哲，不了解使用者經驗。

台北市長參選人柯文哲日前發表「公車路線大調整」政見，提及307公車路線很長、司機過勞的問題，最後又針對台北市公車路線的全盤計畫表示，未來應重新規畫調整路線，合併重複公車路線，取消無效率長路線，採用高效率、短里程的接駁式服務；部分媒體28日卻把「307很長」和「取消路線」2件事混在一起，大幅報導「柯文哲點名取消307」，柯辦政策總監張景森28日澄清表示，公車路線是要通盤檢討，並未要刪除特定路線，所以媒體指出要刪除307路線一事，並不正確。