# 台北公車  

台北最熱門的公車是一年載1639萬人的「307撫遠街－板橋線」，但你知道最冷門的一班是哪一條嗎？根據臺北市交通局最新公布的《113年臺北市交通統計年報》，榜首由「553南港車站－金龍寺」奪下，一整年僅載客970人，比清明節限定的「112掃墓專車」的993人次還少，成為全市最少人搭的路線，讓在地居民直言「這條線早就沒存在必要」。​台北公車載客量最低排行榜Top......

台灣人如果沒有開車或騎車，平常上下班通勤都會選擇搭乘大眾交通運輸工具，捷運雖然快，但有些地方礙於路線設計，搭公車反而會更快，下車步行的距離也較短。日前有網友在PTT分享去年度北市聯營公車載客總人次、營收，據最新統計資料，北市最強公車去年載客總人次高達1639萬人，一年進帳高達3.8億，也是全台最賺錢公車路線，許多搭過的乘客都表示「完全不意外」、「班次多卻班班滿載」。

搭公車想要下車時，通常要按下車鈴提醒司機靠站，不過，如果睡過頭或是錯過按鈴時機，常常發生坐過站的窘況。最近有網友發現，公車多了「預約下車」服務，可以讓乘客提前輸入想下車的站牌號碼，提醒司機停車，讓他直呼太方便！事實上，新北市的公車在2019年就引進這項手機預約下車服務，部分台北市的公車也陸續跟進。

悠遊卡是通勤族的必備的東西之一，除了能用於支付交通工具的費用外，也越來越多商家支持悠遊卡付款的服務，可以說是人手一張。近日，有網友在PTT發文分享，自己找到一張16年前的悠遊卡，本來以為報銷了，沒想到還能使用，讓他好奇提問「正常的悠遊卡片的壽命有多長？」

大台北地區公車票暫時不漲了！台北市政府原本計畫在3月調漲票價，從15元調漲到16元，但交通局公共運輸處處長陳榮明3日表示，因為油價下跌，且需與新北市政府討論和機器設備問題，因此今年上半年不會漲價。

台北市政府調漲公車票價，成人票從每段15元調漲為16元，多出的1元由民眾負擔，將用作司機每月加薪2000元。但交通部表示，北市公車一旦漲價，將不再適用客運油價補貼機制，取消1年約2億元的補貼。市長柯文哲20日對此表示：「找碴是不是？這就是要談判。」

大台北地區公車票價全票原先為15元，台北市市政會議22日通過交通局提報的公車調漲案，擬漲價為16元，但學生、軍警、老人及孩童優待票價格仍維持不變，台北市公車運價自2011年調整後，每段運價約為17元，雙北市府雖有補助，但業者反映成本增加希望能調漲，若市議會在今年底前審議通過，將於2016年起實施新票價。