# 超賣  

一場耗資不菲的家族旅遊，竟因護照上一個微小的 「貼紙殘留痕跡」 而幾乎泡湯。一位英國母親在準備攜子前往泰國度假時，遭到航空公司地勤人員以護照「毀損」為由拒絕登機，這起事件讓她嚴重懷疑航空公司可能為了其他原因而蓄意刁難，並憤怒表示將求償。護照殘膠遭認定為「損毀」英家庭泰國行險泡湯這名來自英國亞伯丁的 33 歲護士梅根．羅（Meghan Law），原定於 10 ......

你是否曾遇到過買了高等艙位的機票，準備享受一段舒適的飛行，卻在登機時被告知座位遭到「降等」？其實這種情況發生的頻率比想像中更高。根據《CNN》報導，旅遊消費權益平台 AirAdvisor 的執行長安東·拉岑科（Anton Radchenko）就曾連續兩次被強制降等，但他沒有自認倒楣，反而憑藉對規定的瞭解，成功向航空公司爭取到數千美元的現金退款。拉岑科曾在 2......

出國搭飛機，最令人夢寐以求的，莫過於不用多花錢就能被免費升等到頭等艙。根據《每日郵報》報導，擁有多達數百萬追蹤者的國外知名空服員Cierra Mistt，近日在社群平台上大方分享多個「免費升艙」的獨門絕招，從簡單的「一句話」到談判技巧，教你如何爭取到更舒適的飛行體驗。「特殊職業」有優勢？機上緊急協助換取升等Cierra Mistt透露，她看過最簡單且最常成功......

出國旅遊時，在滿滿的班機上搶頭頂行李艙空間已經夠煩人了，更糟的是發現自己根本沒有座位，直接被拒絕登機。然而，這種情況比你想的還常見。航空公司有時候會賣超過實際座位數的機票，導致乘客無法登機，這種情況通常被稱為「超賣」或「被迫改航班（bump）」。Dollar Flight Club創辦人指出，雖然這聽起來很不合理，但其實是航空公司正常的營運操作，尤其是在旅遊......

即便成功購票並完成報到，也不代表一定能上機，一對從英國伯明罕出發的情侶，近日在前往西班牙馬略卡島途中，親身經歷了航空公司未事先通知就拒絕登機的無奈情況，引發關注。優先完成報到「反遭取消機票」根據《每日郵報》報導，英國健身教練麥考密克（Scott McCormick）與女友博許威克（Helena Boshwick）原訂5月1日搭乘瑞安航空（Ryanair）從伯......

機場報到時，乘客最期待的莫過於機位升等的驚喜，然而若臨時被通知降等，心情恐怕瞬間跌入谷底。根據CNN報導指出，許多旅客對自身權益並不熟悉，飛航專家提醒民眾應掌握關鍵應對策略，並透過日常預防措施，降低被降等的風險。

一年前就訂好的座位被取消了？近日，一名台灣旅客搭乘土耳其航空（TurkishAirlines）前往法國旅遊，卻因航空公司超賣機位導致航班遭更改，回程更被通知座位已取消，地勤甚至聲稱「查無訂位」，即便他手持紙本機票資料，仍被迫四處奔波，最終才成功返台，而引發熱議。對此，旅遊專家「傑西大叔」提醒，搭乘歐美航空時「務必備妥電子機票及購票單據，以確保自身權益」。

時常會有人被拒絕登機的新聞出現，為何會出現上不了飛機的情況？除了自己本身未注意到搭機相關規定之外，其實航空公司也有可能因為機票超賣、更改機型讓旅客無法順利登機。

疫後旅遊大爆發，難以消化旅客，加上航空業嚴重缺工調度吃緊，服務容易出差錯。近日傳出幾起旅客在機場時，才發現飛機機位超賣，位子慘被拉掉，被迫改航班的情況。在國外自由行人生地不熟，加上語言可能也不通，遇到這種突發狀況肯定很緊張。對此，《風傳媒》編輯採訪擁有大量飛行經驗的旅遊達人「傑西大叔」，整理出幾個方法，讓你減少機位被取消的機率。

茫茫股海之中，總有那麼幾檔「妖股」吸盡眾人目光，無論是漲或跌，走勢往往相當戲劇化，特斯拉就是其中的經典案例。截至本週二為止，特斯拉股價已經連七跌，不僅寫下四年多來最久連跌紀錄，也創2020年8月以來的最低收盤價，同時掉出美國公司市值前十大榜單。

台積電預計於14日召開法人說明會，法人多看好台積電第2季營收持續成長。對此，資深半導體分析師陸行之接受《非凡新聞》專訪時預估，台積電第2季環比成長3%，全年營收年成長應有25至30%，且因去年調高價格，今年平均毛利率仍有機會達到55%。

影迷看過來！喜歡看電影的你，一定也對許多電影的經典場景如數家珍，今天就跟著我們的腳步，一起走訪這8個電影場景吧！

美國達美（Delta）航空公司在又有熱傳影片顯示航空公司機位超售，乘客被趕下飛機之後表示歉意。

生活中心／綜合報導

為了自家4位員工方便，美國聯合航空本月9日夥同機場航警，蠻橫強拖69歲已購票就座乘客杜成德下機，杜成德在過程中受傷，滿臉是血，造成全球輿論大譁。杜成德委任的律師迪米崔歐27日發布聲明，表示杜成德與聯航已達成「友善的和解」，但和解金額不便對外公開。

巨兔繁殖業者託付美國聯合航空運送1隻巨兔，但巨兔在運輸期間身亡，聯合航空表示正調查事件。意外死亡的巨兔名叫西蒙，身長90公分，當航班從倫敦抵達芝加哥歐海爾國際機場時，西蒙被發現在貨艙中死亡。

美國聯合航空日前在芝加哥機場強行將乘客杜成德拖下飛機，引發眾怒，各界除質疑聯航作法，也懷疑航警處置過當。最新曝光畫面和錄音，顯示航警接獲通報後登機拖人下機。

美國聯合航空日前因為強行把一名乘客拖下飛機而飽受批評。事件發生兩個多星期後，該公司宣佈，將更緊密地按乘客滿意度來調整公司董事的薪金。

律師說，被美國聯合航空拖下超售座位飛機的乘客杜成德（DavidDao）說，他的經歷比他在越南戰爭中的經歷「更可怕」。

被美聯航強行拽下飛機的乘客杜成德（DavidDao，前譯陶大衛）的女兒在這起引起眾怒的事件發生後於星期四首次面對媒體。她說，這件事讓他們全家人度過了一段艱難的時間。她還感謝民眾的支持。

關於聯合航空把亞裔旅客趕下飛機這件事，之所以引起公憤，大概就是因為驚悚的流血畫面、川普當選後對種族歧視的恐懼、驅趕旅客下機的理由、聯合航空本身的傲慢等等所交織而成。這件事給我自己的啟示，大概是這樣：

遭到美國聯合航空強拉下機的亞裔男醫師陶大衛，委任專精傷害訴訟的芝加哥王牌律師迪米崔歐處理相關事務，《芝加哥論壇報》12日報導，迪米崔歐已向芝加哥庫克巡迴法院提出申請，要求芝加哥市政府和聯合航空保留機上所有影像、錄音以及暴力將乘客拖下機的航警資料。

聯合航空超賣機位，強行將1位亞裔乘客拖下機，引發全球公憤，又有最新影片曝光，影片中這名亞裔乘客告訴要把他「請」下機的航警人員，他第2天必須工作，寧願坐牢也不下機。根據《時人》（People）雜誌網站報導，這段由另1名乘客康明茲（JoyaGriffinCummings）拍下的事發經過影片顯示，現在已知身分為陶大衛（DavidDao，音譯）的乘客在被強行帶走前和航警人員對話。航警要陶大衛下飛機，陶大衛說：「我不走，我是醫師，我明天8點要工作。」當航警再次要求，他揚言要告聯合航空，並堅持不離開座位。航警說：「那麼，我們必須拖走你」。影片中，陶大衛似乎一邊和手機另一頭說話，一面和航警說：「你們可以拖我走，但我不離開，我不走。」陶大衛告訴電話另一頭說：「他們想強行使用蠻力。」69歲的陶大衛當時說，他從洛杉磯飛來，寧願坐牢也不願被強行拖下機。航警反問他說：「你寧願坐牢，也不願下飛機就好？」另1段之後拍攝的影片顯示，陶大衛在芝加哥航管局（ChicagoDepartmentofAviation）航警強行把他拖到走道過程中，流血受傷和瘀傷。拍到陶大衛和航警起口角影片的康明茲，當時和她的稚子在機上，她在臉書中寫下關於這起事件說：「他只是想要回家。」這位媽媽說，後來她接到聯合航空代表致電道歉，提出將全額退還她的機票費用。

美國聯合航空公司因為強迫乘客下機、還將人打得頭破血流，造成全球輿論撻伐，聯航執行長穆諾斯12日三度道歉，稱對整起事件感到羞恥，保證未來絕對不會再發生，但他也表示沒有計畫辭職，「我被雇來使聯合航空更好，我們持續在做，未來也會繼續。」

《芝加哥論壇報》11日報導，遭到聯合航空無禮對待、粗暴拖下飛機的亞裔醫師陶大衛，已經委任專精傷害訴訟的芝加哥名律師迪米崔歐（ThomasDemetrio）處理相關事務。根據迪米崔歐的事務所官網介紹，他專精醫療過失、產品責任、空難賠償與商務訴訟，過去為當事人爭取到的和解金額超過10億美元（超過新台幣300億元）。芝加哥法界人士認為，陶大衛找來迪米崔歐，聯航今後不會有好日子過。

美國聯合航空9日傍晚將一名69歲的亞裔乘客陶大衛強行拖出機艙，該名男子在過程中受傷、滿臉是血，聯航蠻橫對待乘客的做法引來全球撻伐。雖然聯航已經承認，這次拖走乘客是因為要讓四名員工趕去肯塔基州，並非超賣機位。但美國聯邦法規也確實規定，在超賣機位的情況下，航空公司可強制乘客下機。為什麼航空公司要超賣機位？超賣機位違法嗎？航空公司一般會怎麼處理？乘客又該如何自保？風傳媒帶您看懂機位超賣，以及乘客碰到類似情況的自保之道。

2017年美國聯合航空因為超賣機位將69歲華裔乘客拖下飛機，讓老人家滿臉是血、全身受傷，震撼國際。不少人抨擊明明是聯合航空沒有控管好機位銷售數量，為何要旅客為此負責、犧牲旅客權益？

美國聯合航空公司日前一架準備從芝加哥飛往路易斯維爾的航班上，一名乘客因為拒絕改簽被安全人員強行拖下飛機，這個事件被同機乘客拍攝下來後上傳到社交媒體上，目前已經成為全球網友熱議的話題。

聯合航空強拖旅客離開機艙濺血引起全球公憤，背後牽涉美國航空業幾近托辣斯經營，成本控制成為唯一獲利管道的惡劣環境，乘客在雙重擠壓下成為俎上肉。聯合航空（UnitedAirlines）強拖旅客離開座位濺血，引發品牌與公關危機，背後和美國航空業連年整併，主要業者由9家減至4家，已接近市場托辣斯的情況有關。多家美國航空業者過去15年間陸續宣告破產或遭併購，目前只剩下聯合、美國（AmericanAirlines）與達美（Delta）3大公司，控制成本已成美國航空業唯一的生存之道。投資人清楚美國航空業的獲利模式，聯合航空股價11日震盪，但收盤跌幅收窄至1%。因為市場清楚聯合航空嚴格執行成本控制規章，醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章。倫敦《金融時報》（FinancialTimes）指出，油價由2014年起走跌，航空業者獲利創新高，不過油價帶來的獲利空間很快會被勞工成本吃掉，美國航空業者必須步步為營，才能熬過下一波市場競爭。這是聯合航空機位總是客滿，員工要求旅客放棄機位下機，卻不願再提高賠償的背後因素。此外，美國航空業特殊的經營環境也是逐步走向血汗的因素，乘客與員工都感到不滿。當他國航空業者由政府補貼或國營，美國全為民營，業者還須賠本經營中小型內陸城市，這些航線起降成本高，客源難料，業者雖然關閉不少航線，但仍是沉重負荷，難與國際業者競爭。為提高獲利，美國業者絞盡腦汁，無所不用其極尋找獲利機會。包括設定繁複的顧客「階層」，販賣優先登機證，行李斤斤計較，更別說早就縮水或消失的機上餐飲。無論如何，美國自卡特（JimmyCarter）政府起放任航空市場自由化，加上欠缺整體運輸規劃，導致航空業終於進入輿論所指的「病入膏肓」，經營與競爭環境惡劣，加上壟斷，乘客成為俎上肉。

為了自家4位員工方便，美國聯合航空9日夥同機場航警，強拖已購票就座乘客下機的蠻橫舉動，造成全球輿論大譁。在機上濺血的69歲乘客是來自肯塔基州的醫師陶大衛（DavidDao），他11日在住院時接受當地媒體採訪，說自己「到處都受傷了、還是很不舒服」。至於動用暴力強拖合法乘客下機的航警，目前則因「未依程序執法」遭到停職，檢方已表示正在了解案情、可能會起訴涉案人員。

聯合航空超賣機票，為讓機組員登機竟強拉乘客下機，讓經營聯航的聯合大陸控股公司（UCH）陷風暴。據美國運輸部資料，目前美國的航空公司趕人下機比率，已是1995年以來最低。

因蠻橫對待乘客、造成全球輿論撻伐的美國聯合航空公司，11日的股市還沒開盤就先跌掉6.3%，據《財富》雜誌（FORTUNE）估算，聯航市值至少蒸發14億美元（約合新台幣428億）。聯航執行長穆諾斯（OscarMunoz）被逼的二度道歉，這次他不敢再提公司「只是重新安置一位好鬥的乘客」，改口「沒人應該被如此對待、未來絕對不會再發生」，聯航股價最後收跌1.13%，每股70.71美元。

「聯合航空因機票超賣，隨機要求4名乘客下機，一名華裔醫生以隔天一早有病人拒絕，遭3名執法人員粗暴對待，其頭部更曾猛烈撞向座椅扶手，嘴巴鮮血直流，最後被強行拖走。」

美國媒體指出，美國聯合航空週日（9日）晚間超賣機票，在乘客都已登機的情況下，因為有4名自家員工需搭機，徵求自願下機乘客不成，空服員隨機抽籤，選中一名華裔醫生、69歲乘客陶大衛（DavidDao），陶大衛被強行拖下機撞到座椅扶手，過程中男子受傷、滿臉是血，機上乘客不斷尖叫，引發社會輿論強烈抨擊聯合航空，許多網友也表示將抵制聯航。

美國聯合航空9日因機位超賣，抽籤要求一名乘客下機不成，竟強行將人拖下飛機，乘客被狠狠拖行又濺血的影片瘋傳，加上聯航CEO後續聲明避重就輕，又被爆料在公司內部信件中責怪該乘客「造成破壞又好鬥」，引發全球網友揚言抵制。週二股市開盤後下跌約3%，若收盤前仍保持這樣，估計聯航可能損失6.7億美元（約206億新台幣）。

聯合航空星期天（4月9日）的一趟航班出現常見的超賣問題，但結果一名男子被血流滿面地拖下飛機收場。一家本來就已經問題纏身的航空公司迎來了更多的負面報導。到底事情是怎樣變得如此糟糕？

美國聯合航空公司去年因機位超賣，總計將3765名乘客趕下飛機，但卻沒有一次像昨天這名男乘客吸引了這麼多的注意，因為他週末在芝加哥搭機時遭強行拖離飛機。《芝加哥論壇報》（ChicagoTribune）報導，上傳至臉書的影片可以看到其他乘客吃驚的面容。由於影片新聞流傳，已在今天為聯航（UnitedAirlines）公關形象帶來夢靨。首先，航空公司是准許超賣機位的，他們常常這麼做，因為他們假設一些乘客將不會出現。美國航空公司光在去年就擠掉4萬名乘客機位，其中還不包括那些自願放棄機位的人。這種情形適用於一些美國聯邦政府規定，而這些規定你應該知道。●自願者當知道機位超賣，航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬，以及稍晚班機機位，來要求自願者放棄機位。根據政府資訊，去年美國前12大航空公司有43萬4000名乘客放棄機位，包括聯航的將近6萬3000名乘客。超賣機位者首推達美航空公司（DeltaAirLines），去年約有13萬名乘客放棄他們的機位。當自願放棄機位的提議不被接受時，航空公司可以違反乘客意願，拒絕他們登機或將他們趕下飛機。這似乎就如同9日晚間在聯航自芝加哥飛往肯塔基州路易斯市（Louisville）班機上發生的事一般。在這些事例中，聯邦規定說明航空公司須支付每名乘客費用。航空公司須給予被擠掉機位的乘客書面聲明以解釋其獲得賠償的權利。●賠償賠償差異在於乘客延誤時間的長短。如果航空公司能為乘客重新劃定機位，並將他距原訂到達目的地時間1小時內送達該地，則無需賠償。若乘客較計劃到達時間晚1到2個小時，或國際航班介於1至4小時之內，航空公司須支付這名乘客單程費用2倍的補償，最高達675美元。若乘客較計劃到達時間延誤超過2個小時，或國際航班延誤達4小時，航空公司須支付他單程費用4倍補償，最高達1350美元。●避免遭趕下飛機航空公司通常會擠掉取得最便宜機票的乘客機位，因為補償金額較低。不過，航空公司自己也會有規定。聯航表示，當決定誰被擠掉機位時，他們會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短，且業者不會打散家族乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。航空公司最有可能在繁忙的旅行時期超賣機位，像是春假和暑假期間，不過因氣候惡劣導致部分班機取消而擠掉機位也時也可能會發生。●如果你想要被擠掉機位有些精明的旅客視機位超賣為機會--對他們而言是如此。如果航空公司提供甜美的報酬交換，他們會放棄機位。一些旅客會在查詢機位是否賣光前檢查他們的機上座位表，如果旅客有心被擠掉機位，那麼應坐在靠近地勤登機櫃台附近，如此就可以搶先其他人取得旅遊優惠券、禮品卡，甚至有時是現金。

美國聯合航空9日晚間將一名69歲華裔乘客強行拖下機，過程中男子受傷、滿臉是血，機上乘客不斷尖叫。美國媒體指出，聯航超賣機票，在乘客都已登機的情況下，因為有4名自家員工需搭機，徵求自願下機乘客不成，空服員隨機抽籤，選中一名華裔醫生，該名醫生表示他隔天早上有病人要看，拒絕下機。聯航於是報警，機場警察強行將該名男子拖下飛機，過程中男子撞到座椅扶手，滿臉是血，機上其他乘客將過程錄下放上網，引發社會輿論強烈抨擊聯合航空，許多網友也表示將抵制聯航。

日前一則國人因搭乘廉價航空出國旅遊，航空公司超賣機位且拒不補償或處理的新聞，在背包客或自由行愛好者圈內引發議論，消費者基金會接受媒體採訪時表示「民眾在購買廉航機票前，務必詳閱各航空公司規定，規定中若有註明航空公司擁有免責權，那麼面對一切突發狀況，消費者都得自行負責」(這裡所指消基會是否係指「中華民國消費者文教基金會」不得而知，蓋下列新聞中並未說明，下簡稱消基會)。筆者以為此番見解恐有誤解法律規範之嫌，不知新聞中所稱之消基會如此見解的法律依據為何？