# 賞櫻團  

台中一組18人的銀髮旅遊團昨（21）日下午前往新竹縣尖石鄉司馬庫斯賞櫻，沒想到回程路上竟然發生食物中毒事件，多人嘔吐、腹瀉、發燒，其中一人甚至昏倒在步道上。消防局獲報後，派出多輛救護車，把18人全數送往附近的秀巒衛生室檢查，有13人不適、其中11人需進一步就醫，目前已轉送至新竹市的兩家醫院治療。衛生局初步調查，懷疑是食物中毒所致，正進行進一步的釐清與處理。

蝶戀花賞櫻團2月13日發生國道歷年來最嚴重的車禍，造成33死11傷，被害人與家屬對已故肇事司機及旅行社提告業務過失致死罪。士林地檢署4日偵查終結，認定車禍主因是車速過快，遊覽車構造則沒有問題，因司機康育薰已經死亡，因此全案不起訴。

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車事故，造成多人死亡，有一家四人，其中夫妻及女兒於該次車禍亡故，僅存長子一人。長子向保險公司請求妹妹的旅客責任賠償遭拒絕，引發各界關注，有認為保險公司不盡情理，有認為法律保障不週，有認為應該要賠償，各種看法歧異。最後，連金管會都跑出來解釋相關保險給付的疑義。

23日各大報紙以斗大標題「賞櫻團事故，保險公司拒絕賠償」，控訴蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外，竟有保險公司拒絕清償保險金，甚至說出：「你們叫總統來也是一樣。」等語。並且頻用「太扯」等詞形容保險公司此類惡形惡狀。然而保險公司的拒絕賠償，是不是真的沒有道理呢？我想我們必須從責任險的性質以及民法194條的立法意旨來解釋。

近一年發生了兩起重大的遊覽車事故，2016年7月的火燒車和日前國道五號的翻覆意外，都再再凸顯了遊覽車管理的問題。然而遊覽車的檢討聲浪並不是第一次出現，檢討了老半天問題始終存在。這問題在於總是「說的多比做的多」，有關於制度面的檢討身為立法委員我責無旁貸。尤其是在觀光局推出了擴大國內旅遊方案，全面檢討國內旅遊的安全問題更是燃眉之急了。國道五號遊覽車翻覆，造成33人死亡的重大事故，我認為這場事故翻出了遊覽車駕駛工時過長、車體內外改裝規格、檢驗不確實以及道路設計出問題。

一部遊覽車在國五匯入國三的木柵系統交流道衝出紐澤西護欄，翻覆跌入邊坡溝槽，30餘人不幸罹難，是台灣30年來罹難人數最多的遊覽車意外。司機家屬指控業者逼迫疲勞駕駛；交通部長說道路條件應該不構成肇事原因。

蝶戀花旅行社負責人周繼弘上午與父親周比蒼在台北市天成飯店召開記者會，向受難者與家屬、社會大眾致歉，並承諾自己「會散盡家產來處理這件事，絕不逃脫、絕不推諉」。遊覽車駕駛康育薰的姊姊康麗玲對此表示，記者會中他們父子倆竟還能講四句聯，實在有夠可惡，更表示這麼多受難者卻躺在殯儀館的冰庫裏，他們父子倆晚上睡得著？

國道5號13日晚上發生的賞櫻團翻車33死車禍案，承辦旅遊的蝶戀花旅行社創辦人周比蒼17日出面道歉，向家屬致上最深歉意與哀痛，表示絕不推託或逃避任何責任，並強調會散盡家財處理後續。

「我今年九十歲了，一天都沒放過假！」這是去年十月星雲法師談及喧騰一時的勞基法修正（一例一休）說的話，他的結論是，天上掉不下財富，台灣人要勤奮工作才有未來。

蝶戀花賞櫻團國道5號車禍事故已隔3日，第二殯儀館15日舉辦治喪協調會，此次賞櫻團導遊蕭如進的妻子，將蕭如進先前收取的旅費，全數交由蝶戀花旅行社負責人周繼弘簽收，並憤怒表示「這是他收回來的錢，回來後要交給你的，他是多麼負責的人，我現在替他交給你！」完成丈夫生前工作。

蝶戀花旅行社賞櫻團13日晚間在國道發生重大車禍，造成33死，15日在北市第二殯儀館進行治喪協調會，與家屬協調後續治喪事宜。據目前公布草案，遺體火化暫定19日，但罹難者家屬不滿流程太快，堅持要旅行社給初交代才能出殯。

蝶戀花賞櫻團前（13）天晚間在國道5號接國道3號南下車道發生嚴重車禍，造成33人死亡，11人受傷。受傷的11人中，9名在加護病房，2名在一般病房，其中1名在加護病房的男子尚未脫離險境。

生活便利的代價到底有多大？昨夜蝶戀花旅行社的賞櫻團遊覽車於國道五號翻覆、車頂掀起，造成33死11傷的悲劇。此次車禍過世的司機曾向公司反應工時太長、太過疲累，卻未受重視，女兒也出面表示：「爸爸只有除夕前一天休假，之後一直上班到昨天。」時常對社會事件發表意見的呂秋遠律師，用一席話戳破台灣「生活便利」的假象：我們的生活其實很脆弱，那些總是被剝削的工作者，「只要一次，就會讓社會付出慘痛的代價……」

國道5號在13日晚間發生翻車事故，造成33人身亡、11人輕重傷。旅行公會發言人李奇嶽與蝶戀花旅行社業者，稍早至第二殯儀館向家屬道歉、說明。李奇嶽表示，司機康育薰在此行前已休假兩天，應無過勞，旅行社也說，司機康育薰在出車前有足足休息24小時，但康育薰的大女兒康宜甄，在今（14）日則出面控訴旅行社說謊，表示「爸爸只有除夕前一天休假，之後一直上班到昨天。」

國道於13日晚發生大客車翻覆意外，引起對車輛及駕駛安全的檢討聲浪。而2016年立法院交通委員會初審通過的《公路法》第63條修正草案，當時朝野立委初審通過民進黨立委葉宜津提案，要求汽車領照檢驗禁止，不得以車齡作為使用車輛的限制，盼改善業者為了省錢，以低成本拼裝車上路的情況，而該案有立法院長蘇嘉全連署，意外成為話題。

13日晚間，1輛旅遊賞櫻團遊覽車在國道上不幸翻覆，造成嚴重傷亡。國泰金控旗下國泰人壽及國泰產險，啟動快速理賠服務機制，經比對確認有16名保戶，包括13位罹難、3位受傷，其中1位罹難者同屬國泰產險保戶，目前理賠總金額初估約為2400萬元。

一輛賞櫻團遊覽車今晚在國道翻車，造成32人死亡、12人受傷。這也是30年來台灣最嚴重的公路事故。目前有紀錄的公路事故中，以1986年10月8日，遊覽車在谷關墜河，造成42死、3傷事故最嚴重。