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台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱：台船公司，股號2208）承造海洋委員會國家海洋研究院100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船各1艘，今(31)日下午吉時，在台船公司高雄廠區舉辦兩型船開工典禮，由台船公司黃正弘董事長及海洋委員會國家海洋研究院陳建宏院長共同主持，特別邀請海洋委員會管碧玲主任委員見證觀禮。本建造案於113年3月15日決標，預計116年11月26日兩型船交船。為提升海洋研究能量與國家海域資料完整性等任務，台船公司將戮力以赴，並依合約期程完工交付國家海洋研究院使用。

台灣民意基金會最新民調顯示，近7成台灣人不認同「兩岸命運共同體意識」，高達7成7反對「祖國統一」。台灣民意基金會董事長游盈隆斷言，「台灣人反統一，追求獨立自主，已是大勢所趨，勿庸置疑」。不過，對北京而言，認定統一的時與勢均站在大陸這一邊，用「軟的更軟，硬的更硬」兩條腿推進統一台灣的進程。兩相對照，可以發現兩岸對於未來何去何從的問題，不只有極大的「溫差」，認知也大相徑庭。

總統賴清德一篇被視為「準台獨宣言」的520就職演說，令台海溫度頓時上升爆表，北京先是懸起了一把「聯合利劍」，接著在5月31日一早宣布台灣134項產品中止適用《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）協定稅率。在「硬的更硬，軟的更軟」兩手策略下，除了這兩根「大棒」之外，對台祭出新的「胡蘿蔔」，或許已在北京的「工具箱」中蠢蠢欲動。

鴻海研究院人工智慧研究所所長栗永徽今（13）日表示，在生成式AI時代，鴻海戰略是成為「平台打造者」，推動智慧製造、智慧電動車以及智慧城市三大平台，鴻海在高雄市打造CityGPT解決方案，規劃十個大型語言模型（LLM）模組，推動各項軟硬體應用。

在少子化趨勢下，國內企業擔憂找不到人才，有不少企業家提前布局，投資培育人才。美國麻省理工學院（MIT）城市科學實驗室落地台北，運用AI與大數據，導入最先進城市科學、市民參與科技平台，研發未來城市與無人載具相關應用，吸引台積電、鴻海研究院與遠傳等企業高度興趣，紛紛洽談合作。MIT城市科學實驗室亞洲區總監林家樑表示，「投資台灣優秀人才與國際接軌，翻轉人生，歡迎企業界共襄盛舉。」

隨著美國及中國走向新冷戰，連接非洲大陸的海底光纖電纜迅速成為超級大國的下一個戰場。美國智庫布魯金斯研究院認知科學家凱勒在美國期刊《外交政策》指出，如今非洲的海底電纜及其他資通訊科技成為專制政權取代西方影響力及確保競爭優勢的施壓點，美國協助非洲發展科技基礎建設有助於達成對抗俄羅斯及中國的戰略目標及外交目標。

後疫情剛性買盤支撐房市，新北市各大重劃區買氣旺！由海悅國際(2348)、科達機構投資的「海研建築」推出第二發預售新案「海研A3光點」10/2正式公開，因位A3機捷、環狀線新北產業園區站的雙捷交匯點，主打「北車下一站、房價5字頭」，親民總價狂吸雙北首購、首換、小資通勤族、白領置產等客層，每週來人量將近百組，短短8週住宅產品已售6成，顯見房市自住需求強勁！海研建築今(12/7)也宣布與日商「台灣松下營造」合作，舉辦「台日友好．跨國手合作」營造簽約儀式記者會，雙強聯手打造日系精品宅，並將在12/16舉辦開工動土典禮，預計2024~2025年間完工。

今年受新冠肺炎疫情影響，5月開始進入三級警戒，不少產業岌岌可危，守在一線的專業醫護更是最需要各界協助！房地產界紛紛慷慨解囊，發揮人飢己飢、人溺己溺的精神，新莊七年級建商、科達建築董事長賴建程為回饋新莊當地，也啟動旗下科達建築、海研建築等事業體，共捐贈了2千件專業防護衣挺醫護，他表示，科達機構旗下建築、房仲事業長期深耕雙北市，不僅協助5千個家庭圓滿成家，本身也投身公益長達20年，這次疫情，更希望能成為醫護人員後盾、協助抗疫，一起渡過難關，為防疫加油打氣！

長榮貨輪「長賜號」（EverGiven）日前疑因強風襲擊，導致船身偏離航道，從23日下午2時起擱淺在蘇伊士運河，至今尚未脫困。國家實驗研究院分析，長賜號長400公尺、寬59公尺，與台灣海洋研究船隊中噸位最大的勵進號（Legend）相比之下，長賜號真的超大艘。

中國南海研究院高調推出該院與英國菲耶塔國際公法律師事務所(FiettaLLPInternationalLaw)合作完成之《南海仲裁案的法律批駁》(ALegalCritiqueoftheAwardoftheArbitralTribunalintheMatteroftheSouthChinaSeaArbitration)並聲稱將刊載於《亞洲國際法年刊》(AsianYearbookofInternationalLaw)供各方下載審閱，儘管該院在微信刊文中牛頭不對馬嘴地放了2018年的封面，但是該份資料並不難找，確實是在該出版品第151頁至第293頁可以找到該份文稿。而前述中國南海研究院微信貼文所列十點內容，基本上就是將前述文稿第151至154頁加以翻譯所得結果。

不動產代銷產業龍頭海悅今日公告10月合併營收為3.8億元，年增率142.08％，創單月歷史新高，累計前10月合併營收26.88億元，年增率162.90％。

海悅國際與科達機構合資的海研建築，在新北市上新莊推出指標建案「新莊海悅花園」，公開不到4個月已近完銷。科達機構趁勝追擊，預計最快明年第1季將在新莊塭仔圳內「港泰重劃區」推出第二案「新莊科達花園」，同時在機捷A3新北產業園區站旁推「海悅科達A3案」，兩案總銷達40億元。

蔡英文總統21日由台灣國際造船公司鄭文隆董事長、科技部吳政忠部長等嘉賓陪同下，於台船公司基隆廠共同主持「新海研一號命名暨下水典禮」。蔡英文總統為新一代海研船命名，並勉勵為海洋探測與教學而興建的「新海研一號」，能夠承接我國海洋科學基礎研究與海洋國土永續發展的使命，航向藍海，放眼國際。

曾倡「武統」台灣的中國學者李毅，日前批評上海東亞研究所所長章念馳等大陸對台研究隊伍「從不研究統一台灣」，並嗆他們需要「清理」，引發中國對台學者陳孔立撰文回批「胡說八道」。

根據外電報導，美國總統川普計劃在本週發表有關南海緊張情勢加劇的聲明。川普政府上台後，南海一直被視為中美戰略競爭下的一個爆炸點，如今雙方關係從戰略競爭邁向戰略對抗，情勢看來更是劍拔弩張，戰爭大有一觸即發的危險。

不動產代銷產業龍頭海悅國際開發（以下簡稱海悅)6日公告2020年6月合併營收為新台幣2.68億元，今年單月新高，年增率174.56％；第二季合併營收6.54億元，僅次於去年第四季8.06億元，年增率157.84％；累計上半年合併營收11.93億元，與去年同期相較成長167.4％。

上海台灣研究所常務副所長倪永杰去（2019）年底發表論文，提到「應尋找並培養參與、從事兩岸協商談判的對象、領袖」，文中點名統派、白色力量的柯文哲，認為柯應「引導他們走上兩岸協商之路」。舊文近日在台被報導後，民眾黨發表聲明回應指「黨的路線差距甚大」。倪永杰21日受訪時表示，這些「學術推論」都站得住腳，也指沒有把柯文哲歸類為統派，還說柯「抗議錯對象了」。

高雄港近期頻繁出現一艘名為「新海研二號」的船隻，據了解為台船公司新建造之船隻，經向廠方探詢後得知，為國家發展海洋研究，科技部委託台船打造此船，此艘500總噸級的海研船，是台船打造的小噸位船舶，在設計期間多方徵詢台大、海大及中山大學等專業單位，結合產官學能量，精進研究船性能、提升安全性及科研能力，是推動國輪國造的指標。規劃設計符合客船安全標準，在船體結構、艙區空間及救生滅火等安全設備上均有更嚴格的要求。

筆者是海洋生物研究者，近日看到台灣新的研究船「勵進號」（Legend）舉行啟用典禮的新聞，讓還在耿耿於懷幾年前「海研五號」沉沒的我，感到十分的振奮。

我國最大海洋研究船「海研五號」3年多前在澎湖外海沉船，為此，科技部自建「勵進號」取代。不過該船先前才傳出因承包商財務危機，恐成為債權抵押品，18日卻低調現身台南安平港，被外界質疑尚未完成驗收就返台。對此，國研院回應，由於「勵進號」尚未正式交付，因此這次返台不違反《航運法》規定。

日前科技部以5萬元為新船徵名「新海研」被名眾噓爆，無獨有偶，彰化縣政府在日前以3萬元獎金為員林市新建滯洪池公園徵名「圓林新公園」也引來民眾罵聲連連!

科技部於去年底舉辦命名活動，祭出獎金新台幣5萬元，為3艘全新的海洋研究船對外徵求命名，歷經2個多月的徵選與評審後，最終選出新名字「新海研」，對比舊有的海研船名稱只多了個「新」字，就能拿到獎金5萬元，遭外界質疑「沒創意」。

日本《產經新聞》4月2日報導，台灣海洋研究調查船在未獲得日本同意的情形下，去年8度闖入釣魚台（日本稱尖閣諸島）周邊日本專屬經濟海域，報導更指出，闖入的次數為十年來最多的一年。對此，科技部表示，在我國的經濟海域做科研調查居然要向日方申請、報備，是一件很奇怪的事。

高雄市七賢國中舊校區，將開發為海洋科學研究專區，並提供國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心高雄本部使用，30日舉行揭牌典禮。由於2700噸級海研五號研究船於2014年10月10日在澎湖外海發生船難沉沒，海洋中心目前正積極進行海洋研究船隊建置。新建2000噸級研究船由新加坡TRIYARDS船商得標，105年3月24日已於越南胡志明市SSY造船廠舉行龍骨安放儀式；老舊研究船也將汰換，另外建造4艘研究船。

研發超過10年、耗資近80億元的雲峰中程地對地飛彈的量產計畫，國防部高層證實，「因壓力太大而中止量產」，據指出，馬英九總統考量兩岸和緩關係因素之外，美方的壓力也是另一因素，所以雲峰中程飛彈只在「海研五號」研究船參與一次飛彈追蹤觀測，並成功完成中低空1200公里測試後，總統馬英九並未核定雲峰中程飛彈量產計畫，讓整個量產胎死腹中而宣告結案。

才下水不到3年的海研五號海洋研究船，在雙十國慶日傍晚偏離航道，於澎湖外海觸礁沉沒，造成2名研究人員罹難、25人輕重傷的悲劇，除了造成國家級的研究計劃延宕，更糟糕的是，該研究船是國內唯一可進行飛彈觀測的科學船，雖然參與2013年底雲峰中程飛彈的1200公里實彈測試，但隨著該船觸礁沉沒，軍方精心規劃完全泡湯，中科院多項飛彈的測試都因而延後期程。

雙十國慶日，台灣前年才下水的海洋研究船海研五號在澎湖外海觸礁沉沒，兩人死亡、數十人傷。「海五」出事時偏離航道，當時正由大副當班。海軍、海巡搶救時被風浪阻擋，眼看著人一個個被浪打下海。

台灣首艘具有遠洋探測能力的重量級海研五號船隻沉沒，落難者全數救起，卻不幸造成2人死亡、25人輕重傷。除了人命的損失，海研五服役後被賦予的後續一連串海洋研究、空氣監測、中長程飛彈遙測、替代能源探尋等國家重大計畫，恐都將因此遭受負面影響。

根據海巡南巡局的消息，台灣海洋科技研究中心的海研5號研究船發生船難，船上有45人，已救起37人，其中一人骨折，一人意識不清，8人還在搜救中。

中央大學太空遙測專家陳錕山教授不假前往中國任職，被外界質疑國安單位未對參與國家安全研究的學術界不設防，雖然國安局對外表示無涉機密，民進黨立委蕭美琴28日下午當國安局長李翔宙面，質問中研院研究員宋燕輝、政大國關中心劉復國以及海洋大學教授高聖惕，在中國國家級研究機構「中國南海研究院」擔任特聘研究員，這是否有利益衝突？是否危及國家安全？

歷經李登輝、陳水扁到馬英九3任總統，研發超過10年、耗資近80億元的中程地對地飛彈，雖國防部代號「雲峰專案」計劃量產，但事涉敏感會影響兩岸「王張會」的和緩關係，馬英九總統未核定在2014年進行雲峰中程飛彈量產，但因「海研五號」加入飛彈測試行列，並可在公海上進行遠距離的飛彈觀測，據指出，中科院將雲峰飛彈射程由1200公里提升到1500公里，今年不排除在東部海域進行全彈全射程的測試。

星隼專案提升海研五號為飛彈觀測船