# 新車銷售  

車市整體買氣尚未全面回升，不過和泰車（2207）展現強勁韌性，和泰車26日在法說會上重申，今年新車銷售目標維持年初設定的16.5萬輛不變，全年市占率有機會逼近4成，展現穩健營運信心。據最新數據，Toyota、Lexus與HINO三品牌前10月合計銷售13.04萬輛，市占率達39.4%，其中Toyota達10.07萬輛、Lexus 2.42萬輛、HINO 5,......

那天跟Volvo總裁吃飯，席間當然會提到新車計劃與品牌願景之類的東西，但其中一段討論卻與車壇近期趨勢不謀而合，就是新車3C化，新車一出大家搶破頭，一旦又有更新的車出現，沒那麼新的新車就很難賣。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》......

受全球景氣疲軟、國內消費買氣持續低迷，加上「台美關稅談判」懸而未決等多重因素夾擊，台灣汽車市場正遭遇近年來最嚴峻的寒冬。新車銷售狀況低迷，連帶使中古車業者面臨巨大生存挑戰。根據最新統計，目前已爆發一波倒閉潮，公會證實約有 5% 的中古車商難以負荷營運壓力，選擇結束營業或盤讓退場。新車市場失速 年度40萬輛目標告急台灣車市今年自第二季起便一路低迷。根據汽車公會......

政府補助「貨物稅減徵」加持，台灣新車市場買氣回溫近幾個月因為台美貿易關稅談判尚未明朗，以及農曆七月民俗月影響，台灣的新車市場一度陷入觀望。不過，9月初政府宣布「舊換新車享受 5 萬元貨物稅減免」，並額外推出「2.0升以下新購小客車再減 5 萬元貨物稅」優惠；此外，電動車稅賦優惠也延長至 2030 年，再加上即將邁入第四季傳統購車旺季，這些利多政策，加上各大車......

汽車舊換新優惠補助預計於2026年1月7日期滿，8月底立法院針對汽機車汰舊換新減徵貨物稅的貨物稅條例第12條之5進行商討並三讀通過，今（5日）總統也公告貨物稅修正條例，汽車舊換新減免5萬優惠將延至2030年，另額外增加購買2.0升以下小客車再減免5萬優惠開始實施。今年國內汽車銷售受到關稅因素影響整體市場買氣相當冷清，而從2016年起實施的汽機車汰舊換新減徵貨......

8月台灣汽車市場概況：關稅政策與貨物稅減徵影響消費者購車意願由於汽車關稅政策懸而未決，再加上汽機車舊換新貨物稅減徵方案確定延長，市場瀰漫著強烈的觀望情緒，多數消費者紛紛延後購車。本次美國牽動的關稅變動，尤以美製車款受到最大衝擊，而貨物稅減徵至 2030 年底的延長方案，雖然最高可省下台幣10萬元，卻尚未公布實施時間，所以繼續加深 8 月新車買氣的冷清。延伸閱......

Nissan日前遭遇重創，根據MarketLines的數據，該品牌在2025年上半年全球汽車銷售榜中滑落至第11名，這是自2009年以來首次跌出前十。其銷售量下滑6%，僅達到161萬輛，與銷售冠軍Toyota和Volkswagen集團形成明顯差距。這一跌勢讓中國品牌比亞迪和吉利順利超車，前者更是大幅成長33%，上升至第八名，連老對手Suzuki也以163萬輛......

Toyota 採取與其他車廠不同的電動化策略，並在市場上獲得回報。雖然電動車產品線仍有限，但憑藉龐大的混合動力陣容與北美強勢的卡車需求，該公司在 2025 年 7 月的全球銷量突破 90 萬輛，創下單月紀錄。根據官方數據，Toyota 在 7 月共售出 963,796 輛汽車，涵蓋 Lexus、Daihatsu 與 Hino 品牌。其中北美市場依舊是最大銷售......

在近期市場環境快速變動與不確定性下，台灣奧迪今日宣布，現行車款售價將維持不變，近期沒有調整計畫，消費者無需因政策或關稅議題而觀望，可放心入主心儀車款。台灣奧迪始終尊重並密切關注政府的政策與貿易談判進度。在不確定的市場環境中，品牌核心承諾是提供透明、具吸引力的購車方案，並積極回應消費者需求。同時，台灣奧迪持續秉持「Vorsprung durch Technik......

現今休旅車是市場銷售主流車款，而預算有限消費者則會往中古市場尋車，選購車款理論應該也會以休旅車佔多數，但英國市場卻不是如此，根據統計今年第二季中古車銷售Top 10中竟然只有一款是休旅車。休旅車無疑是近幾年車廠的金雞母，為了滿足更多消費者的用車需求於是也創造出各種尺碼級距休旅車款，也由於休旅車興起讓房車和掀背車市場都受到壓縮，慎被迫只好退出市場，至於預算有限......

Amazon 於 2024 年宣布和 Hyundai 合作，於美國 48 個城市都能透過 Amazon 購買 Hyundai 汽車，現在又擴大了銷售項目，除新車還提供二手車讓消費者選購。消費型態的轉變和電商快速發展都改變了購物模式，疫情過後更進一步帶動網路購物，甚至過往一定要親自到場摸摸看看的汽車銷售也推出線上購車服務，而全球知名電商 Amazon 也在 2......

美國白宮於7月31日宣布調整多國對等關稅，針對台灣暫訂徵收 20% 稅率，消息一出，在台灣引發廣泛討論。總統賴清德與行政團隊隨即對外說明，強調這項稅率為「臨時性」措施，後續雙方將展開更多磋商，爭取降稅空間並持續協議。因此整個 7 月基本上都處於等待「開獎」的氛圍中，並對新車銷售造成影響。7月新車銷量整體表現分析根據統計，7月新車領牌總數僅 35,484 輛，......

台美貿易不確定性下，汽車市場買氣持續低迷受到台美貿易和關稅談判遲遲未定案的影響，台灣汽車市場這陣子明顯有點冷，大部分消費者都在觀望，買氣自然不太熱絡。2025年上半年新車總銷量只有 19.9 萬輛，比去年同期少了 14.4%。6 月雖然比 5 月多賣了 7%，賣出 34,320 輛汽車，但還是只有去年同期的 82.5%。各大品牌紛紛推出促銷活動，搭配新車上市......

在全球電動車風潮如火如荼之際，2024年最暢銷車款的寶座卻悄然被一款搭載燃油引擎的傳統車型奪回，Toyota RAV4以微弱差距擊敗Tesla Model Y，重新登上全球銷售冠軍的寶座。根據產業分析師Felipe Munoz統整的全球銷售數據，Toyota在2024年有多達五款車型擠進前十名，展現出其強大的產品多樣性與市場滲透力。 Toyota以RAV4這......

雖然電動車在歐洲市場的銷售持續攀升，但特斯拉卻面臨嚴峻的銷售危機。根據歐洲汽車製造商協會ACEA最新數據，2025年5月Tesla在歐洲的銷售較去年同期大幅下滑27.9%，這已是連續第五個月呈現衰退。相比之下，同期整體歐洲電動車銷售卻上升了27.2%，占新車市場的15.4%，遠高於去年的12.5%。顯見Tesla的頹勢並非市場疲軟所致，而是品牌在激烈競爭中吸......

2025年5月台灣機車市場最新銷售成績出爐，單月掛牌數達55,743輛，相較4月微幅成長4.8%。其中，三陽機車（SYM）以24,419輛、43.8%市占率再度奪下銷售冠軍，穩居市場龍頭寶座。另外，光陽（Kymco）繳出15,476輛、27.8%市占的成績，排名第二；山葉（Yamaha）則以9,594輛、17.2%市占位居第三。電動機車領導品牌 Gogoro......

5月台灣車市整體表現：買氣持續低迷本月台灣汽車市場，持續受到美國關稅戰、貨物稅調降等因素影響，普遍消費者抱持觀望態度，導致整體買氣持續低迷。本月新車掛牌數僅 31,910 輛，比 4 月減少 2.9%、相較去年同期下滑 23.1%；進口車市場同樣受挫，5月掛牌數為 16,223 輛，年減幅度達 22.6%。雖然還是有少數車型展現逆勢成長動能，但整體來看銷售表......

(文／陳樂)本來3月的機車銷售成績已經不出色了，沒想到4月更低迷，市場失去成長動能，4月機車整體銷售成績再下探，衰退到53,169台的成績，相較3月的58,343台，衰退跌幅逼近10%大關，雖然近來氣溫已突破30度，台灣機車銷售卻仍停留在寒冬階段。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

不少產業都在研發機器人來取代沒人願意做或是提升工作效率，近期奇瑞旗下Omoda&Jaecoo就推出AiMOGA機器人Mornine擔任汽車銷售業務，該機器人配備AI人工智慧具有認知、決策等能力，同時能帶領消費者參觀和介紹車輛。

今年的機車銷售處於一種銷售動能出不來的狀態，3月的工作天數雖然比2月更多，但僅繳出58,343台的成績，反而比2月還下滑1.5%，台灣的機車市場，似乎還沒見到春天的到來。

在經歷2月較為低潮的銷售之後，3月終於迎來汽車銷售回歸潮，繳出37,281輛的成績，就像是飛機回到了正常高度，比起2月成績大幅成長35.5%，儘管跟去年同期相比，仍是衰退10%左右，但至少開始逐步回歸。3月成績揭曉後，也正式確認第一季1-3月台灣汽車市場繳出99,860輛的新車銷售成績單，較去年衰退11.2%，要追上去年成績，仍有一段路要走。

在沒有農曆新年連續假期干擾的2月分，台灣機車銷售表現明顯回溫，整月衝出超過5.9萬輛的成績單，比1月分成長36.44%，各品牌多為成長狀態，其中光陽、Gogoro的成長幅度都是前段班，因此帶動整體銷量。

由於農曆新年假期在1月緣故，今年的2月是個完整月份，領牌日沒有受到太多影響，但畢竟假期剛結束，2月通常屬於淡季狀態，相較於1月的出色成績，2月總市場繳出27,515輛，比起1月衰退超過2成，但跟去年同期遇上農曆新年相比，反倒是成長4.8%。

來到2025年1月，受到農曆新年連續假期影響，工作日減少5天的情況下，整月銷量較前一個月(2024年12月)大幅衰退，僅繳出4萬3432輛，衰退33.6%，各品牌幾乎都是衰退狀態，但這時就是看誰衰退得少，誰就佔優勢。去年拿下年度冠軍的SYM三陽機車，也靠著這樣的方式，1月的市佔率居然達到驚人的46.89%！

通常每年的第一個月，因為延續前一年12月的新車領牌，一般來說成績都不會太差。不過2025年的1月，卻因為最後一周遇到了農曆新年連續假期，一下子少了5個工作天，整個1月只繳出3萬5064輛的成績，跟上個月相比只有84.9%的銷量，跟去年同期相比更只有78.2%的銷量。1月銷售排行前十名的車廠，依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、CMC、Honda、BMW、Hyundai、Nissan、Mazda與Mitsubishi。前四名銷量都比去年12月(也就是前一個月)成長，Lexus更是成長了86.4%最為出色，Mercedes-Benz也有77.3%的進步。

Nissan在2024年全球生產總量達到3,144,470輛，較2023年下降8.7%。其中，日本國內生產656,990輛，年減8.6%，而海外市場生產則為2,487,480輛，下降8.7%。各主要市場中，美國生產524,919輛(-13.3%)，中國大陸665,437輛(-14.7%)，英國則減少12.6%至284,197輛。相較之下，墨西哥產量逆勢成長8.8%，達到669,941輛。

關於第一篇報導的連結在此（https://www.lian-car.com/articles/read/39220.html）。

這裡是一個不分級距、不分車型、不分產地的無差別格鬥排名！不是因為血腥刺激的關係，而是「沒比較沒傷害」。大家都以為高單價的進口豪華品牌，銷售量不可能超越主流熱銷國民車款，那就大錯特錯，LexusNX就是一個特例，2024年銷售量幾乎要和HondaCR-V平起平坐，意思就是多數國民SUV年度銷售量都不及LexusNX！由此可見～台灣真的沒有受到全球經濟不景氣的影響，中產階級並沒有逐漸消失的現象，二百萬等級休旅車依然熱銷。

2024年台灣新車市場發生一件超級大事，那就是政府突然在2024年7月底無預警發佈「中國零組件來台組裝成車新制」，並且在8月1日無緩衝期的狀態下立即執行相關車款之階段式自製率門檻規範，導致MGHS、ZS、MG4電動車、大通G50Plus、HyundaiCustin無法繼續生產或是合法銷售，影響所及包括中華、裕隆、南陽等國產大廠，同時也讓銷售量如日中天的MGHS瞬間跌到谷底。（相關報導https://www.lian-car.com/articles/read/38588.html、https://www.lian-car.com/articles/read/38665.html）

在最後一個月，機車廠商都拚了！2024年12月的台灣機車銷售成績揭曉，整月繳出65178台的成績單，比11月的6萬888台，多出了4000餘台，雖然呈現上揚狀態，在前十名的機車廠商裡，卻仍然有兩家銷量反而是倒退嚕，那就是光陽與Gogoro。

來到2024年的最後一個月，通常都是新車領牌銷售最高峰，12月總共繳出41,302輛的成績，比起11月成長5.4%，但跟前一年同期相比反而衰退了4.3%。常勝軍Toyota在12月表現，反而比11月衰退，Honda則是大幅成長近3成，衝上品牌銷售第二名位置，第三名起依序為Hyundai、Lexus、Tesla、Vlokswagen、CMC、Mercedes-Benz、Nissan與BMW。

2024年結束，又到結算全年數據時刻，儘管下半年整體車市銷售漸顯疲軟，各項因素交互影響堆疊下，最終1至12月累計銷售達457,830輛，儘管相較車市大爆發的2023年(476,987輛)有著近兩萬輛的差距及4%的衰退，但依舊堅守住45萬輛大關，成績其實不算太差。

2024年1-9月份的全市場累積掛牌數較去年降低2.5%，來到10月份，累積銷售在下探至年減4.3%，這是因為去年10月的汽車銷售是成長的，而今年10月卻呈現反轉衰退！對比2024年個月掛牌數據，10月份可以用「苦」一個字來形容，整體掛牌量只高於卡著農曆新年假期的2月，以及幾乎被民俗月填滿的8月，實質買氣堪稱全年最慘的一個月！

Suzuki經銷商凱騰鈴木繼斥資千萬的南港展示中心於8月開幕後，10月再新開張內湖展示中心，志在提供港湖地區Suzuki車迷與車主最貼心與最便利的服務，進一步強化賞車便利性。

中國電動車的價格戰嚴重衝擊產業獲利，據中國汽車流通協會23日發布的最新數據，今年前8個月價格戰使新車市場銷售損失達人民幣1380億元（約新台幣6210億元）。中國汽車流通協會也對政府遞交緊急報告，希望提供政策修改的建議。

繼今年稍早，日本車廠Honda陸續於北美及泰國等地發表上市全新小改HondaCivic車系後，如今品牌原產地日本也將正式迎來小改款車型。Honda今日(09/12)於日本官方網站宣布，將於今年(2024)日本時間9月13日(五)正式於日本市場發售全新日規HondaCivic中期改款車型，維持提供e:HEV油電與1.5升VTEC渦輪引擎雙動力選項，並將e:HEV自原先單一編成改為e:HEVLX和e:HEVEX雙車型外，更效仿美規2025年式Civic增添搭載6速手排搭配1.5升VTEC渦輪引擎設定的RS車型，以填補標準車型和CivicTypeR之間的產品空缺。其車型編成及正式建議售價分別為LX(3,448,500日圓起，折合新臺幣77.8萬元)、EX(3,798,300日圓起，折合新臺幣85.7萬元)、e:HEVLX(3,998,500日圓起，折合新臺幣90.2萬元)、RS(4,198,700日圓起，折合新臺幣94.7萬元)、e:HEVEX(4,307,600日圓起，折合新臺幣97.2萬元)，原廠預計日本市場每月販售目標為500輛。

Stellantis集團旗下美國越野品牌Jeep近日於埃及官方網站宣布，正式在埃及市場發表JeepGrandCherokeeL車型，同時宣布恢復其在ArabAmericanVehicles(AAV)工廠之量產線，以在地國產化GrandCherokeeL車型並供應北非市場。埃及規格全車系標配第三排座椅7人座設定、前兩排8向電調座椅和加熱座椅，動力上則提供單一3.6升V6自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力290hp、峰值扭力35.5kgm。其正式建議售價為埃及鎊540萬元起，折合新臺幣約為357.1萬元。

8月雖進入傳統的民俗月淡季，不過隨著國人消費觀念改變，以及各車廠促銷策略成功下，市場買氣並未受到太大影響，最終8月總市場達29,403台；累計1~8月總市場登錄台數307,584台，去年比98.4%，表現優於年初預期。而和泰旗下TOYOTA與LEXUS品牌在8月份整體登錄台數達9,870台，市佔率達33.6%，創下近12年來同期新高。

或許是因為股市連月飆漲，在七月一度逼近25000點的最高峰，新車銷售市場在七月份呈現明顯成長而來到44,963輛，較六月增加了10.1%；這是繼2024年1月之後，首次單月銷售較去年同期成長的月份，也讓2024年1-7月的累積銷售，較2023年同期差距縮減為-0.2%(2024年1-6月累積銷售較去年同期為-1.3%)。

7月是進入下半年的開始，同時一般消費者習慣趕在民俗月前購車、交車，因此，7月薪車掛牌總數達45,678輛，不僅比7月成長9.8%，也比去年同期成長7.8%，不過累計銷量還是略比去年同期少了1%。而單月銷售冠軍還是由ToyotaCorollaCross以4,393輛拿下，亞軍部分則是ToyotaTownAce的2,211輛，是7月份唯二銷量突破2,000輛的車系。展望下半年，在所謂國產車自製率新制上路後，勢必牽動眾國產車廠布局與銷量，下半年能否維持去年同等整體銷售表現，值得觀察。

根據最新數據顯示，中國在7月份的新車銷售中，有一半是新能源車〈電動車與混合動力車〉，在3年前，新能源車僅佔市場的7%，成長幅度之大可見一斑。

根據統計數據顯示，2024年6月份新車市場掛牌數量為41587輛，國產車與進口車掛牌分別為20073與21514輛，總市場佔比為52.4：47.6，比去年同期下滑1.9％，但是比4月份成長達0.3％，累積1-6月份掛牌新車為232511輛，對比前幾個月相較去年同期的下滑行情來說，因為第二季銷售競賽全面衝刺，終於在上半年收官時，讓1-6月累積掛牌，僅比去年下滑0.1％。

近期，各行各業已經逐漸走出疫情期間的陰霾，其中也包括了汽車產業，整體銷量也逐漸復甦中。Volvo日前也公布了7月份的全球銷售成績，總銷量達57,447輛，較去年同期成長6%。

Lexus品牌7月份登錄3,323台，年度累積18,478台，休旅車與房車皆表現出色，持續穩居豪華車市場的領導地位！

根據業者統計，7月台灣新車掛牌數4萬5678輛，創3年多來單月新高，進口車市占率跌破5成，電動車大廠特斯拉7月掛牌數降到645輛，市占率跌出前10名，納智捷電動車n7陸續大量交車，到7月連續4個月每月交車超過千輛，今年前7月累積已達4702輛。

「交車時間超過規定的一個小時半是家常便飯，還會拍照留念並裝在精美相框送給車主呢！」三菱順益汽車台中所的卓紋基經理輕描淡寫敘述平時工作情形，也透露最近全省展示中心／服務廠正在安裝免治馬桶，這可是領先競品、媲美五星級飯店的貼心服務、希望讓客戶感受到我們的用心；殊不知如此貼心動作，不僅受到上門購車者肯定，更因此獲得J.D.Power2017年台灣非豪華車品牌新車銷售滿意度調查冠軍。