# 成本轉嫁  

《外送員權益保障及外送平臺管理法》今年7月21日上路。保障外送員合理報酬、改善平台勞動條件，當然是制度上的進步；但一部法律是否成功，不能只看它保障了誰，也必須檢驗因此產生的成本，最後由誰承擔。專法上路後，市場已出現值得主管機關警戒的訊號。Uber Eats已調高消費者每筆訂單服務費，平均增加4至6元；foodpanda則表示，專法施行後營運成本增加約32%，......

數位經濟的高速發展，外送平台已成為現代台灣社會高度依賴的服務，也彰顯了服務業能善用數位工具與專業分工的進步性。只是在外送產業中，平台業者、商家與外送員三者間的利害糾葛總難避免，使得產業發展前景滿布荊棘。今年初立法院通過了《外送員權益保障及外送平台管理法》，從正面來看，似乎為爭議迭起的外送產業奠築了邁向法規治理的里程碑，然而，隨著上路施行在即，此一「外送專法」......

北宜2300月票上路滿一年，「雙卡記名＋補貼回饋」複雜的設定流程卻仍讓通勤族面臨諸多不便。當政府宣示目標達成，乘客卻必須以時間與金錢替制度補洞，這並非通勤月票應有的樣貌。當初承諾的一卡制之所以流產，固然有成本與時程的現實約束，但成本效益的討論若只停留在設備改造與資本支出，而忽略了使用者旅程中的成本與不便，評估即失之偏頗。宜蘭縣「全台獨佔」的制度需要兩張票證、......