# 宜蘭站  

台灣高鐵今年第二季每股盈餘（EPS）達0.29元，再度繳出獲利成績單。然而，未來延伸規劃的宜蘭站與屏東站因選址偏遠，被質疑恐難複製現有模式的成功。台灣高鐵是「少數獲利案例」？有網友在Dcard發文指出，日本新幹線與中國高鐵雖運量龐大，但必須承擔支線虧損；印尼Whoosh高鐵首年即虧損2億美元（約新台幣60億元）；美國加州高鐵工程進度停滯；英國HS2項目則因預......

宜蘭高鐵站的選址突然從「宜蘭站」改為「四城站」引起軒然大波，除了不少在地民眾不買單，就連民進黨中央到在地的黨公職，都紛紛表達不滿的聲音。據悉，民進黨立委陳歐珀更在交通委員會到宜蘭的考察中，直接當著宜蘭縣長林姿妙、交通部次長胡湘麟的面前嗆中央政府此事「會變成政治風暴」。

高鐵宜蘭站址大轉彎改選在四城站，引發各界熱議。據《風傳媒》了解，交通部過去雖然有將4個站點納入考量，但基本上是以「宜蘭站」為最優先，甚至在今年4月一度就要由交通部前部長林佳龍對外宣布，無奈當時因為鐵道意外而暫緩，後來又遇到本土新冠肺炎疫情爆發，短短2個多月，疫情趨緩後，交通部就突然大轉彎，建議設站在台鐵四城站，更引發當地軒然大波。