# 國道7號  

大選期間，蔡英文、賴清德及蕭美琴合拍「在路上」競選廣告，引發熱烈的迴響，惟當大家都把焦點置放於車上的人物及其交棒舉動時，是否忽略了車子所行經的公路？那條公路若是一條不義的道路，那任憑駕駛者的技術再怎麼高超，是否依然會駛向不公義的目標？而這又會是「走在對的路上」嗎？

連假高速公路不平靜。國道一號2日凌晨1時50分左右，在北向181公里內側車禍發生7車追撞事故，造成一男一女當場噴飛車道，女車主明顯身亡，男駕駛到院前已無呼吸心跳，送醫後仍宣告不治。

國道7號昨(23)日正式獲行政院核定！總經費約1,357.9億元，未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路，將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外，增加高雄港競爭力，並促進市區道路交通安全，自小客車能有效與大貨車分流，降低行車風險，路線由小港南星路一路往北至國10仁武，114年動工，119年完工，分標施工、分階段通車，為高雄交通環境帶來嶄新變革。

「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動與10年環評審查程序，於今（28）日進行環評大會審查！副市長林欽榮率市府團隊與會，感謝環評委員及市民團隊對興建計畫的提醒，未來也將持續和高公局合作，針對施工造成的交通衝擊與沿線居民權益妥為處理，也期待高公局加速工程推動，及早完工以改善港區周邊道路交通。

由交通部提出的「國道7號高雄段」，歷經8年環評，因爭議過大至今未通過，2018年前高雄市長韓國瑜宣布暫緩，但在他被罷免後又起死回生，本周末將在高雄舉行二階環評現勘及公聽會。