# 台北東區門戶計畫  

「台北東區門戶計畫」南港，近年已成為台北都更熱區。位在台北流行音樂中心旁的台電南港「電力修護處（CR-1）特定商業區」，月初舉行招商說明會；另一件位在南港老街「東南街」都更案，資金也正式到位。這件歷時20年的都更案，背後承載著老南港人的記憶，東南街在鐵路地下化以前，曾是南港最熱鬧的一條街，南港望族闕家曾在街上開了「第一戲院」，推動都更的建商「築源建設」也很有來頭，負責人林智源是日本本田汽車在台最大經銷商「鴻源汽車」第二代。

「人行立體連通系統」在「台北市東區門戶計畫」中，被視為塑造南港地區宜居環境的重要措施之一，該連通系統途經之處，無論是公共建設，還是私人開發案，都須配合完成這條全長約3.56公里的空橋。

台北市的房價居高不下，讓許多想買房的人只能往周邊相對便宜區域尋找。就有民眾在PTT發文，提到他目前在南港工作，因為先前曾在國外工作，對於台北的房市並不熟悉。其買房地點以南港周邊為主，預算1500萬～1800萬，坪數10坪以上，原PO希望「離捷運10－15分鐘可以到，上班通勤30－40分鐘都可以接受。」 

台北市長柯文哲針對前瞻基礎建設，再度槓上中央，指基隆輕軌以高架化進入台北市區，終點站設在南港展覽館，嚴重影響「台北東區門戶計畫」以南港車站為核心的設計規劃，交通部則指出，輕軌如果按照北市府要求，以地下化方式延伸到南港，預算將從81億元暴增到130億元。