# 南方澳大橋  

宜蘭南方澳大橋在2019年發生斷裂事件造成6人死亡，承攬橋梁檢測標案的健行科技大學前教授陳明正，涉嫌造假宜蘭縣共541座橋樑檢測報告，宜蘭地院日前一審宣判，陳明正犯偽造文書罪，處有期徒刑2年。對此，立委黃國昌在臉書發文表示，自他2019年揭露整起弊案，宜蘭地檢署拖了將近3年才起訴，這麼龐大的利益，豈是一位教授就能隻手遮天？

曾任南方澳斷橋檢測人員的前健行科大教授陳明正，先前承攬「新竹縣政府橋梁基本資料建置及安全檢測評估案」，應親派員至橋梁現勘拍照，沒想到竟授意學生以其他公司照片裁切後上傳，持此報告向新竹縣政府辦理驗收，新竹地院依行使業務登載不實文書罪判刑6月。對此，民眾黨不分區立委當選人黃國昌指出，該案顯示陳明正背後存在龐大靠山，但背後的影武者是誰，金流又流向何方，檢調及相關單位均未徹查，「如此草菅人命的弊案，可以就這樣草草了事嗎？」

宜蘭南方澳大橋2019年意外坍塌，一共造成6人死亡、12人受傷，而宜蘭地檢署29日公布調查結果，發現廠商未按圖施工，尤其吊索錨碇套筒竟用白色鐵箱替代，鐵箱與上方紅色套管、下方橋面板接合處更以「矽利康」樹脂充填，最後樹脂劣化，導致下錨碇防水效能不佳，含鹽分的積水滲入並與鋼絞線、錨頭直接接觸，長期下來銹蝕嚴重，橋樑也因承載力不足而轟然倒塌。

南方澳大橋2019年10月1日瞬間崩斷，蔡總統承諾「3年內把橋蓋回來」，為什麼非要「3年」，無人質疑，反正施工團隊辛苦趕工，希望新橋在9月18日通車，兌現總統的交代，豈料事與願違，「事故現場附近施工很不順」，他們擔心要跳票了。

去年10月1日上午9點半，宜蘭南方澳大橋發生橋面崩塌事故，造成6名船員死亡、13名相關人員受傷，運安會經1年調查、研究，於今（25）日發布事故調查報告。運安會指出，事故發生時南方澳大橋的鋼絞線早已鏽蝕、且竣工後橋樑檢測僅採目視、事故前3年7個月都未曾檢修，都是事故發生的重要肇因。

立法院交通委員會今（21）日審查國家運輸安全委員會預算，並安排主委楊宏智等人備詢。立委洪孟楷質詢則直言，運安會的最終報告「疑點重重」，原本說要召開記者會、但又宣布取消改採線上發布，又在報告發布當日早上10點7分說要召開記者會，如此反覆不但造成媒體的困擾、也讓外界懷疑。

去年10月1日早上9時許，宜蘭南方澳大橋突然崩塌、造成6名漁工身亡憾事。事故屆滿一年之際，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等官員今（5）日親自出席南方澳跨港大橋重建工程祈福動土典禮，蔡英文致詞時也透露，新的大橋將融入在地「鯖魚」以及海洋意象，並強調對公路總局工程團隊有信心，相信新橋能在2022年的10月如期、如質完工。

不久之前，南方澳大橋發生斷橋事件，其中有6名外籍漁工罹難，著實令人深感痛惜。不過，南方澳斷橋事件的漣漪似乎尚未止息，有論者公開砲轟，10月初發生南方澳斷橋事件後，漁業工會的理事長遭到打壓，且在遭到打壓的同時，宜蘭縣政府完全沒有任何作為，並質疑外籍漁工的處境艱難、無人聞問，逼迫宜蘭縣漁工職業工會理事長瓦迪諾離開工會，更請監察院針對其所說予以介入。

南方澳大橋斷橋事件即將滿一個月，十月底就會完成拆除剩餘橋體，恢復完整航道。南方澳大橋歸台灣港務公司管理，港務公司也應交通部要求，已完成檢測所有公司所轄橋體，並做必要修繕。此外，攸關交通部將如何懲處港務公司的行政調查，也緊鑼密鼓地進行中。

宜蘭南方澳跨海大橋斷裂坍塌，原先6名失聯移工遺體在今（3）日已全數尋獲。時代力量立委黃國昌今在臉書發文表示，經追查，直指港務公司所稱「2016年的檢測報告中有提及鋼索鏽蝕」不是事實，更在檢測報告中發現，檢測人員僅用目視檢測，也未依法檢測鋼纜，甚至報告書中載明的檢測員，竟根本不在得標廠商健行科大提供的工作團隊名單之中。

宜蘭南方澳跨港大橋昨日發生斷橋坍塌事件，目前已造成4死12傷2失蹤，也讓橋樑安全成為各界注目焦點。台北市長柯文哲今（2）早受訪被問到此議題時指出，出事情不見得是蓋的出什麼問題，工程界一定有標準的SOP，通常都是有SOP沒有徹底遵守。

南方澳跨港大橋今天上午突然坍塌，國震中心顧問張國鎮分析影像資料後推測，可能是拉著橋面的鋼索斷裂，造成橋體承受不住重量而斷裂。不過鋼索斷裂的原因仍需進一步調查，國震中心已派人前往現場協助。