# 加班時數  

近日，一名網友在論壇Dcard上透露，自己在公司被升為總經理，雖然頭銜聽起來頗具威望，但月薪僅7萬元，該名網友更抱怨，除了薪水微薄，他還得頻繁加班，每月工作超過60至80小時，下班後責任制的加班工作更讓他心力交瘁。

針對司法過勞議題，司法院日前提出高達5536人的迫切需求員額。民眾黨立委黃國昌今（30）日於立法院司法法制委員會質詢時問到，地方法院民事執行處人員的加班時數上限是多少？司法院秘書長吳三龍直至詢答結束都未給出答案，黃國昌對此表示，秘書長要總管所有的行政事務，「你作為司法院的秘書長，我就在挑戰你知不知道基層同仁的心聲、困境。」

2024年4月1日開始，日本將嚴格限制貨車司機的工作時間，試圖緩解駕駛高齡化與過勞的問題，並降低從業難度，加班時間將從無限制改為每年最多960小時（或每個月80小時），首次違規的懲處為10天暫停出車。新制上路，業者與消費者將無可避免受到影響，同時日本和全球許多國家一樣，必須面對貨車司機短缺的問題。

公職的工作環境與薪水穩定，是許多人嚮往的鐵飯碗。不過，卻有網友指出，自己好不容易考上公職，入職後卻進入無止盡的加班循環，一個月平均加班110小時，有時甚至高達180小時，使他苦惱地的詢問「這樣的狀況是常態嗎？」。文章曝光後，則有業內的前輩給予建議，更針對加班的問題提供應對辦法。

公務員有鐵飯碗之稱，由於薪水穩定、福利好，只要進入公務體系往往都令人稱羨。不過，一名網友在Dcard發文表示，去年立法院修正《公務員服務法》後，規定一天至多只能加班4小時，責任制工作做不完，導致許多公務員身心俱疲，感嘆「現在公務員越來越難當」。

日本公務員超時加班的情形有多嚴重？據行政改革擔當大臣河野太郎於去年底公布的「中央政府公務員加班時數統計」（僅包含2020年10、11月數據）指出，在年齡介於20歲至29歲的綜合職公務員中，有3成公務員每月加班時數超過80小時的「過勞死線」，公務員長時及超時工作的情形可見一斑。

台灣被稱為「過勞之島」，每12人裡面就有一人死於過勞，而這樣的情況在遵從「工作至上」、「同儕壓力」的日本恐怕更加嚴重。

匈牙利爆發近年來最大規模的抗議活動。上萬民眾走上街頭，痛斥新的勞動法是「奴隸法」，也抗議右派強人歐爾班領導的政府的獨裁統治。

立法院臨時會今（9）日二讀通過《勞基法》修正條文，明定每月的加班時數原則上不得超過46小時，雇主經工會或勞資會議的同意，得延長到54小時，但每3個月不得超過138小時。

不到一年時間，行政院再次提出修法欲解決一例一休的爭議，國民黨立院黨團13日公布「3主張3反對」的修法版本。國民黨團副書記長、勞基法修法小組召集人蔣萬安表示，行政院的修法版本不僅是與蔡英文總統的勞工政見背道而馳，也在晚了國際潮流20多年之後還走回頭路，根本是笑掉國際大牙。

針對一例一休再修法，國民黨立院黨團今（10）日上午召開黨團大會，通過黨版《勞基法》修正草案，主張維持輪班間隔11小時、特休假遞延1年，以及開放勞工自由選擇加班換補休或請領加班費。一例一休小組召集人、立委蔣萬安表示，國民黨的基本立場，就是反對鬆綁七休一和放寬加班時數上限。

有位朋友問：開復老師，我在某集團下子公司上班，但總公司看不到我的工作業績。我該怎麼辦？開復：你要主動溝通。

新內閣甫上任即宣示最快下月提一例一休修《勞動基準法》，而工商團體的修法版本今（15）日拍板定案，預計下周將遞交行政與立法部門進行遊說。由中華民國全國工業總會等多個工商團體提出的修法重點，將落在大幅鬆綁加班工時及彈性、擴大四周變形工時、休息日加班費採上市公司及中小企業雙軌制、特休假可由勞資協商、管理幹部不必打卡等。

「一例一休」日前正式上路，對此，中華民國全國商業總會理事長賴正鎰指出，勞工薪水不會漲、資方營運成本增加，而且政府也知道物價會漲，卻一定要執行，最後就是三輸，沒有誰是贏家。對此，工總秘書長蔡練生表示，一個政策可以搞到全國沒有贏家，本事真的很大。