佛爾斯指這起事件既悲慘且「確實相當罕見」。他說，這艘大型貨櫃船不必行駛得非常快，就能造成這樣的影響，這座橋根本無法承受。
相關影像可見這艘船失去電力，在完全暗下前短暫復電。然後船向右轉，直接朝橋梁的支撐結構駛去。
值得注意的是，亞太地區港口監督組織「東京備忘錄」（Tokyo MOU）曾記錄，智利聖安東尼奧港人員去年6 月檢查DALI號時，發現有「推進及輔助機械」相關狀況，並歸類在為「儀表、溫度計等」子類別下。
這項紀錄指出，DALI號的狀況還沒有嚴重到需要被扣押。人員同天進行後續檢查時，未發現任何明顯缺陷，表明問題已解決。
凱伊橋具有47年歷史、長約2.6公里，橫跨帕塔普斯科河（Patapsco River），從巴爾的摩內港一路延伸到切薩皮克灣（Chesapeake Bay），承載巴爾的摩市南北往來的交通。
凱伊橋1972年動工，1977年3月23日通車。馬里蘭州交通局稱，這座橋是在巴爾的摩港隧道的運量達上限後建造，耗資逾6000萬美元（約新台幣19億元）。保護當地歷史遺蹟的非營利組織「馬里蘭州保護組織」（Preservation Maryland）稱，一般認為這座橋的落成是當地交通規畫的重要里程碑。
在華盛頓都會區，凱伊橋是以美國國歌「星條旗之歌」（The Star-Spangled Banner）作詞者凱伊（Francis Scott Key）命名的兩座大橋之一。另一條則橫跨波多馬克河（Potomac River），連接華盛頓的喬治城和對岸的維吉尼亞州北部的羅斯林（Rosslyn）。
