在強強聯手下，光陽成功取得德國BMW、日本Kawasaki等大廠訂單，帶動供應鏈業者爭取國際認同，東台精機也轉型為智慧製造解決方案供應商，技術輸出歐、美、日和新南向國家。
沈榮津也說，未來「使用權」代替「所有權」將是重要趨勢，「一切皆服務」（XaaS）的風潮已經來臨，由和運汽車轉投資的iRent就是改變產品既有定位的例子。
iRent在2014年推出無人式自助租車，發展共享汽機車服務，規模從一開始的12輛車、2個據點，一路成長到現在超過將近1.2萬個租車點；2021年開始獲利，目前逐漸達到規模經濟，這個商業模式獲得母廠豐田肯定，有意與和泰車攜手開發國際市場。
四大轉型路徑「聽起來硬梆梆」 沈榮津深入淺出解說
總統蔡英文曾經公開宣示，面對2050的淨零挑戰，台灣要在「能源轉型要繼續、產業轉型要加速、生活轉型要啟動、社會轉型要公正」等四大轉型路徑上持續邁進。
沈榮津打趣說道，「每個聽起來都硬梆梆」，他以深入淺出的方式解說，外界經常質疑政府為何執意推動「看老天爺臉色」的太陽光電、離岸風電，但政府是在做對的事情，搭配發展儲能其實也很重要，到了2050年，我國再生能源發電佔比將高達七成，這是屬於能源轉型。
此外，本來習慣油車的人們，往後將會逐漸改為駕駛電動車，這是行為模式轉變的生活轉型。
而在力拚轉型的同時，也要顧及社會公平，例如過去只會修理油車的師傅，政府必須協助人才培訓，「週末找來上課，送你維修工具，回去賣電車還能獲得政府補助，讓你覺得有吃又有拿。」
沈榮津強調，淨零轉型是現階段最重要的課題，將來會有愈來愈多企業在屋頂種電，供應鏈也能整合循環經濟，例如A廠的廢棄物變成B廠的原料，「整個供應鏈一條心，大家一起動起來，這就是未來要做的事情。」
