其實我國依賴國外能源燃料的狀況，遠比想像的還嚴重。根據台電官網資料顯示，去年（2021）台電總共發電2488.1億度，其中燃氣占了42.5%、燃煤35.5%、燃油1.6%，這三大類發電都仰賴國外進口化石燃料，加總起來高達80%；其餘自主能源如核能占10.8%、再生能源6.3%、抽蓄為1.3%，也就是自主發電僅有20%左右。
台灣電力8成命脈都掌握在國外手上，且占比逐年升高。根據經濟部能源統計數據指出，2020年天然氣進口高達1775萬公噸、2021年高達1943萬公噸創下歷史新高，而今年僅上半年就已經進口了958萬公噸。而天然氣價格近日受俄烏戰爭影響，價格持續飆高，也讓中油、台電再也撐不下去，今年6月做出電價上漲的艱難決定。
台灣夏季用電量驚人 3天必須2艘LNG船才夠負荷
中華經濟研究院助理研究員陳中舜調閱資料表示，台灣2020年全年天然氣進口支出高達55億美元（折合台幣1650億元）、2021年天然氣進口支出更創新高約109億美元（約3270億台幣），兩年間實際進口量僅增加7.2%，但金額多了快一倍，「短期受到烏俄戰爭與長期全球淨零排放的需求，導致當前日韓歐都在搶LNG，預期市場價格的漲勢仍會繼續一段時日」。
台灣到底多仰賴天然氣能源？據一名電業人士透露，夏季台電與民營電廠平日一天使用掉的天然氣燃料約6萬噸、假日為5萬噸，而一艘LNG船大概運輸6萬噸以上的燃料，等於台灣是「一天就要用掉一艘LNG船」！就算天然氣安全存量有11天，「夏天也必須3天來2艘才夠用」。
天然氣占比過重，短期也難以改變這樣的發電結構，但未來如何在運送上減少風險？觀察台灣兩座天然氣接收站台中港、高雄永安，以及未來計劃興建的桃園觀塘第三座天然氣接收站、基隆第四座天然氣接收站，幾乎全數都在西部、鄰近戰火之處，未來是否可以分散到東部作為替代方案？一名電業人士分析，台灣天然氣接收站、管線全都在西岸，未來共軍若再次軍演，「LNG船也只走繼續走西南方，無法從東邊繞道過來」。
事實上，這次共軍軍演但未封鎖海上商船，恐怕與中國利益也有所關係。陳中舜分析，「行駛在台灣海峽上的9成天然氣船，都是到中國大陸或台灣，日本、韓國是走其他航線，因此若共軍封鎖所有船隻到台灣，自己天然氣也會有所影響。」
台灣能源結構需重新檢視 天然氣存量少、占比又太高
台灣面臨戰事風險，勢必要增加天然氣儲備容量，以備不時之需。根據能源局2017年公布的「擴大天然氣與穩定供應計畫」，全台9座天然氣儲槽總共儲存117萬公秉（約50萬公噸燃料），若以夏天一天6萬公噸來計算，其實只能撐約8天左右。而比較國際上的做法，天然氣安全存量韓國是53天，中國大陸51天，日本36天，台灣就算安全存量到達經濟部所指的11天，仍然過低。
