固特異公司的Sightline輪胎情報部門的分析員索西亞・喬斯頓（Sosia Causeret Josten）說，這說明技術正在改變未來的輪胎。輪胎作為車輛和道路接觸的唯一中介具有巨大的發展潛力。
也許得益於雲計算和算法，互聯的車輛能夠提供許多政府當局需要的信息數據，他們能了解哪裏的道路需要修理，冬天結冰天氣哪裏需要撒鹽。
另外一個例子是自動剎車系統。索西亞說，「如果防抱死剎車系統能夠告訴汽車它使用的輪胎是磨損了一半的夏季輪胎，汽車就能快速採取反應措施。這個優勢在自動化的未來能發揮巨大作用，那時候車輛都能自己做出反應。」
並非所有這種技術都需要無空氣輪胎。並非所有的製造商都相信無空氣輪胎代表著未來。
德國大陸集團汽車輪胎研發總監丹尼斯・斯珀爾（Denise Sperl）女士說，「到目前為止，我們認為充氣輪胎是大多數車輛的最佳選擇。」
她說，輪胎總是需要「同時滿足關於安全，舒適，性能和持久性等許多要求」，充氣的橡膠輪胎是最好的折中選擇。
大陸集團在研發一種自動充氣系統，車輪上安裝了氣泵和傳感器，把胎壓保持在最佳水平。
和所有的製造商一樣，大陸公司著眼於「更綠色」的產品。他們不久就能把回收塑料瓶得到的聚酯纖維材料用到他們主要的輪胎產品中，大陸集團和固特異都對於能像橡膠樹那樣產生乳膠的蒲公英的研究感興趣。
但是斯珀爾女士說，能夠代替常規材料的現有的可持續的替代物的數量仍然「非常有限」。充氣輪胎還會持續相當長時間，這是有原因的，因為它們最管用。「我們堅信這點。」她說。
